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guidonnage

Démarré par roy, Mar 30 Août 2005, 10:21:56

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roy

a la deceleration, vers 40 km/h et si je lache le guidon mon tw part en guidonnage
la pression des pneus est bonne
qui a la solution miracle
j'ai deja fait les incantations au dieu yamaha
mais il va falloir passer la vitesse superieure
merci

tan que vire fai de tour

Hog

T'as vérifié ton rayonnage ? Le serrage des tés  et la géométrie de la fourche ?

Black Sheep

roy

je dois avoir un pb de jeu dans la fourche
aujourdh'ui il fait chaud j'ai fait environ 30 km
pas la moindre amorce de guidonnage
je dois avoir un jeu infime entre la colonne et la fourche

ce m'emm......... de tout demonter
d'autant que je n'ai pas la clé pourserrer la fourche et le marterau et le burin c 'est pas top
tan que vire fai de tour

Hog

J'ai trouvé le moto magazine hors-série du mois d'août assez intéressant, surtout les pages 26 à 33 ... Peut-être pourrais-tu y jeter un oeil ?
Black Sheep

T2vv

Je pencherai pour un problême de gonflage associé avec la chaussée alors...

D'un autre coté j'ai du mal à saisir l'interêt de lacher le guidon en décélerant... :-D

Hog

CitationT2vv a écrit :
Je pencherai pour un problême de gonflage associé avec la chaussée alors...
 

Ben oui, c'est ce que je croyais, mais il a bien précisé dès le départ qu'il avait vérifié la pression ...
Black Sheep

T2vv


Hog

CitationT2vv a écrit :
A chaud ou a froid?


Il a pas dit  8-)

Black Sheep

zatdemon

A la moto ecole ou j'etais arrivé a 100 km/h il guidonnais le tw.C super chiant surtout sur autoroute.
Tête dans le guidon et gaz en grand :lol:

roy

temperature exterieure a 26 30 (ce soir) pas de guidonnage
samedi 18 degre gros guidonnage
pourquoi je dessere la pression sur le guidon
vu la taille des pneus et la tenue de route, je mets de la pression sur le guidon et c 'est fatiguant
donc je relache sur la deceleration
voila
une autre remarque l 'eclairage est genial
allez a ciao et bonne soirée
il est presque 22 h et je reparts avec maman et la bete  fini la voiture
tan que vire fai de tour

Hog

Citationzatdemon a écrit :
A la moto ecole ou j'etais arrivé a 100 km/h il guidonnais le tw.C super chiant surtout sur autoroute.

Ben tu devrais déjà être content qu'il atteigne les 100 kmh  :-D


Black Sheep

zatdemon

j avais oublier de preciser en descente  parce que inon il depassait pas les 80 :-o
Tête dans le guidon et gaz en grand :lol:

ae91

si c'est pour le jeu dans la colonne de direction il faut 1 cliquet avec du 10 , 12 et 28 pour l'écrou noir central. Pour le reste une pince multiprise suffit pour resserer au max d' 1/4 de tour.
Il est possible que tu es trop de jeu a ce niveau la.
ae91 / Alain

JF26

Tes pneus sont bien équilibrées ?.
tu peut quidonné avec une inversion de force entre la roue avant et l'arrierre, alors suivant le moment la roue avant peut etre en phase avec la roue ar dans ce cas pas de guidonnage et en inversion de phase " oscillation".
Fait controler l'equilibrage  ;-).
Avant tu peut faire une vidange d'huile de fourche, dans le cas oû ........( pour 15€ d'huile tu peut en faire deux ;-) ) et un controle de voilage.
la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses défauts.
il lui manque juste le régulateur de vitesse...

lolo57

Salut !!! :salu

   Question bête, mais comment etais-tu habillé ?
  Car quand on porte des vêtements ample en bécanne, le vent s'engouffre à l'interieur, par les manches,le tour de coup, etc, etc, et provoque des pertubations, d'ou des sensations de guidonnage.
  Tu l'as dis toi même, ta dernière sortie tout etait bon.......A mediter....... ;-)  
     salutations !!!

   

Faustine

Bonne piste... car lors du trajet BWD, je me suis dit qu'il fallait vraiment que je m'équipe correctement car je prenais l'air de partout dans le blouson et que cela me gênait quand même pas mal...
"Un conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse malgré tous vos efforts pour l'en empêcher..."