Mais un régulateur mort peut tuer une batterie ?

Oui, on a déjà répondu à cette question.
Si le régulateur testé n'est pas conforme à ce que préconise la RTM il faut le changer.
Tu peux en trouver d'occasion pour une vingtaine d'euro.

Si ta batterie affiche 2V c'est qu'elle est en décharge profonde.
Sort là de moto, pose là sur une table et mets la a charger pendant une douzaine d'heure.
Apres 12H, débranche le chargeur, vérifie la tension de la batterie. Si elle n'ast pas remontée au moins à 12V c'est que tu esquitte pour en acheter une autre.
Si tu n'as pas de chargeur... ça va pas être facile !

Pour répondre à ta question : oui, le régulateur peut très bien décharger la batterie si il est en court-circuit partiel.
On revient à la question de départ. Si en controlant ton régulateur tu n'as pas trouvé les valeurs annoncées dans la RTM il faut le changer.

Si ta cosse + de batterie est reliée au cadre c'est que tu as un petit problème 
La masse, donc le cadre de la bécane c'est le - du fil de batterie.

Revérifie bien ton régulateur selon le document de la RTM en respectant bien les polarités, y compris sur ton multimetre.
Si cela ne colle pas, changement du régulateur à prévoir.

On doit pas avoir la même RTM : en page 41 / 42 / 43



 

tout est là, il suffit de chercher vraiment pas beaucoup 
http://yamaha.tw.free.fr/batterie_tw.htm

Hello,

Nous supposerons que tu as déjà vérifié que le contact était bien coupé qu'aucun éclairage ne reste allumé une fois la clef retirée.
Le problème peut venir du régulateur qui s'est mis en court circuit total ou partiel.
Par ailleurs il est tout a fait normal qu'une fois démontée, la batterie déchargée remonte un peu en tension après quelques heures.

Hello tlm,

J'ai démonté ma chaine histoire de vérifier son état et de nettoyer et regraisser tout ça.
En la remontant, je constate un certain jeu sur le pignon de transmission, jeu dans le sens de rotation.
Ceci, je pense, doit être le responsable des accoups lors notament du rétrogradage.
Ce jeu est-il normal ? Si non quel est serait la cause.
Je précise que ma tiwi à moins de 4000 km, mais je ne sait dire si le kit chaîne à déjà été changé et quel entretien à été fait ou non par le passé.

Merci pour vos avis éclairés !