Re Re BIOETHANOL

[george-le-yeti]

Salut les gens, j'ai vu qu'il y avais plusieurs forum qui en parlais mais aucun ne concluait quoi que se soit...

Comme la commercialisation de l'E85 est autorosé depuis le 1er janvier et que des pompes s'ouvrent un peu de partout je souhaiterai savoir si il est possible de faire marcher nos peteux a carbu avec du bioethanol.

Carte des pompes E85 http://www.bioethanolcarburant.com/UserFiles/fichiers/page-carte(28).htm

L'indicatif E85 veut dire qu'il y a 85% de bioethanol
Donc il existe le E20 E15 etc...

J'ai cru lire quelque part qu'un mec en TW a mis 50% d'E85 mélanger a son sans plomb.

Estce vrai sans modif ? Car cette personne n'avait réaliser aucune modification.

Marre de polluer cette planete... je sais que le bioethanol n'est pas encore la solution car a la production sa equivaut l'essence mais choisir entre payer plus chere et moin chere je choisis payer moin chere et polluer pareil...
D'autant plus que le bioethanol permet une plus grande compression dans le moteur ( certainement plus de couple ... )

http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?Le-saviez-vous


ps: en ce qui me concerne je viens tout juste d'apprendre qu'il existe des pompes E85


Pour ceux qui veulent faire marcher leur voiture au E85 il existe des kits simple d'installation pour géré la carburation.

[george-le-yeti]

Oui oui je sais mais il n'y a eut aucune conclusion...
Personne n'a déja testé ?

[JF26]

le réel probléme est le coté agressif de cette essence. Il faut un circuit adapté. Ce qui n'est pas le cas de la tw.

[george-le-yeti]

Euh... agressif sa ne l'ai pas tant que sa...
l'indice d'octane est seulement de 107 dans le bio ethanol

[JF26]

agressif pour les métaux , pas pour l'explosion dans la chambre de combustion.

[george-le-yeti]

Mouais... donc pas de sugestion ?
C'est dommage car ce peut etre interessant... Mais je ne poursuit pas des études de mécanique ce qui est dommage, car ma pauvre tiwi...

[SpoOn]

Salut,

Bon quelques conclusions sur l'E85 (mélangé avec du SP95). Avec le réglage carbu d'origine, ça ratatouille pas mal quand on ouvre pas les gaz à fond. (je précise que j'ai une type I de 99, donc une carburation chiante à régler).

Sinon aucune différence en accélération poignée dans le coin. Et même une impression que ça tire +, + violent. Mais ingérable entre le ralenti et "à donf". Bon je n'ai pas pris le temps de régler la TW aussi...

Je l'ai laissé au repos pendant 15j/3semaines et j'avais mon pointeau qui ne bouchait plus l'arrivée d'essence dans la cuve. Ca marchait mais ça pissait par terre. Nettoyage carbu complet et remis du SP95 ça marche mieux  :-)

Hasard ou coincidence...? Peut-être que l'E85 m'a décollé des merdes dans le réservoir lol.

Mais bon la TW ne semble pas affectée de ce passage à l'E85 en tout cas. Le moteur tourne correctement. Et je pense pas que ça bousille quoi que ce soit en dehors peut-être de la durite d'essence. Le SP étant déjà un bon 'nettoyant'.

D'autres essais seraient à faire, mais bon faut du temps pour régler tout ça (gicleur? aiguille?) et ça m'amuse moyennement de ratatouiller en pleine ville, de caler au feu et de pas pouvoir redémarrer  :-D . La pompe d'E85 est en ville à Tours Nord. Et puis bon la caissière se demande toujours ce qu'on fout à mettre ça dans la TW...

Si vous avez des questions n'hésitez pas.
@pluche
Spoon

[george-le-yeti]

Je n'ai pas compris ton histoire de pointo... désolé. Pourquoi est ce sa pissé par terre et pourquoi as tu néttoyer le carbu ?

Sinon ben je ne pensais pas que sa fonctionnerai avec un melange e85 et sp95.
Il faudrait le teste a 100% e85 et réglé  je pense qu'il n'y a pas a toucher le gicleur juste la richesse ou une connerie du genre.
Et pourquoi il préconise d'avoir une moto a injecteur alors que cela fontcionne avec un carbu ? :-?

Je comprend plus rien. Puis je débute en mécanique.

[SpoOn]

En fait le pointeau (qui régule l'arrivée d'essence dans la cuve du carbu grâce au flotteur) n'arrivait plus à boucher le trou d'arrivée quand la cuve était pleine.
Il y avait des saloperies qui empêchaient ce pointeau de boucher le trou. Et y'avait un peu de dépôt au fond de la cuve.
Et quand la cuve est pleine, y'a un petit tuyau noir qui permet d'évacuer le trop plein, et il ressort sous le carbu près de la roue arrière.
Ca n'empêche pas la moto de fonctionner mais tu finis par vider ton réservoir sur la route..!

Et sinon oui je suis formel, ça marche, et même certainement avec que de l'E85 y'a pas de raison.
Ensuite il faut enrichir un peu, l'E85 n'ayant pas le même rapport énergétique (1kg de SP95 fournit + d'énergie qu'1kg d'E85).
 Ca se fait avec un gicleur plus gros, et des réglages d'aiguille aussi ou de vis de richesse.

Sinon ça va faire comme moi, ratatouiller mais marcher poignée dans le coin. Et la grosse me*** à démarrer.

Qui préconise d'avoir une moto à injecteur?
L'injection permet de ne pas avoir à régler la moto (en théorie), car les quelques capteurs ou sondes règlent automatiquement le dosage suivant la T° du moteur, T° ext, etc. Ce n'est que la théorie...
Je ne suis ni chimiste ni mécanicien, mais le carbu  est autant capable qu'un injecteur de diffuser et doser correctement ni'mporte quel carburant type SP ou E85. Après faut le régler, et c'est un avantage. L'injection tu ne peux pas y toucher, normalement elle régule seule ou tu lui adjoins un boitier additionnel vendu assez cher pour ce que c'est. (c'est en général un simple boitier qui fausse les données arrivant au calculateur d'injection, pour permettre un usage détourné, et non d'une vrai reprogrammation du bidule).

Voilà!

Reste à savoir si l'alcool est + corrosif que l'essence (je ne pense pas?), mais je ne suis pas chimiste, mon réservoir a l'air en bon état à vue de nez...

[george-le-yeti]

Alors la j'ai toujours rien compris a ton histoire de pointeau..... :-o  :-o

Qui peut m'expliquer  :-P


Et aussi attend tu dis que sa tire plus fort, mais que le niveau energetique n'est pas le meme, et il est carrément plus faible celui de l'e85 alors pourquoi sa tire ?  :-?

[ Edité par george-le-yeti le 7/4/2008 21:25 ]

[SpoOn]

Regarde les tutoriels sur le carbu sur le site, tu verras c'est bien expliqué. Le pointeau bouche l'arrivée d'essence au niveau du carbu quand la cuve de ce dernier est pleine. Voilà.

Pourquoi ça tire plus? Je sais pas trop. Mais ça doit faire un meilleur mélange avec + d'air sans doute (gaz en grand). Plus d'air, donc + d'E85 qui rentre... jsuis pas chimiste =)

[george-le-yeti]

Ok... Sinon je pense que niveau modif sur une type 2il y en aura moin.
La typeII a un carbu de 28mm alors que a type I a un 24mm.

[george-le-yeti]

Euh ouais c'est bon j'ai fini par comprendre. Mais juste pourquoi est ce que le pointo ne bloqué pas ? le flotteur ne jouais pas son role ?
Et si tu mes les gazs a fonds peut etre que la cuve ne se rempli pas totalement ^^, tu restes poigné au coin tout le long au lieu de la gaspiller par terre... :p

[SpoOn]

Le pointeau ne bloquait pas car y'avaient des cochonneries dans le trou d'arrivée, ce qui l'empêchait de boucher... c'est un peu comme boucher une bouteille avec un bouchon trop gros pour le goulot quoi.

Sinon pour le carbu typeII je te confirmerai pas, c plus compliqué que ça en a l'air. Le diamètre du carbu ne rentre pas en compte dans la richesse du mélange, mais plutot dans la quantité totale admissible (air + essence), et joue aussi sur la vitesse du mélange dans l'admission (+ petit, l'air passe plus vite, et + gros, l'air va moins vite), ce qui peut avoir simplement une influence sur le régime moteur.

Oui pour la poignée dans le coin, bonne idée, mais bon ça pisse pas mal qd même le bout de tuyau, et même à fond tu consommeras pas tant (sinon tu viderais ton réservoir en 10mn...).

Ca y est t'as tout pigé?? lool

[george-le-yeti]

Ouais c'est niquel mec!!!
Donc, le carbu qui viré son suprlus d'essence ce n'etais pas a cause de l'e85 juste une merde dans le carbu...

Et pour le carbu 28 oui j'avais bien compris mais sa peut y faire.. Deja plus de couple(a peine)

[benji]

Bonjour. Rouler bio c'est bien mais cette solution pose un enorme probleme. En effet, avez vous idée de la surface a cultiver pour alimenter ne serait-ce que 10% du parc automobile francais. Grosso merdo si on generalise les bio carburants on poura plus fair pousser de blé ou autres céréales qui sont vitaux a la suvie de notre espece. Je pense la souvrainté alimentaire plus importante que nos déplacement. VOILA

[george-le-yeti]

10% représente combien alors ? eclaire nous ?

[benji]

Alors bon pour tout vous avouer mon frere avait mon ordi cet aprem et il a salement trollé tout les fofo ou je traine donc désolé je en saurais te dire ce que représente 10 % du parc auto-moto français voilou  8-)

[SpoOn]

oui y'avait une merde dans le carbu, mais peut-être due au passage à l'E85, ça a ptêt "récuré" le circuit lol.

PS: t'as qu'à essayer de mettre un peu d'E85 dans ta bécane, à raison d'1/3 d'E85 pour 2/3 de SP95 (histoire de pas être trop emmerdé pour la richesse), tu verras par toi même, ça fonctionne.

[ Edité par SpoOn le 9/4/2008 21:46 ]

[george-le-yeti]

Ben ouais mon pere conte en ramener... donc...

[SpoOn]

*"compte"

Tiens nous au courant!

[george-le-yeti]

Merci je n'ai jamais su l'écrire.
Enfin on va attendre avant que cela se concrétise.

[george-le-yeti]

Dis moi Spoon est ce que tu avais ouvert ta boite à air ?
Je ne sais plus ou j'ai vu sa, mais en réduisant la quantité d'air y a moyend'avoir un bon mélange sans touché à la richesse et compagnie.
Donc a essayer, e85 avec boite a air fermé.
Non ?

[SpoOn]

Oui boite à air ouverte.
En effet, mieux vaut être d'origine. Moins d'air donne un mélange + équilibré en effet.
(et encore je me  demande: puisque c'est l'air qui "aspire" le carburant au passage dans le carbu? mystère lol)

Par contre moins de puissance puisque ton mélange sera à la bonne richesse, mais en quantité + faible.

Alors que: beaucoup d'air + ajustement de la richesse pour avoir bcp d'E85 > + de mélange.

Tout ça est à essayer! Rien de vaut l'expérience sur le terrain.
Allez je file au taf. a+

[Aladin68]

Ca c'est clair, bouffer le blé ou autre c'est pas la solution et en plus les rejets pollue tout autant.

Pas envie d'acheter mon petit pain à 10 €

En plus il mange quoi les animaux qui donnent de la viande ...

Rouler électrique ... bonjour le recyclage des batterie

Moi je dis vive l'hydrogène mais vive les moteur à essence quand même et vive ma TIWI

[george-le-yeti]

Apparament pour les nouveaux véhicule electrique les batteries serai recyclable 100%

[Freeman]

Bon, après avoir lu pas mal de forums consacrés à la question, je roule maintenant en 100% E85 avec ma Daihatsu Materia
25€ le plein, ça faisait longtemps que ça m'était pas arrivé...

Tout va bien avec juste un démarrage quelque fois un peu plus laborieux.
Quel plaisir de coller le nez dans le pot et de constater que ça ne sent RIEN !

Le seul problème c'est que je n'ai pas de station à moins de 30 km de chez moi, y'en a pas une seule à Annecy...

Apparemment on ne souhaite pas que ça se développe, ça rapporte pas assez à nos monarques.
Je sais que ce n'est pas la solution miracle (en faisant notament monter le prix des matières premières agricoles) mais au moins c'est toujours mieux que le pétrole et ça pollue pas !

pour les véhicules à carbu, c'est plus compliqué.

[Belgarath]

Le vrai problème... doit on nourrir la population ou nos véhicules...
Vaste débat... avec l'augmentation du prix des matières agricoles, la famine guette les pays les plus défavorisés...
je ne vais pas en dire plus pour ne pas rappeler à un autre débat...
Je préférerais que l'on se tourne vers le coté électrique de la force 

[JCA]

Un moteur électrique dans la Cosmic Daihatsu ?
Ca lui irait bien 

[warnours]

Alors alors quelqu'un a du neuf sur le bioethanol ou pas car une pompe vient d'ouvrir pas trop loin de chez moi?
Perso je ne pense pas que cela soit si bon que ça pour nos tiwies mais quand est-il pour ma clio II 1.9l diesel?

[Freeman]

oublie et oublie...
l'E85 remplace l'essence mais pas le gasoil.
et ça ne marche pas avec les vieux moteurs, spécialement à carbu...

[jeanmi02]

bonjour


pour les diesels c'est le diesther 

[luis68]

Salut
j'ai une 306 peugeot turbo diesel qui a treize ans, voila j'ai un  pote qui a un restaurant et qui change l'huile de sa friteuse toutes les semaines. A chaque plein, je lui mets 15 litres d'huile de friteuse et ça roule très bien. Je le fais du mois de mai jusqu'au mois de septembre.

[selletrico]

Salut
j'ai une 306 peugeot turbo diesel qui a treize ans, voila j'ai un  pote qui a un restaurant et qui change l'huile de sa friteuse toutes les semaines. A chaque plein, je lui mets 15 litres d'huile de friteuse et ça roule très bien. Je le fais du mois de mai jusqu'au mois de septembre.

Pourquoi ?

[jeanmi02]

bonjour

en hiver ça fige et la c'est la mer.. on doit te suivre au nez non

[luis68]

oui en hiver ça fige c'est pour ça que je le fais pendant la saison hors gel.

[selletrico]

Bien sur que j'suis bête !

[jeanmi02]

bonjour


et oui en hiver tu as de la vegetaline

[warnours]

Merci a tous pour c'est renseignement , alors comme dit Freeman j'oublie.