Impeccable, merci pour toutes ces infos ! 
Cependant je n'est pas de boîte à air sur ma tiwi, la filtration se fait par cornet avec mon carburateur dellorto 28. Je me demande si c'est pas le cornet qui me créé des trou à l'accélération... 
Je pense tout de même essayer de remettre une boîte à air et essayer malgré tout avec le dellorto avant de racheter un carbu chinois et avoir toujours des trous lors des accélérations franches. 

attention passez en type 2 nécessite de changer:
- tirage cable
- cable (double)
- pipe admission
- manchon boîte à air

le carbu chinois a 30 e fait le job

OK merci. J'ai pu voir dans le fofo avec la barre de recherche qu'il faut effectivement changer pas mal de petites choses à côté. ?
Par contre quel est l'utilité de 2 câbles sur le carburateur ?
1 partant de la poignée d'accélérateur au carbu et le 2em?

  Merci Chris.
Je comprends pas le système a 1 câble et l'autre a 2.
Je n'est qu'un câble d'accélérateur sur ma phase 1.

Y'a t'il une différence sur les carbu de webike et ceux de aliexpress à moitié prix ? Y'a t'il des retours sur ces derniers made in china ?  
Merci  

OK merci de ta réponse.
Donc le phase 2 c'est bien celui à dépression, en 26?
J'en ai vu sur eBay pour 150e... J'espère que se ne sont pas des copies..??   

Salut !
Oui c'est exactement sa, je m'en suis aperçu par la suite que dans le cornet il y avais un pourtour qui venait se mettre devant ces petits trou effectivement. Problème résolu avec un filtre à grille.   

J'ai oublié de vous dire que la bougie est souvent noir, on dirait qu'elle manque d'air avec c'est 2 carburateur..

Salut les amis, question concernant les carburateur.
J'ai une tiwi ph 1 donc carburateur 24 d'origine.
Je n'est plus ce carburateur, j'avais donc monter à la place un dellorto 28 4t. Elle tient bien le ralentis et prend ces tours parfaitement, cependant si j'ouvre les gaz à fond d'un coup elle s'étouffe malgré plusieurs réglages (aiguille, cran d'aiguilles, gicleur ect.)
J'ai donc changer pour un plus petit carburateur, un keihin 26,mais les problèmes rencontrés avant sont toujours là.
Pensez vous qu'il faut que je passe sur un carburateur 24 style dellorto vu que l'origine n'est pas top, ou alors monter un de phase 2, donc 26 avec dépression ?
Merci de m'aider car je m'en sort plus avec tout sa..  

OK merci des info !   

Salut tout le monde, quelqu'un a déjà monter une roue de 17 pouces à la place de la 14 pouces à l'arrière de sa tiwi tout en gardant le bras oscillant ? Les pneus d'origine des tiwi sont très cher et pas beaucoup de choix, alors pourquoi pas passer en 17 et donc avoir u' vaste choix de pneus surtout TT. Si oui, sur quelle base de jantes ? Merci   

Impec merci Chris 

+1 
Il doit avoir un ressort qui vient appuyer les téton sur l'axe mais qui doit deconner, d'où mon soucis   

OK, je vais déjà mettre le nez dedans histoire de voir la chose.. Car c'est assez aléatoire.. 

Ben sa bonne question !! Je l'ai récupéré tel quel et je n'ai jamais eu ce câble connecté sur la poignée d'embrayage... 
Je sais que j'ai une petite cosse de 2 fils non brancher sous le réservoir... 

Impeccable ! Merci Chris..   
Je connais pas se site mais je vous fais confiance 
Encore une chose, en sachant que je n'est pas de contacteur d'embrayage, moteur éteint et contact allumé, voyant neutre éclairé, si j'appuie et relâche plusieurs fois la poignée d'embrayage, le voyant neutre deconne, s'allume, s'éteint et j'entends le tic tic du relais...??
Toujours ce foutu capteur en cause je suppose..? 

L'ampoule du voyant neutre fonctionne parfaitement, de plus le compteur est neuf donc je l'exclu. Sa doit être le contacteur de point mort, je suis bon pour une vidange...   
Par contre je trouve pas ce contacteur facilement sur le net, quelqu'un aurai un site fiable pour le commander comme eBay par exemple ? Merci a tous