Comme demandé, quelques autres photos de la solise

C'est bien ce que j'ai la seule différence étant la boîte qui n'a pas de patte de fixation.
Je ferai plus de photos dans la journée

Je pense que j'ai trouvé l'origine de la panne...


Comment ça peut arriver ?
Ça serai plutôt au fur et à mesure de l'utilisation ou en une fois ? (j'ai jamais eu le feu au cul ni vu/senti de fumée ou d'odeur)
Un phare et des clignotants non d'origine peuvent expliquer le phénomène ?

Hello,

Merci pour ta réponse.

Non, aucun voyant ne fonctionnait, pas plus que les clignotants ou le phare

 
Bonjour à toutes et à tous

Je viens vers vous car il l'est arrive une mésaventure et mes maigres compétences ne me sauvent pas cette fois...

Les faits : fin de l'hiver, après une petite recharge de batterie (solide) la TW phase 1 a demarré sans problème particulier et ce tout le printemps et l'été.
Dernièrement je fais un trajet d'environ 25km sans soucis.
Arrivé à ma destination je m'aperçois que le voyant de point mort ne s'allume pas.
Plus de lumières, clignotants, voyants ni démarreur ne fonctionnent.
J'ai pu repartir en la faisant démarrer à la poussette.
Mes faibles connaissances en électrique ne me permettent pas d'aller bien loin.
J'ai vérifié les fusibles, intacts, essayé de recharger la batterie, elle n'est pas détectée par le chargeur "intelligent", donc à plat à priori.

Est ce qu'une mésaventure du genre est déjà arrivée à quelqu'un ?

Merci pour vos retours, je ne sais plus trop quoi faire...

Bonne route à tous ! ??

Merci pour le tuyau, j'avais vu le post du forum qui en parle.
J'ai aussi une phase 1, mais je ne compte pas remettre le support d'origine.

Bonjour,

J'ai récemment eu l'occasion de rouler de nuit et ce fut... Littéral !  
Le double optique en place propose un éclairage des plus minimal et ne permet pas de rouler en toute sérénité, loin s'en faut.
Je me tourne donc vers vous afin de savoir si certain(e)s d'entre vous ont trouvé et adapté facilement des éclairages efficaces.
Je resterai bien sûr une optique double, mais plus type street triple à l'ancienne, beaucoup moins profonds, dépassant moins de la fourche.
http://www.noelshack.com/2021-30-4-1627594634-img-20210703-122902-copie.jpg
Lors de mes pérégrinations internetesques j'ai pu trouver modèles sympas (rond http://www.noelshack.com/2021-30-4-1627594628-phare-avant-noir-multi-led-7-clignotants-type-2.jpg, triangulaire http://www.noelshack.com/2021-30-4-1627594634-tb2zmxahomnbknjszfoxxbosfxa-1651821800-resultat-5000x.jpg, rectangulaire http://www.noelshack.com/2021-30-4-1627594625-phare-cyclo-rectangle-6v-12v-chrome.jpg), reste les questions de la facilité d'installation et de la qualité de l'éclairage, que ce soit avec led ou non.

Auriez-vous des informations sur ce type de changement ou des recommandations de produits ?

Merci à vous !

j'ai complétement idée car il m'est arrivé la mm chose samedi  

tu as du claquer ton fusile 20A a coté du relais de démarreur. il doit y avoir un court-jus. Moi une de mes 3 cosses du phare n'était pas bien isolée et touchait une vis de cadre.

C'était bien ça, bien vu

Merci pour le partage de ta récente mésaventure, je vérifie ça dès que je peux remettre les mains dedans  

PS: par hasard y aurait il un "truc" pour ne pas changer de fusible à chaque essai ? 

Bonjour,

Suite à un arrachage de plaque d'immatriculation sur lequel était fixé mon feu arrière, j'ai tenté de le changer.
Premier essai de branchement avant fixation OK, tout fonctionne correctement.
J'ai réinstallé la plaque, fixé le feu dessus, retesté, tout fonctionne.
Et d'un coup, plus de courant plus de témoin de neutre, plus de phares, etc, la moto ne démarre plus.

Je suis totalement novice en la matière, auriez vous une idée de ce qui peut provoquer cela ?
Je n'ai pas encore eu le temps de jeter un œil sur les fusibles.

Merci pour vos diagnostics, partage d'erreurs de débutant et présomptions farfelues