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Auteur Fil de discussion: Batterie Lithium "Home Made"  (Lu 530 fois)
Namna
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Trafic de LEDs


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« Répondre #15 le: Lun. 28 Oct. 2019, 18:45:36 »

Bonjour,

Merci pour cette vidéo.  Clin d'oeil
Il est fort possible que cette augmentation de température provienne d’un contact imparfait entre chaque accu et son voisin ou/et les accus d’extrémité avec les bornes. Auquel cas, la solution d’assemblage mécanique n’est pas viable, il faut impérativement assembler par soudure.

Mais il faudrait en être sûr.
En effet, chaque accus a une résistance interne qui a beau être faible mais qui existe. On parle ici et là de 0,025 Ohms.
Un rapide calcul à partir des données du démarreur TW de 400 W donne :
Intensité 400 W / 12 V = 33 A
Tension aux bornes de la résistance interne de chaque accus : 0,025 ? x 33 A = 0,8 V
Puissance dissipée dans le tube par les 4 accus : 0,8 V x 33 A x 4 accus = 108 W
Ce n’est donc pas anormal que le tube chauffe.

Si tu pouvais mesurer la tension aux bornes de la batterie pendant que le démarreur tourne (en débranchant le câble de la bougie), une baisse de tension de +/- 3,2 V est normale, au dessus c’est bien effectivement la qualité des liaisons entre les éléments qu’il faut améliorer.

PS : En suivant ton lien vidéo, j’ai regardé la vidéo suivante qui peut donner des idées ...
https://www.youtube.com/watch?v=-jrZBAdzq1I
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« Répondre #16 le: Lun. 28 Oct. 2019, 19:16:47 »

Le format est super intéressant pour ceux qui dépouillent complètement leur moto. Ça se planque bien un tube comme ça!

Bonjour,
Perso, Je préfère garder la configuration d'origine...
Et vois le tube placé côté Arr. gauche


Plus discret, l'idée (farfelue) de placer ce tube dans le cadre...

 Pleurs pas bon ...  Clin d'oeil
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