Quiiizzzzzzz.....

[TWin]

Un bol de verveine !  :-D  
 :jesors

[spidrgr]

T2vv--> Est-ce tu manipules tes ampoules avec tes doigts lorque tu les changes? Le gras qui s'accumule sur les ampoules les fait parfois griller plus rapidement. C'est particulièrement fréquent avec des ampoules halogène.  Tu devrais aussi vérifier tout tes contacts. Les fluctuations provoquent parfois des pointes qui grillent les filaments des ampoules.  Une dernière avenue est de vérifier si ton feu arrière est très exposé à des vibrations ou encore, s'il n'est pas étanche. Les vibrations et les impacts grillent les filaments lorsqu'ils sont incandessants. C'est d'ailleurs ainsi qu'ils sont capables de déterminer si le conducteur était en train de freiner lors d'une collision...le filament du feu de frein est toujours rompu s'il était activé lors de l'impact!

[T2vv]

Pour le gras sur les doigts c'est vrai pour les ampoules halgènes, et encore de moins en moins en moins. Mais c'est vrai que j'y ai pensé et celà ne change rien.
 En ce qui concerne les vibrations c'est vrai également mais le montage de mon feu arrière n'est pas vraiment différent de celui d'origine, donc je n'y crois pas vraiment.
  Non la seul piste qui pour moi semble valable c'est un problême de tension, ce qui expliquerait les problême d'aiguille folle que j'ai eut avec mon compte tour.
  Je reste néamoins a l'écoute de toutes autres idées.  :-)

[Freeman]

Je reste néamoins a l'écoute de toutes autres idées.

Achète toi une MZ  :-D

[T2vv]

freeman a écrit :
Achète toi une MZ  :-D

Même pas en rêve... :-D