sympa

Superbe !
500 SR : une super base
Félicitations et bonne resto !
Roues à rayons... euh, nan rien

Par contre, fait gaffe à la rouille.
Un ami à moi en avait un. il l'a laissé dehors tout un hiver (en Corse, où c'est plutôt doux et pas trop humide) et c'est devenu un bloc de rouille....
Il n'avait qu'un an et même pas 2000 bornes au compteur...

C'est pour ça que j'ai fait sabler et repeindre le cadre par un pro, dans les règles de l'art : la peinture d'origine était pitoyable et partait par plaque avec l'ongle (un vilain rouge).
Pour l'huile, on aurait dit du mauvais liquide de frein et les pneus était largement sous dimensionnés et de piètre qualité...

Je confirme que la visserie est une pure daube : pas encore fait mais à changer d'urgence !

Pour le frein je m'en fous,, je ne suis pas un freineur... Je conduit en souplesse avec beaucoup d'anticipation et je ne freine que pour immobiliser ma monture en dessous de 5km/h. A tel point que (pour le style) j'ai remplacé le disque de ma Kawa W650 par un beau tambour Grimeca (qui ne freine pas moins fort, d'ailleurs).

Après, faut voir que pour 900€, j'ai un nano brêlon de 125cm3 (donc quand même plus polyvalent qu'un petit 70 Honda d'origine) qui, moyennant quelques travaux comble mon rêve de Dax

Maintenant faut voir sur la durée mais je vous tiens au courant de l'évolution dans le temps et les km.

En me baladant avec un pote en centre ville un beau matin d'été : je suis tombé sur ce petit cul bien rond et j'ai craqué 
A l'époque j'avais plus de brêle depuis un bail, pas de place et cette petite poulette avait tout pour plaire : une gueule de manga, une compacité hors norme et finalement une discrétion n'incitant pas les voleurs à passer à l'acte.
Au cours d'un voyage à Tokyo, j'ai vu ce qu'on pouvait en faire et au retour j'ai craqué pour une 200 espagnole.
J'ai hâte de remettre mon MkIV en route

C'est un Skyteam  
On jurerait un beau Honda tout bien restauré !

Et question fiabilité, ça donne quoi   Parce que j'entends de tout !

Merci, ça fait plaiz
En fait j'ai très peu roulé avec donc je ne peux pas me prononcer sur la fiabilité. Ceci dit, je l'ai acheté en 2007 après avoir longtemps arpenté les forums Skyteam.
D'après ces forums, il faut direct changer les pneus et l'huile (enfin, à l'époque...).
Moi je l'ai mis en pièce, sablage, peinture, changement des roues, des pneus, batterie, clignos, feu arrière, pot, bras oscillant...

Suite à des soucis de tune, je viens juste de finir mon Daxou et il n'a que 200km au compteur.
Il manque un peu de mise au point mais il tourne bien je kiffe
Je vais rouler avec régulièrement à partir de fin juin et je pourrais vous en dire plus sur le bestiau. Pour le moment je n'ai fait qu'1/2 BWD subaquatique à son guidon.

Pas vraiment mini-moto (quoique c'est très fin), mais terriblement désirable 

Vivement qu'elle arrive !

http://www.moto-station.com/article10692-news-moto-2011-skyteam-ace-50-et-125.html

Slim wheels

Freeman>Un style de vie, définitivement, tu approches de la quintessence du 2 roue à moteur, tu as "dépassé" la vitesse, "réduit" la taille...et le style alors? oublieras-tu l'inoubliable??

Je n'oublie jamais le style, c'est d'ailleurs ce qui m'a fait craqué pour le Dax Skyteam et que je lui ai redonné le bon look vintage des Dax Honda des seventies

Il y à ceux qui commencent par une big wheel pour ensuite se diriger vers une "vrai" moto, et il y a les irrécupérables comme moi qui ont mis le pied dans l'engrenage du nano-brêlon.

Après quelques années sur une TW, on fini par croire que c'est une "vrai" et grande moto et qu'il faut passer à plus petit. Le chemin vers la sagesse passant par le dénuement et l'abandon du matérialisme, le nano-brêlon peut logiquement être considéré comme une étape vers la sagesse.

Bref, après les rééditions des fameux Dax Honda par de multiples marques chinoises, on trouve aussi du Chappy (Chapo) de chez Yam et du VanVan original, tous les 2 en 4 temps, leur permettant ainsi d'accéder au statut de moto à part entière.

Je sais pas si Watabike fait fabriquer ses modèles en Chine, ou se contente d'importer des modèles chinois, mais l'offre commence à s'étoffer avec des modèles plutôt sympas :

- Chappy : http://www.watabike.com/watabike/details/38/12/bubbly/moto-bubbly-125cc-bte-manuelle.html?lang=fr
- VanVan original : http://www.watabike.com/watabike/details/36/20/t-rex/moto-t-rex-125cc.html?lang=fr
- Dax : http://www.watabike.com/watabike/details/21/14/dax-pro/moto-dax-pro-5.5l-125cc.html?lang=fr
- Monkey : http://www.watabike.com/watabike/details/30/22/monkey-50-et-125cc/moto-monkey-125cc-skyteam.html?lang=fr

Et un site sur le Chappy : http://chappyyamaha.free.fr/contenu/02.html

Superbe les photos et les vidéo d' Antheor la qualité du montage est super, ça me rappel mon ancien métier.
Belle balade dommage que le temps n'est été pas avec vous.
Dans quelques jours je vais mettre en ligne les photos d'un périple de 850 kms que j'ai fait fin Mai avec mon frère en tw et en scooter x8 piaggio sur 6 départements du massif centrale

Avec le beau temps ?

... du coup vous n'avez pas eu droit à l'alcool d'oeuf et au chocolat synthétique...?

Non, cette fois c'était des médocs...

Excellente ta vidéo Antheor, j'en ai encore des crampes !!! 
Et Freeman ton album sur les vieilles pétoires est magnifique !

MerSyn !

Ouais, bravo Anthéor, c'est trop bon tout ça

Pour ceux qui ont raté les vieilles chiotes trop belles de Sainte-Eulalie :
http://fuz.li/pierto/album/Moto/Anciennes

Je vous en remet un petit ?

http://www.vimeo.com/24843748

Très bonnes ces vidéos
Une bonne idée ton support guidon !

Super

J'en profite pour signaler que Fuzli n'est plus en maintenance : suffisamment rare pour être signalé (depuis 3 jours que ça dure...)
http://fuz.li/pierto/album/Moto/BWD8

mais rien+rien+rien+rien+rien+rien+rien+rien+rien+rien+rien, on fini par arriver à 4 l/100...