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Auteur Fil de discussion: Transformation de ma tw et ..... problème  (Lu 9654 fois)
MIG1972
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« le: Dim. 07 Avril 2019, 12:06:04 »

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« Dernière édition: Mer. 27 Nov. 2019, 21:16:54 par MIG1972 » Journalisée

je préfère jeûner avec les aigles que de picorer avec les poules.
Tiwi85
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« Répondre #1 le: Dim. 07 Avril 2019, 14:37:46 »

Waouh !!! Du beau travail, dans l'esprit de ce que j'aimerais faire... Mais à chaque fois, au moment de couper dans le cadre.... J'hésite... Et je range la disqueuse pour partir sur plus soft. Bravo, toujours de belles images à regarder Huh?
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COLARGOL 60
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« Répondre #2 le: Dim. 07 Avril 2019, 16:59:26 »

Chouette boulot !
Par contre pour ta circulation d'huile, j'ai lu sur le forum mais ça fait un bon moment déjà et je ne sais pas te dire ou, qu'il est bon de vérifier derrière le filtre à huile mais sans certitude une petite pièce qui en principe coulisse et qui justement aurait tendance à gripper et empêche la bonne circulation d'huile.
Mais les spécialistes ne devraient pas tarder à te répondre plus précisément sur se sujet.   
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Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
MIG1972
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« Répondre #3 le: Dim. 07 Avril 2019, 17:35:21 »

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« Dernière édition: Mer. 27 Nov. 2019, 21:17:14 par MIG1972 » Journalisée

je préfère jeûner avec les aigles que de picorer avec les poules.
MIG1972
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« Répondre #4 le: Dim. 07 Avril 2019, 17:41:17 »

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« Dernière édition: Mer. 27 Nov. 2019, 21:17:26 par MIG1972 » Journalisée

je préfère jeûner avec les aigles que de picorer avec les poules.
luis68
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« Répondre #5 le: Dim. 07 Avril 2019, 17:47:19 »

La petite pièce qui coulisse c'est celle qui sert à graisser le vilebrequin. est ce que le cache en demi lune est monté sur ta pompe à huile ?
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luis68
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« Répondre #6 le: Dim. 07 Avril 2019, 17:56:11 »



C'est de cette pièce dont je te parle.
D'autre part si ta culasse n'est pas bien graissée, tu vas avoir une usure des joints de queue de soupape et là t'es bon pour faire un rodage de soupape et changer les joints de queue de soupape. Moi si j'étais toi, je dévisserai la vis de purge et le bouchon du remplissage d'huile dans l'orifice de la vis de purge qui se trouve sur la culasse, j'enverrai de l'air comprimé. Si tu sens de l'air sortir par le bouchon du remplissage d'huile, c'est que ton circuit de graissage n'est pas bouché.
A moins que tu aies un problème dans le passage d'huile qui est dans l'AAC. Bon courage ça devrait le faire.
« Dernière édition: Dim. 07 Avril 2019, 18:57:43 par luis68 » Journalisée
MIG1972
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« Répondre #7 le: Dim. 07 Avril 2019, 19:10:29 »

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« Dernière édition: Mer. 27 Nov. 2019, 21:17:45 par MIG1972 » Journalisée

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« Répondre #8 le: Dim. 07 Avril 2019, 19:18:03 »

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« Dernière édition: Mer. 27 Nov. 2019, 21:17:57 par MIG1972 » Journalisée

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luis68
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« Répondre #9 le: Dim. 07 Avril 2019, 19:22:05 »

Tu as mis le joint qui est entre la pompe et le carter en place ?
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« Répondre #10 le: Dim. 07 Avril 2019, 20:01:45 »

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« Dernière édition: Mer. 27 Nov. 2019, 21:18:09 par MIG1972 » Journalisée

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« Répondre #11 le: Dim. 07 Avril 2019, 23:30:18 »

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« Dernière édition: Mer. 27 Nov. 2019, 21:18:23 par MIG1972 » Journalisée

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Namna
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« Répondre #12 le: Lun. 08 Avril 2019, 07:49:08 »

Je suis retourner m'assurer encore une fois que les conduits soit bien libre et tout est ok de ce coté !

Y compris coté admission de la pompe ?
Et celui dans l'AAC ?

[Edit] Nous faire aussi une photo des 2 faces du filtre à huile SVP
« Dernière édition: Lun. 08 Avril 2019, 10:06:01 par Namna » Journalisée

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« Répondre #13 le: Lun. 08 Avril 2019, 14:00:13 »

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« Dernière édition: Mer. 27 Nov. 2019, 21:18:41 par MIG1972 » Journalisée

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« Répondre #14 le: Lun. 08 Avril 2019, 14:21:13 »

J'ai oublié de faire des photos du filtre à huile, tu pense qu'il soit possible qu ce soit lui le soucis ?

C'est possible, il existe sur le marché des filtres soit-disant adaptables, mais qui en réalité ne le sont pas.
Fais une photo de la face coté moteur (à l'opposé du couvercle) et je te dirai.
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