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Auteur Fil de discussion: Que suis-je?  (Lu 8105 fois)
JCA
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« Répondre #15 le: Lun. 25 Juin 2007, 21:35:49 »

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T2vv a écrit :
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selletrico a écrit :
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TWin a écrit :
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JCA a écrit :
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TWin a écrit :
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pierre a écrit :
interressant le carter gauche en 2 parties..


Oui ! Un peu comme sur la SR.
Je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas fait pareil sur la TW.  :-?


Fallait acheter une tongue  :-P


Oui, mais j'ai entendu dire par un alsacien que ça roulait moins vite que lezs TW.  :-D


Qu'est ce qu'il avait bu ?
Le compteur des TW est plus faux que celui là des tongues ... :-D  :-D


Il avait rien bu... Et malgré une très grosse prépa moteur pendant le Bioudé, il était toujours derrière au retour.... avec son compteur moins faux que celui des tiwies....  :-D


Attendons l'année prochaine pour nous décider. Ne vous connaissant pas bien, je n'osais pas attaquer de peur de froisser vos égos
 :-D
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Kiwi
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« Répondre #16 le: Lun. 25 Juin 2007, 22:30:39 »

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TWin a écrit :
...
Oui, mais ça n'empeche pas de faire un carter de pignon indépendant. Bien au contraire !



Je n'ai pas encore démonté ce carter gauche, mais d'après les docs, il y a un roulement au bout de l'axe de sortie de boîte (il y en a aussi un dans la boîte bien sûr  :-P )
Si c'est bien le cas, peut-être qu'un petit carter aurait moins bien supporté les contraintes mécaniques  :-?
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« Répondre #17 le: Mar. 26 Juin 2007, 12:13:46 »

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Kiwi a écrit :
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TWin a écrit :
...
Oui, mais ça n'empeche pas de faire un carter de pignon indépendant. Bien au contraire !



Je n'ai pas encore démonté ce carter gauche, mais d'après les docs, il y a un roulement au bout de l'axe de sortie de boîte (il y en a aussi un dans la boîte bien sûr  :-P )
Si c'est bien le cas, peut-être qu'un petit carter aurait moins bien supporté les contraintes mécaniques  :-?


A ma connaisance, il n'y a rien d'autre qu'un joint spy dans le carter qui recoit l'axe de sortie de boite. Ce joint empeche l'huile qui irrigue le bout d'axe de dégouliner sur le pignon.
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JF26
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« Répondre #18 le: Mar. 26 Juin 2007, 17:27:07 »

si il y a un roulement ou au moin une bague , l'huile coule au milieu de l'axe pour lubrifier ce roulement, le joint spy est là pour retenir cette huile.


[ Edité par JF26 le 26/6/2007 18:15 ]
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la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses défauts.
il lui manque juste le régulateur de vitesse...
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« Répondre #19 le: Mar. 26 Juin 2007, 19:02:48 »

De toute façon Bague ou roulement, ce n'était pas compliqué de mettre 2 centreurs avec 4 vis pour tenir un petit bout de carter...
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« Répondre #20 le: Mer. 27 Juin 2007, 11:52:39 »

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T2vv a écrit :
De toute façon Bague ou roulement, ce n'était pas compliqué de mettre 2 centreurs avec 4 vis pour tenir un petit bout de carter...


Merci T2vv !! Enfin quelqu'un qui est d'accord !  ;-)
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« Répondre #21 le: Mer. 27 Juin 2007, 20:44:39 »

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TWin a écrit :
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T2vv a écrit :
De toute façon Bague ou roulement, ce n'était pas compliqué de mettre 2 centreurs avec 4 vis pour tenir un petit bout de carter...


Merci T2vv !! Enfin quelqu'un qui est d'accord !  ;-)


de rien TWin, je craind qu'il n'y ai que les jeunes pour avoir les pieds sur terre ici... ;-)
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