Alors mon périple sur 2 jours m'a fait roulé pendant 495 km.
Avec les différents montants d'essence, j'ai extrapolé le prix au litre. J'ai utilisé 15,3 litres au total.
Donc une conso approximative de 3,09l/100km

Bonjour Merci,
  3,09L/100km est une consommation correcte pour une TW125
En roulant au limitations routières 50/70/90 km/h
Mes TW consomment 3,5 L/100 km,

J'appréhendais un peu la chaleur et finalement avec le vent vitesse aucun soucis avec la veste un peu ouverte, et j'ai un casque dont la visière ne recouvre pas tout le visage. Il ne faisait chaud que lorsque je m'arrêtais.

Pour ta carte ce n'est pas exactement ça,

Pour la consommation, ça ne sera que grossièrement estimatif...

La consommation curieux de voir, car ta TW semblait bien chargée,

Je corrige ma carte

Petit trip Pau - Médoc.
2 x 250km en 2 jours.
Pas de soucis malgré la canicule, vitesse de croisière 70-90 km/h avec une pointe à 100 km/h au GPS.
Pas mal de pauses pour faire des compléments d'essence et pour détendre les poignets et avant bras.

Bravo rouler par cette canicule,...
et re-bravo avec un bon équipement (gants veste adéquats)

Aurais tu fait une moyenne de la consommation sur ces 500 km ?

Trop calme le forum,...   Ouh ouh,...

Bonjour,
Pour ceux qui cherche les dimensions des joint torique pour moteur TW
Achetez chez https://www.123roulement.fr/ ils ne coûtent pas cher,...   Enfin Bcp moins que chez Yam...
Trouvé sur le forum TW200 (USA)
Bien que je comprenne le tableau, si un anglophone aurait l'amabilité de le traduire en français,

Merci Christddel, je vous que les anciens sont toujours là… Tu te souviens peut-être pas de moi mais tu m as pas mal aidé à l époque avec tes conseils!?
Sinon as-tu des conseils particuliers pour le démontage ? Ou faut-il un outil spécial ?

Bonjour,
Pas d'outil particulier,...
Légèrement incliner la moto sur la droite, si on ne vidange pas le moteur,

Pour ce travail, je me procurerai :
Un joint de carter :  3AW-15451-03
Le contacteur de PM :   4GY-82540-10

Bien nettoyer les plans de joints,... sans endommager le moteur/carter Alu,...

Selon le type de visserie:...
Type cruciforme ---> un tournevis à chocs
Moins de 10 EUR chez  :  https://toolsidee.fr/


A la fermeture (pose du carter) attention au câblage électrique ne pas le coincer,...

Bonjour,
Il est derrière le carter gauche du rotor allumage...

Bon, le sondage n'a pas attiré foule, mais bravo aux 3 qui ont trouvé la bonne réponse.
Le plus dur a été d'approcher la TW de la tour le temps d'une photo sans se faire verbaliser. 

OK, je m'était baser, sur quelques TW,...

Question:   Laquelle est la plus inclinée
La TW :   

Plus d'une TW sur béquille latérale sont déjà tombées,
Pas (encore) le cas pour la tour de Pise

[+1]

mais faut commencer par refaire…

+1
Lors du démontage vérifie aussi:
Que le joint dans le couvercle du boisseau soit bien en place
Que le boisseau ne soit pas usé, le point d'appui de la vis de ralenti soit net

Bonjour ,
Le jeu à la poignée  est-il correct 

Merci pour l’info , j’ai commandé le kit on verra bien , mais je suis sur que le pignon sera le plus productif car j’ai l’impression de forcer sur la 4 pour passer la 5 , donc du coup ça peut préserver le moteur en plus .

Je donnerai mon ressenti après montage .

Bonjour,
Le " kit up power stage 1 " comprend,...


Un pignon 13 dents    , il est fortement déconseillé de faire ce montage
(risque casse de boulonnerie et usure du patin guide chaîne de transmission)
13/50 a la même valeur que du 14/54
Peu importe le choix de la transmission secondaire, le trou entre la 4° et la 5° sera toujours là,...
La 5° vitesse est "pour moi " une sorte d'Overdrive rapport boîte surmultipliée)


Un gicleur plus grand ( fait    un heureux le pompiste)

Un joint de culasse "haut compression" n'est qu'un joint d'origine métalloplastique 3 épaisseurs décomposé 0,25/0,50/0,25 mm
on récupère l'épaisseur centrale de 0,50 mm
Comme déjà dit trop de compression risque de "cliquetis, usure prématuré piston bielle" + usage d'essence "98 octane"         

Bonjour,
J'ai corrigé ma réponse sur l'outillage a utiliser pour le maintien du rotor, Sorry,...



Autre méthode avec un clef a sangle pour filtre,...

Il faut une petite pige également entre la vos extracteur et le vilo, c est décrit p31 de la RTM dispo dans le wiki.
Sur un moteur je n ai pas réussi avec un maillet, j ai fini par acheter une clé à choc et là c’est venu

Bonjour,
Exact l'outil est décrit dans le manuel avec une pige, je l'ai réalisé,
ensuite acheté l'extracteur de M16 mm, pas 150, 65mm de long,...

Les 2 fonctionnent correctement,...
L'un (pige) prend appui au fond du logement du vilebrequin
l'autre en appui directement sur le bout du vilebrequin,...



L'extraction avec une clef à chocs

Bonjour,
Il suffit d'utiliser un boulon de M16 pas de 150 et de 60/65 mm de long,...
Ou acheter celui ci
https://www.planete-yam.com/arraches-volants-d-allumage/1448074-arrache-volant-d-allumage-motion-pro-m16x15-filetage-exterieur-pas-a-droite-890108.html

On le vise dans le volant jusqu'au contact du vilebrequin, on force un peu tout en maintenant le rotor avec ce genre d'outil,

Erratum,...
 https://www.amazon.com.be/FreeTec-Retenue-Embrayage-Porte-Panier-Volant/dp/B07K42HYSC/ref=asc_df_B07K42HYSC/?tag=begogshpaddef-21&linkCode=df0&hvadid=632994856726&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=15050656794554592860&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1001370&hvtargid=pla-947286996179&psc=1&gclid=EAIaIQobChMIsoX7trDm_gIVE_9RCh0byAomEAQYASABEgLkVfD_BwE

Mais celui,...
http://www.mir35.com/outillage-allumage/763-bloque-volant-magnetique-allumage-universel-o-45-a-120mm-cle-serre-cloche--tambour--filtre-bu5635.html



Attention :
-Pas de coup de marteau sur le vilebrequin on risque de fausser son alignement
-Le rotor se débloquera d'un coup, bien le maintenir droit pour le sortir droit; pour ne pas perdre les 3 rouleaux de l'embrayage du démarreur

Tu l as fait faire au garage? A ta place, je re vérifierai le jeu histoire de voir s il n a pas trop serré pour supprimer tout bruit.
Juste au cas où

Exact,
Quoique si le réglage a été fait au comparateur, (le réglage le plus précis,..)
Et que la vis de réglage et la queue de soupapes sont un peu creusés,
Le recontrôle de la mesure du jeu avec une cale sera faussé,

Namna

Avec du doigté "Bravo" 
Il y a qu'une petite marge au réglage soupapes,
Adm : 0,05 à 0,09 mm
Echap : 0,11 à 015 mm