Démarreur ...

[Hog]

Depuis aujourd'hui je démarre en poussant ... Après deux ou trois démarrages "normaux", dont l'un 10 minutes avant la panne, ma TW a décidé de se mettre en grève du démarreur électrique .. Tout s'allume, le démarreur me lance un tout petit "bzzzzzzz -bzzzzz" et puis rien ne se passe ... Verdict ???

 :-?



[ Edité par Hog le 7/2/2005 20:32 ]

[T2vv]

  As-tu essayé de démarrer avec des cables? histoire d'éliminer a coup sûr la batterie.
  Je craind que tu nesois obligé de démonter pour vérifier le bon fonctionnement du démarreur.  :-(

[tongue]

A voir aussi :

-Les contacts au démarreur (oxidation)
-Tappoter sur le démarreur pendant le démarrage avec un maillet en plastisque, histoire de voir si ce ne serait pas les charbons qui sont au bout de rouleau. :cyberain

[Fogia]

Ca ressemble effectivement à une panne de batterie ou à une oxydation des contacts !

[patouch]

yep hog !
si ca fait brrrzzz brzzzzzz, c'est la batterie, j'ai eu le meme coup ....

[JF26]

ETEINT TES PHARES POUR RECHARGER PLUS VITE LA BATTERIE.
il










 :-?  :-?

[legion]

Rien de tel qu'une petite poussette pour se rechauffer en plein hiver  :-D
Si elle démarre a la poussette tu peut te commender un enouvel batterie :-(


PS: dsl pour le GIF on me la passé alors faut bien que je le mette un peut  :ciouss

[ Edité par legion le 8/2/2005 12:49 ]

[Hog]

En fait, aujourd'hui c'est plus grave ... Panne totale ... Plus d'allumage ... Plus de jus, plus rien ... Même à la poussette : no way. Avec un copain on a fait tourner le démarreur : aucune étincelle à la bougie. On a échangé le boitier CDI : pareil. J'ai prévu de démonter les carters moteur ce soir(si j'ai le temps) pour voir ce qui se passe derrière ... Booooooooooooooo hoooooooooooooo ... Et comment qu'je vais aller travailler moi demain ?  :-(

[spidrgr]

D'accord avec tout le monde...ça ressemble à une mauvaise batterie ou un mauvais contact....de l'oxydation  :-o

[ Edité par Hog le 8/2/2005 15:06 ]

[Hog]

spidrgr a écrit :
D'accord avec tout le monde...ça ressemble à une mauvaise batterie ou un mauvais contact....de l'oxydation  :-o

Le problème, c'est que j'ai démonté la batterie, gratté les cosses (un peu d'oxydation), rechargé la batterie ... Le démareur tourne, mais la moto ne démarre pas : plus de jus à l'allumage. C'est pour ça que j'ai pensé à un fil coupé ou débranché derrière un carter. Ou un problème de masse du à un fil balladeur ... Ché pu ...

[spidrgr]

Hog a écrit :

Le problème, c'est que j'ai démonté la batterie, gratté les cosses (un peu d'oxydation), rechargé la batterie ... Le démareur tourne, mais la moto ne démarre pas : plus de jus à l'allumage. C'est pour ça que j'ai pensé à un fil coupé ou débranché derrière un carter. Ou un problème de masse du à un fil balladeur ... Ché pu ...

Je pense que ce type de démarreur actionne le moteur par un chaine....je pense. Si il tourne en l'activant mais qu'il n'active pas le moteur en soi, peut être que la dite chaine serait tombée ou pire encore....cassée? D'après moi, ça ne devrait pas être trop compliqué à démonter. T'as des outils? :-D

[Hog]

spidrgr a écrit :
Je pense que ce type de démarreur actionne le moteur par un chaine....je pense. Si il tourne en l'activant mais qu'il n'active pas le moteur en soi, peut être que la dite chaine serait tombée ou pire encore....cassée? D'après moi, ça ne devrait pas être trop compliqué à démonter. T'as des outils? :-D

Oui j'ai des outils ... Mais l'electricité moto c'est ma bête noire ... Cela dit, je confirme que le démarreur entraine bien le moteur ... On m'a dit qu'il fallait un minimum de tension electrique pour alimenter l'allumage cdi ... Et le gros problème c'est que je n'ai plus de tension du tout ... Et que la batterie ne tient pas la charge, ce qui laisse entendre que la moto ne produit pas de courant. Je vous tiens au courant.  


:-?

[ Edité par Hog le 8/2/2005 15:24 ]

[spidrgr]

Quand même...ça se précise! Bonne Chance1 :-D

[Anonyme]

Hog a écrit :
[ Je vous tiens au courant.  

 :-D

Je maintient mon idée Hog, démarre avec des cables relié a une voiture!... Tu as la RT ? quand tu as changé ta chaine tu as changé aussi le pignon moteur? si oui il faut peut être regarder du coté du stator....

PS le demarreur entraine le moteur via une roue libre et un pignon.

T2vv unlogged.... :-x

[ Edité par T2vv le 8/2/2005 16:35 ]

[JF26]

JE continu a penser que cette panne et a cause du remplacement de ton kit chaine. L'allumage a continué a fonctionné tant que ta batterie le pouvé.
il n'y a que deux lot de fils. Tu peux en méme temps si tu demonte, nettoyer le stator l'interieure seulement. et verifier l' inpédance de ton circuit comme sur la revu technique. Ton probléme vient surement de ce coté.
Courage, j'espere pour toi que tu a un garage.
 ;-)

[Fatpig]

Hog a écrit :
[On m'a dit qu'il fallait un minimum de tension electrique pour alimenter l'allumage cdi ... Et le gros problème c'est que je n'ai plus de tension du tout ... ?

La boite CDI sur  la TW recoit sa alimentation par une bobine supplementaire dans le generateur,pas  par la batterie.
Ca me fait tomber pour l'hypotese que tu as deja fait, de un erreur de connexion  niveau carter...

[Hog]

JF26 a écrit :
JE continu a penser que cette panne et a cause du remplacement de ton kit chaine. L'allumage a continué a fonctionné tant que ta batterie le pouvé.
il n'y a que deux lot de fils. Tu peux en méme temps si tu demonte, nettoyer le stator l'interieure seulement. et verifier l' inpédance de ton circuit comme sur la revu technique. Ton probléme vient surement de ce coté.
Courage, j'espere pour toi que tu a un garage.
 ;-)

Problème résolu. Et c'est JF26 qui était le plus près. Même pontée, la TW refusait  de démarrer, après 20 minutes d'essais. Le démontage du carter gauche m'a permis de faire une intéressante découverte. Une vis du carter s'était cassé en deux et un bout se balladait à l'intérieur du carter. Les vibrations du morceau qui était coincé dans le bas du carter avaient dénudé l'un des fils qui passent, fil qui était en contact avec le métal et rendait impossible toute chargede la batterie et toute alimentation électrique. Re-vidange (la précédente avait 300 km  :-) ) ... Et vroum-vroum ... Elle roule à nouveau ...

[Hog]

Merci à tous pour vos réponses, pour le temps que vous avez pris pour proposer analyses et diagnostics ... J'aime l'esprit de ce forum.

 :-)



[ Edité par Hog le 8/2/2005 20:38 ]

[tanaykwam]

Hog a écrit :
Problème résolu. Et c'est JF26 qui était le plus près. Même pontée, la TW refusait  de démarrer, après 20 minutes d'essais. Le démontage du carter gauche m'a permis de faire une intéressante découverte. Une vis du carter s'était cassé en deux et un bout se balladait à l'intérieur du carter. Les vibrations du morceau qui était coincé dans le bas du carter avaient dénudé l'un des fils qui passent, fil qui était en contact avec le métal et rendait impossible toute chargede la batterie et toute alimentation électrique. Re-vidange (la précédente avait 300 km  :-) ) ... Et vroum-vroum ... Elle roule à nouveau ...

Bravo JF, donc ;-)

Mais pourquoi avoir revidangé? (je crais que cette question ne soit particulièrement naïve, mais bon...la réponse sera pédagogique :-D ).

[Hog]

tanaykwam a écrit :

Mais pourquoi avoir revidangé? (je crais que cette question ne soit particulièrement naïve, mais bon...la réponse sera pédagogique :-D ).

Parce que chaque fois que tu ouvres le carter ... Hé ben l'huile .. elle coule par terre ...  ;-)

[Anonyme]

BRAVO HOG tu vois ta bête noir est maintenat grise :-P
Comment a tu fait pour le fil dénudé :-?
racourci ou thermo-gaine?
ON VEUT SAVOIR? SURTOUT MOI :-D

[JF26]

a écrit :
BRAVO HOG tu vois ta bête noir est maintenat grise :-P
Comment a tu fait pour le fil dénudé :-?
racourci ou thermo-gaine?
ON VEUT SAVOIR? SURTOUT MOI :-D

HOUPSSSS :-(

[Hog]

a écrit :
BRAVO HOG tu vois ta bête noir est maintenat grise :-P
Comment a tu fait pour le fil dénudé :-?
racourci ou thermo-gaine?
ON VEUT SAVOIR? SURTOUT MOI :-D

En fait, comme le fil était déterioré sur 4 à 5 cm, je l'ai raccourci et j'ai ajouté un morceau de fil neuf + 2 thermo-gaines donc ... Et puis si ce n'est pas assez solide, ce sera l'occasion de refaire une vidange ... Ma TW ne roule plus qu'avec de l'huile neuve qui a  500 km maxi  :-D

[Anonyme]

hog a écrit:Et puis si ce n'est pas assez solide, ce sera l'occasion de refaire une vidange

Il y pas de raison, tu n'ai pas le sage pour rien.

[JF26]

a écrit :
hog a écrit:Et puis si ce n'est pas assez solide, ce sera l'occasion de refaire une vidange

Il y pas de raison, tu n'ai pas le sage pour rien.

encore moi :-o

[nico-dem]

En fait, comme le fil était déterioré sur 4 à 5 cm, je l'ai raccourci et j'ai ajouté un morceau de fil neuf + 2 thermo-gaines donc ... Et puis si ce n'est pas assez solide, ce sera l'occasion de refaire une vidange ... Ma TW ne roule plus qu'avec de l'huile neuve qui a 500 km maxi

tu as à défaut d'économiser de l'huile au moins économisé la main-d'oeuvre en atelier qui n'est pas cadeaux , l'électricité c'est toujours le même brin entre les défauts de masse dénudage ou oxidation ,bref bien vu jf26  ;-)