j'ai entendu parler de la solution crachat, et aussi du liquide vaiselle, a etaler a l'essuie-tout. Par contre je n'ai pas testé, notamment sous la pluie ( pluie+liquide vaiselle a l'intérieur = coulures?)

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etw, pas grand pere

ben....
je crois que oui
j'aime bien mon CB, mais j'ai toujours un peu de nostalgie quand je croise un TW
apres ca dependra  du prix, et de la decision de revendre le CB.

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etw

c'est une puce posée lors du gravage de la moto par yamaha.  le numéro qu'elle contient (8 chiffre je crois) est celui de ta moto au fichier national argos, aurpres duquel sont enregistrées toutes les motos gravées.
Pour etre couvert par l'assurance, il faut souvent un antivol U et un gravage de la moto, vu que pour toi c'est deja fait (il doit y avoir de jolis numeros sur le cadre, la fourche, les jantes) il te suffit d'enregistrer la moto a ton nom chez argos.
Pour cela tu leur fournis le numero de la puce (ou le nom du dernier proprio à l'avoir enregistrée), une ptite cotisation et hop, t'es inscrit pour six ans.
Comme ca si tes pieces détachées trainent sur un marché ou ailleurs, on peut plus facilement les identifier.
La puce de mon TW etait posée sur la colonne de direction, sur mon CB ils l'ont mise sous la selle. vu le soin pris pour la cacher, je doute que ca serve a detecter la moto... ou alors faut des voleurs pas tres futés...

Pour obtenir le numero de la puce, direction ton garage préféré...

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etw

bon, alors si je peux rester... je reste ! merci T2vv

pour le 500KLE, j'en ai pas vu bcp, les avis que j'avais lu etaient moyens et pis le CB c une bonne machine. j'avais regardé F650GS/CS ou MT03 mais €€€€€€  :-o

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etw

 ... he oui, j'ai vendu mon TW hier.
La jeunesse et le permis A aidant, je lui avais trouve un remplacant (500CB).
Apres un an de bonheur au guidon j'ai fait mes adieux à mon big wheels, c'est fou comme on s'attache à ces ptites betes !

bonne route au nouveau proprio et vive le big wheel spirit !

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etw, small wheel  :-(

il me semble que la sncf propose de transporter ton TW jusqu'a Brive (38km).
sinon on dirait que ya une gare a Terrasson villedieu (15km).
toutes mes felicitations aux mariés !

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etw

t'es sur qu'il aprle de la TW avec les pneus performants? je crois entendre "chassis sport" apres???
j'aurais bien aime voir la TW contre le gros trail dans le chemin boueux !

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etw

waaaa, ben apres trois jours a la campagne j'ai bien fait de jetter un coup d'oeil ici ! ca fait rire malgré la pluie.
bon, doit avoir un club meca sur mon campus, ils auront ptet de quoi lui montrer qui c'est le papa a ce boulon.  :-x

merci pour les réponses

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etw

moui moui, j'ai plus qu'a trouver un chalumeau... :(
dès que j'ai de la place chez moi, jme fais un atelier !

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etw

merci pour les reponses rapides !
je cherchais plus une solution avec sauvetage du boulon. Pour le coupe-boulon, ya clairement pas la place, meme une clef plate ne rentre pas autour de l'écrou.
Ya de bonnes chances pour que je n'emmene pas mon silencieux ce WE, et que ca finisse chez mon concessionnaire.

bonjour, me revoila avec mon échappement.
Finalement j'ai trouvé un silencieux d'occasion, merci les petites annonces ! Par contre au moment de démonter l'ancien, le boulon arrière se défait sans pb, celui de la bride de raccord aussi, mais celui a coté du cale pied passager resiste. Tellement bien que j'y ai foiré une clef, après achat d'une clef allen qui tient le choc, même cinéma, ca ne bouge pas. Même baigné de dégrippant.
En défaisant les deux autres points d'attache, le silencieux peut tourner (un ptit peu) autour de ce boulon récalcitrant.
Quelqu'un a une formule magique pour démonter ca? J'aimerais bien ramener le vieux pot chez moi en province ce WE...



[ Edité par etw le 21/4/2006 16:08 ]

merci pour vos réponses rapides !
 - pot ixil -> waaaaa, trop cher !
 - soudage -> j'ai pas de chalumeau 2 bouteilles dans ma cité-U, et pis jsais pas m'en servir :-P
 - reste la pate a souder (cf VVmick)
a ce propos, est-ce que quelqu'un a une idée des contraintes (température, pression) que doit encaisser le pot? (et les réparations...)

bonjour,
après un an de service, le pot de mon destrier orange (type 1, 1999) est bien percé.
j'avais de ja fait des tentatives de réparation a base de pate à pot -> ca tient pas 50 km ! ¿?
j'ai cherché le pot ixil adaptable -> il semble qu'ils aient arreté la fabrication?
alors quelqu'un sait-il :
  - ou trouver un pot ?
  - souder ?
  - que faire d'autre ?

merci pour vos réponses

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etw

bon, ok, c'etait juste  un ptit coucou alors

merci pour les réponses

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etw

salut !
lors d'un petit aller-retour pour rien dans le XVI°  :-x , deux motos de flics me suivent en interfile sur le periph. ya une ptite place a gauche entre deux voitures, je m'y colle pour les laisser passer.
Ils passent, avec un ptit signe de la main que j'ai pas tres bien compris :
bras gauche tendu, annulaire et auriculaire pliés, la mais se lève et s'abaisse...
ca veut dire merci? mais pourquoi ils mettent pas le pied ?
ca veut dire qu'ils aiment pas le orange ?

jleur ai pas couru apres pour le leur demander
 :-D

a bientot

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etw, qui parle pas les signes