Sondage Kilométrage automne 2004

[Hog]

Je propose de faire un nouveau sondage tous les 3 mois environ (un par saison quoi) pour étudier la manière dont évoluent nos TW au fil du temps et du kilométrage ...

Il serait intéressant d'accompagner le vote d'un post qui récapitule les incidents mécaniques éventuellement rencontrés, la fréquence des entretiens, les faiblesses constatées. On pourrait ainsi se faire une idée plus juste des points à surveiller en particulier par une approche "statistique" de l'évolution des motos des membres du forum ...

Ouais bon ... Enfin c'est si on veut quoi ...  :-)

[Hog]

Je commence donc ... TW type 2 vert acheté neuf le 16 février 2003. 12 800 km ... Kit chaîne origine état correct (escargots à la graduation + 4) ... Bougie changée à 12 000 km, vidange faite tous les 3000 km + nettoyage de filtre. Filtre  huile changé à 1000 km et à 12 000. Huile 100 % synthèse de chez Louis.de (bidon de 4 litres qui fait 3 vidanges si on démonte et nettoie le filtre). Les pneus TW 203 & TW 204 sont également d'origine. Aucun incident mécanique facheux à ce jour. La sérénité est donc totale ...   :-)

[nico-dem]

salut hog , bonne initiative  ;-)
TW type 1 gris anthracite achetée neuve en novembre 1999 ; 11622 kms Kit chaîne origine état correct (escargots à la graduation + 5) ... Bougie changée à 10 000 kms et la batterie à 10 500 km environ suite à un problème d'oxidation, vidange faite tous les 3000 km + nettoyage de filtre. Huile 100 % synthèse de chez yam(bidon de 2 litres). Les pneus sont également d'origine au type 1. Aucun incident mécanique à ce jour , on the road again...

[LEM]

Très bonne initiative imho.

A mon tour. TW type-2 de 21KKms achetée neuve en août 2002. Je parcours env 10KKms par an avec, par tous les temps (toute l'année).

Depuis les 18KKms, voici les opérations mécaniques subies par mon fidèle destrier :
. changement des pneus (TW203/204) pour des Dunlop K180 - les TW203/204 auraient pu tenir encore 1000-3000 kms en poussant un peu. J'ai profiter de la révision pour les changer.
. changement du kit chaine : était arrivé à la fin de sa vie le pauvre, après 18KKms de bons et loyaux services, principalement urbains+périph parisien
. ouverture de la boite à air : me suis enfin décidé...

Aucun incident mécanique à noter ces derniers mois, aucune faiblesse non plus. Au début, je craignais que l'ouverture de la boite à air n'ai un impact sur les démarrages par temps froid et humide : il n'en n'est rien - la brèle démarre au quart de tour, comme avant.

Au suivant :-)

[sinophilia]

TW rouge type-1 achetée presque neuve (elle avait 700 km) en septembre 2003. aujourd'hui elle a 3500 km.

- vidange à 1000 km.
- changement des pneus (TW31/34) pour des TW203/204, pour une meilleure tenue de roue.
- installation d'une couronne de 45 dents pour des rapports plus longs, mais j'ai remis la couronne d'origine après quelques mois (et j'ai dû changer la chaine d'origine coupé pour une plus longue)
- j'ai enlevé le manchon de la boite à air mais je l'ai remis en place après quelques problèmes de carburation.

je suis une propriétaire heureuse et je ne changerai jamais ma moto pendant les 10 années à venir! :-D

[Fatpig]

TW 125 type 1 mise en route may 2002 achetee seconde main may 2004 avec 3200 Km compteur,
aujord hui j'ai fait la vidange huile à 5700 Km.
Huile 10w40 de sinthèse marque  "tuneveuxpasvraimentconnaitre" 2,5 euro litre.Seule probleme pneu avant qui ne tient pas la
pression de gonflage (0,1 bar jour).Chambre a air à remplacer bientòt.

:ciouss

[T2vv]

TW 125 Type 1 de 1999, gris clair metal acheté d'occas avec 650 Km au compteur.
  Aujourd'ui elle a 15537 Km.

 Jusqu' à l'an dernier je faisait moi même les vidanges tous les ans, mais suite à un serrage je délègue à Yam maintenant... :-D

-Kit chaine (non renforcé), changé à 12000 Km par un autre toujours pas renforcé, graduation sur 4 mais qui présente des différences d'allongement depuis le BWD... :-D, vérifiée toutes les semaines.

- Bougie changé 13000Km mais qui est comme neuve...

-Deux filtres à air que je permute tous les 2/3000Km après néttoyage.

-Filtre a huile à chaque vidange

-Batterie d'origine (faut que je reffasse le niveau d'ailleurs, suite a ma chute lors du BWD...)

-Pataugas d'origine, le pneu avant comment à fatiguer...

-Un cable de starter changé il y a trois ans, coût 80€

-Suite au serrage tout le haut et bas moteur on été refait l'an dernier ce qui fait que le moteur n'a que 8 000 Km...

-Prochaine vidange, semaine prochaine en principe, passage en synthèse, si j'arrive à l'imposer a Yam.... :-D

[hannibal54000]

moi en synthese j ai mit de la 10 w 60 de chez louis et aujourdhui j ai commencai la mecacylation de mon moteur

[hannibal54000]

et je sai pas si c est l huile qui fait ca met je trouve que  les rapport passe mieux meme quand je retrograde

[Anonyme]

T2vv a écrit :
TW 125 Type 1 de 1999, gris clair metal acheté d'occas avec 650 Km au compteur.
  Aujourd'ui elle a 15537 Km.

 Jusqu' à l'an dernier je faisait moi même les vidanges tous les ans, mais suite à un serrage je délègue à Yam maintenant... :-D

-Kit chaine (non renforcé), changé à 12000 Km par un autre toujours pas renforcé, graduation sur 4 mais qui présente des différences d'allongement depuis le BWD... :-D, vérifiée toutes les semaines.

- Bougie changé 13000Km mais qui est comme neuve...

-Deux filtres à air que je permute tous les 2/3000Km après néttoyage.

-Filtre a huile à chaque vidange

-Batterie d'origine (faut que je reffasse le niveau d'ailleurs, suite a ma chute lors du BWD...)

-Pataugas d'origine, le pneu avant comment à fatiguer...

-Un cable de starter changé il y a trois ans, coût 80€

-Suite au serrage tout le haut et bas moteur on été refait l'an dernier ce qui fait que le moteur n'a que 8 000 Km...

-Prochaine vidange, semaine prochaine en principe, passage en synthèse, si j'arrive à l'imposer a Yam.... :-D

quelle était la cause de ton serrage moteur T2vv ? c'est quand méme rare de serrer en 4 tps.

[VVmick]

c'était moi :-D

[Fogia]

TW 125 type 1 de 07/1999, orange! achetée d'occaz en octobre 2003 avec 11000 kms.
Elle a aujourd'hui 15010 kms.

Je fais faire les entretiens par Yam.
Kit chaine renforcé à 12700 kms
Bougie changée à 10000 et à 12700 kms.
Filtre à air changé à 12700 kms (je le changerais à chaque fois)
Vidange huile semi-synthèse Yam tous les 3000 kms. (fait à 12700 kms)
Batterie d'origine.
Filtre à huile changé tous les 3000 kms (dernier à 12700 kms)
Pneus d'origine mais le pneu avant donne des signes de fatigues.
Charbons de démarreur changé à 11500 kms suite à une chute. (sous garanti)

Sinon tout baigne.   ;-)

[Freeman]

200 achetée neuve en 2003 en Espagne : 3250 km
strictement d'origine !  :-D

[T2vv]

freeman a écrit :
strictement d'origine !  :-D

 :-D

Au lieu de faire leké on attend les photos et tes impression sur la tenue de route. :yes:

@VVmick: Je ne sais pas quel est la cause du serrage et Yam n'a pas su le trouver réellement, deux hypothèse reste, l'emploie d'une huile trop fluide, ou un defaut de la pompe a huile.
  Il est rare qu'un 4T serre en effet mais bizarrement sur Rezoweb et et sur le forum version (Da CraZy TWs SiTe) dans la même période on a pu voir quelques moteur de TW serrer...

[Anonyme]

tiwi 56000km de 1999 jaune,sa existe

[Fogia]

Jaune ? Surement un échange de réservoir...

[Hog]

a écrit :
tiwi 56000km de 1999 jaune,sa existe

Il faudrait absolument qu'on en sache plus ...

A ce propos, j'ai aperçu hier à Bordeaux (Barrière de Pessac, sur les Boulevards) un type un avec un réservoir Jaune (à l'évidence un échange) et un joli Rafal qui faisait POT-POT-POT ...

Très bel effet ...

[LEM]

Ca me fait penserqu'au détour d'une course dans china-tow (paris 13), j'ai croisé un jour un asiatique (chinois mais j'en jurerais pas) chevauchant un type-1 qui affichait les 43.000 (et des brouettes) kilomètres.

J'avais pas de flyers sur moi, et j'étais pressé. Une chose est sûre, c'était pas Olox :-)

[zaaman]

Type 1 grise de juillet 2000, acheté le 08/08/2004 avec 17250 km, un pot rafal et un TW203 à l'avant
aujoud'hui 18590
pataugas arrière remplacé pour un TW204
j'ai nettoyé le filtre a air à 1000 bornes mais il était comme neuf
j'ai acheté 2 retro parce qu'il n'y en avait qu'un petit moche
Sinon Jusqu'ici tout va bien

[ Edité par zaaman le 26/9/2004 14:42 ]

[hagardelest]

alors....
Type I, achetée d'occase ( 12.000KM), presque 29800 Km actuellement.
Kit Gibson au bout de 22.000Km
Disque avant changé vers 24.000Km
Pneu avant changé à 25000
et arriere à 26000KM ( Type II)
Tambour arriere changé
Batterie changée a 26700Km
Purge fourche et frein a 28.000Km
Voila, le Kit chaine a ete changé en même temps que le Kit Gibson, soit disant par un renforcé, mais je suis loin d'en être sur, il est a bout de course ( escargot 6).
Voila...
J'oubliais, les poignet mousse..

[TWin]

Type 1 de 09/2000 acheté d'occase en 03/2003  (6.300 km).  

- Kit chaine d'origine changé pour un O-R-R.
- Pneu avant changé
- Vis de carter d'origine changé pour des BTR
- huile 100% synthèse
- Mécacylé
- découpe boite-à-air "à la Killing-Angel"
- pot d'échappement d'origine percé + 2 trous supp.
- poignées mousse

Tous les entretiens faits moi-même !

A ce jour 22.409 Km

[ Edité par TWin le 26/9/2004 23:39 ]

[yan]

B6 achete neuf mi-avril 2004...
A ce jour, environ 8000km. Mecanique d'origine, pneus, chaine, plaquettes d'origine. Les plaquettes AR n'ont plus que 2000km de duree de vie.

Usage: tous les jours + balades...

DLA BOMBE!!!

[Anonyme]

Type 1 jaune de 1999, ... 24950 Km au compteur
D'ailleurs j'aimerais bien savoir combien il va tenir ...
hier j'ai mis de l'huile pour lui faire plaisir et depuis des que je gaz un peu je fume a mort !
Suis passer chez yam et la seule reponse du mecano c'est :
" 25000 km pour un 125 km c'est bcq "
ptain j'espere bien kill va tenir encore 10.000 km au moins ! je fais 70 borens par jour urbain + perif :(

enfin kkun a un conseil pour mon pb de polution blanche ?

[tanaykwam]

a écrit :
Type 1 jaune de 1999, ... 24950 Km au compteur
D'ailleurs j'aimerais bien savoir combien il va tenir ...
hier j'ai mis de l'huile pour lui faire plaisir et depuis des que je gaz un peu je fume a mort !
Suis passer chez yam et la seule reponse du mecano c'est :
" 25000 km pour un 125 km c'est bcq "
ptain j'espere bien kill va tenir encore 10.000 km au moins ! je fais 70 borens par jour urbain + perif :(

enfin kkun a un conseil pour mon pb de polution blanche ?

Les coursiers roulent tous les jours sur des 125 sr (moteur quasi identique) avec 40 000 bornes!
Mais bon, ils veulent te vendre leur nouveau 125 xt...

[zaaman]

ton niveau d'huile est comment ? si tu as trop d'huile je ne sais pas si ça peut fumer blanc mais on ne sais jamais

pendant que j'y pense, c'est pas bien de mélanger les huiles ? si par exemple j'ai de la mineral et que je refais le niveau avec de la synthese qu'est-ce qu'il va se passer ? est-ce que Saint-Tiwi va dscandre du ciel pour me botter le fondement ? :-D

[Lz]

a ouais parce que moi j'ai refais le niveau avec de la synthe 10w40 ... alors que yam je sais pas ce qu'il on foutu ...
Enfin bon merci :)

Vous faites des rassemblements ?  hihi

6 ans que je roule en tW et franchement c rock'n roll
aller je vous dit demain si je depasse les 25100 km ^^

[zaaman]

pour les mélanges d'huile c'était plus une question qu'une affirmation, je ne sais absolument pas si c'est néfaste.

Pour ce qui est des rasso, ouais quelques uns, n'hésite pas à passer dans la rubrique Rencontres et Balades
 et surtout l'évènement interplanetaire, le record de rasso TiWie ICI !
 :-D

Longue vie à ta TW v+

[ Edité par zaaman le 26/10/2004 22:06 ]

[Fogia]

Salut, une consommation d'huile, ca fume bleu. Lorsque c'est blanc c'est de la condensation dûe au froid c'est normal.
Pour le mélange d'huile, pas de problème si la nouvelle huile ne contient pas d'additif néfaste...  ;-)

[Hog]

Lz a écrit :
a ouais parce que moi j'ai refais le niveau avec de la synthe 10w40 ... alors que yam je sais pas ce qu'il on foutu ...
 25100 km

Chez Yam il font les vidanges avec de la 10W40 ... Sauf si tu exprimes le désir d'avoir une huile de compétition ...  :-D

25100 Km ... C'est pas mal dis-donc. C'est quoi ta TW ? Bienvenue à toi quoi qu'il en soit ...

 ;-)

[JF26]

type 1 (09/1998) achete 09/2004 23130km aujourd'huit 24700
2 kit chaine a 24500 frein tanbour
fait vidange avec kennol f1 10w50 pneu avant a remplacer tw31
batterie 2003, huille de fourche a 20000
peux t on trouver des filtre a huille papier?? CELUI DE YAM NE ME PLAIS PAS.
JF

[tanaykwam]

Type II achetée neuve le 15 juin 2004.
7.800 kilomètres à ce jour.
Entretien courant par concess'
Chaîne tendue au niveau "3".
RAS  :-)

[Olox]

36000 bornes et aucun soucis !!

Et encore, un petit contre-temps m'a empêché de dépasser aujourd'hui les 40000 bornes...

Vu comme c parti, j'espère taper les 180 000 km

[Anonyme]

salut moi c'est cedric j ai tw 2   depuis juin 04 elle sort juste de la révision yamaha des 6000Km et le roulement de l'ace de la fouche etait as resérrer  . je vidange a 3000km huile et mécacyl pris chez louit a mérignac (33) . c une horloge ce tw

 Discovery2@aol.com

[Hog]

Olox a écrit :
36000 bornes et aucun soucis !!

Et encore, un petit contre-temps m'a empêché de dépasser aujourd'hui les 40000 bornes...

Vu comme c parti, j'espère taper les 180 000 km

Olox, t'avais oublié de voter ! Shame on you !  ;-)







[ Edité par Hog le 28/10/2004 1:36 ]

[Anonyme]

N'ai pas trouvé la fct° !

A+

Hog a écrit :

Olox, t'avais oublié de voter ! Shame on you !  ;-)

[TWin]

le vote est cloturé depuis le 02/10/2004 !! C'est pour ça !