crapato
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« le: Mer. 01 Avril 2020, 11:08:22 » |
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Bonjour a tous, actuellement sur une modification d'un tw 125, j'aimerais lui mettre une fourche inversée avec les tubes couleur or, auriez-vous une idée sur qu'elle fourche serait adaptable?merci pour vos commentaires
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Tiwix
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« Répondre #1 le: Mer. 01 Avril 2020, 12:13:27 » |
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Salut, Voici un exemple avec des trains roulants de R1 https://www.leboncoin.fr/motos/1744603953.htm/ Bon courage
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Tiwie, la moto - buggy
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crapato
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« Répondre #2 le: Mer. 01 Avril 2020, 12:16:46 » |
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super, je vais faire des recherches sur la fourche R1, j’espère qu'il y a pas trop de modif a faire
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Namna
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« Répondre #4 le: Mer. 01 Avril 2020, 16:10:31 » |
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Ton lien ne marche pas, il y a 2 fois https:// https://www.tw-parts.com/macbig2k1/bwd5/261.jpgÇa fait bien plaisir de revoir ces photos avec plein de jeunes
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" Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. " " Un problème bien expliqué est à moitié résolu. "
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crapato
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« Répondre #5 le: Mer. 01 Avril 2020, 19:22:34 » |
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lol c'est la mienne, c'est moi qui l'a acheté, incroyable qu'elle coïncidence par contre vendu sans la fourche R1 pfffff
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yan
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« Répondre #7 le: Jeu. 02 Avril 2020, 19:07:56 » |
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Eh beh... Tu as acquis une légende!
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yan
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« Répondre #8 le: Jeu. 02 Avril 2020, 19:19:32 » |
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Un retour 12 ans en arrière bien sympa...
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yan
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« Répondre #9 le: Jeu. 02 Avril 2020, 19:20:52 » |
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lol c'est la mienne, c'est moi qui l'a acheté, incroyable qu'elle coïncidence par contre vendu sans la fourche R1 pfffff
De mémoire, c'était une fourche de GSXR :-)
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christddel
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« Répondre #10 le: Jeu. 02 Avril 2020, 20:19:15 » |
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De mémoire, c'était une fourche de GSXR :-)
+1Voir son annonce de mai 2013 "Vend TW Mark IV" Mais la fourche aurait donc été démontée avant la vente
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crapato
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« Répondre #11 le: Ven. 03 Avril 2020, 09:56:17 » |
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je suis tout nouveau sur le fofo.. pourquoi c'est une légende ? pour la modif du moteur en 225cc? d'ailleurs en l'achetant je sais plus si c'est un piston de xt225 ou tw225 vous le savez ? Le cas où le jour je veux refaire le moteur
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yan
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« Répondre #12 le: Ven. 03 Avril 2020, 10:28:52 » |
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je suis tout nouveau sur le fofo.. pourquoi c'est une légende ?
Parce que c'était une des toutes premières ici à être entièrement modifiée. Il doit y avoir un post qui décrit l'ensemble des modifications sur lesquelles Freeman a bossé, au cours du temps. --edit-- Le voilà: https://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=1981.0Pas mal de liens ne sont plus actifs, mais tu as un beau thread de 24 pages :-)
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« Dernière édition: Ven. 03 Avril 2020, 10:30:38 par yan »
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crapato
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« Répondre #13 le: Ven. 03 Avril 2020, 11:27:23 » |
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un grand merci a toi je regarde ça
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crapato
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« Répondre #14 le: Ven. 03 Avril 2020, 20:46:23 » |
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c'est parfait maintenant je sais qu'elle moteur il y a dessus en tout cas elle arrache j'ai pas mal travaillé dessus et depuis elle a pas mal évolué, je vais vous mettre une petite photo de l'état actuel
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christddel
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« Répondre #15 le: Ven. 03 Avril 2020, 21:27:17 » |
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je suis tout nouveau sur le fofo.. pourquoi c'est une légende ? pour la modif du moteur en 225cc? d'ailleurs en l'achetant je sais plus si c'est un piston de xt225 ou tw225 vous le savez ? Le cas où le jour je veux refaire le moteur
Bonjour, Donc il a... Ma 200 est une moto importée d'Espagne et quand j'ai fait les démarches administratives, ils l'ont homologuée comme une TW française. Et comme en France les TW sont des 125, ils ont homologué ma 200 comme étant une 125...
Donc "Genre MTT1 Puiss. 3"
Cette moto se conduit donc sans permis moto en toute légalité : ))
Par la suite, il a acheté un moteur 225 boîte 6...XT où TT.. Il a placé sur son moteur TW l'ensemble moteur 225 (vilebrequin/cylindre/piston/culasse) A l'époque je lui ai envoyé un carburateur de XT250 à pompe de reprise, Lui m'a fourni les composants de la boîte de vitesse 6, Ton moteur quelle cylindrée Vois la course du moteur avec une pige (baguette de fer) introduite par le trou de la bougie Évalue +/- la course distance du PMB au PMH: 48.8 = 125 55.7 = 200 58 = 225 Normalement sur le cylindre il est indiqué : 124 cc pour la 125 196 cc pour la 200 223 cc pour la 250 Vois la culasse selon qu'elle est :
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crapato
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« Répondre #16 le: Sam. 04 Avril 2020, 08:41:56 » |
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c'est très gentil a toi, je regarde ça dès cet après midi.
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crapato
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« Répondre #17 le: Sam. 04 Avril 2020, 08:49:02 » |
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tu en penses quoi, tw200 la culasse ?
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pierre
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« Répondre #18 le: Sam. 04 Avril 2020, 12:30:27 » |
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xt125 225 ou tw 200 (on distingue le carter de pignon d aac qui est ´carré’), mais pas de tw125 ou sr 125. pour ta fourche tu devrais contacter freeman, il a peut être conservé sa fourche de gex
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« Dernière édition: Dim. 05 Avril 2020, 08:44:43 par pierre »
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christddel
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« Répondre #19 le: Sam. 04 Avril 2020, 20:34:42 » |
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tu en penses quoi, tw200 la culasse ? Bonjour, A première vue, je dirai une culasse de XT125... Mais, après regard sur une culasse de 225 XT avis à revoir Prise de mesure là... Le carburateur avec la pompe de reprise de XT250... Tu as installé un radiateur d'huile depuis ton achat Pas d'indication sur le cylindre
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crapato
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« Répondre #20 le: Mar. 07 Avril 2020, 08:30:15 » |
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merci a toi christddel pour tes recherches, avec le confinement je suis pas retourné a mon garage surement ce weekend. oui j'ai rajouté un radiateur d'huile bien vu!!!!
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« Répondre #21 le: Mar. 07 Avril 2020, 20:37:40 » |
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merci a toi christddel pour tes recherches, avec le confinement je suis pas retourné a mon garage surement ce weekend. oui j'ai rajouté un radiateur d'huile bien vu!!!!
Bonjour, Pour info: Moteur à l'arrêt, le circuit de lubrification du haut moteur se dé-amorce...(sur une nuit) "Avec un radiateur d'huile" Vu le supplément du volume d'huile, il lui faut environ 2 minutes ...pour être "correctement ré-amorcé" https://www.youtube.com/watch?v=4DPeI2LXje0Donc pas trop d’emballement du moteur, disons avant 2 minutes...
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crapato
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« Répondre #22 le: Mer. 08 Avril 2020, 08:21:11 » |
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ok merci du conseil habituellement je lui laisse environ 5mn de chauffe avant chaque sortie
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