a écrit :
Salut

Une chaine de distri ne se change pas avant 50 000 facile dans toute circonstance, plutôt regarder le tendeur de chaine si il est complet, qui a laché sur plusieurs cas, dont le mien.
Bonne bourre.

Mon tendeur n'avait rien, les patins av et ar non plus. (montrés au mécano Yam). Seule la chaine de distribution était à changer. Cela n'avait pas l'air d'étonner le concessionnaire. Je ne doit donc pas être le premier qui la change avant 50 000.

Non, c'est une France transmission achetée chez Dafy.
En plus, elle est plus grosse que l'origine, donc plus robuste ?
Pour la chaine de transmission, j'ai fait 5000 kms avec celle d'origine, et je l'ai remplacé par une France Transmission aussi, et depuis j'ai fait 15000 et elle est encore OK

ae91 a écrit :
Bonsoir , et c'est combien le tarif pour faire changer une chaine de distribution et tendeur ?

J'ai du payer la chaine 15 € et pour la pose, je l'ai fait moi-même

A titre d'info
J'ai 20 000 kms et à partir de 15 000 j'avais un cliquetis au ralenti à chaud. J'ai contrôlé le jeu des soupapes, il était OK.
J'ai donc changé la chaine de distribution, et depuis, le problème est réglé.
Je n'ai pas remis une chaine d'origine, mais une chaine renforcée de France Transmission

Elle a combien de kms ta TW ?
Le cliquetis apparait à froid ou à chaud ?


[ Edité par Namna le 14/4/2006 23:10 ]

Je viens de m'inscrire sous le pseudo de Namna.
C'est vrai que lorsque je fais un peu de ville je ne dépasse pas les 100 Kms. Par contre, sur départementales ou chemins, j'arrive à 135 kms. Pour augmenter les reprises, car je ne suis pas un fou de la vitesse, j'ai monté une couronne de 54 au lieu de 50 d'origine. Ceci plus le fait que j'ai des pneus à crampons explique peut-être la consommation supérieure.