Le VanVan ratatouille

[vanvan42]

Salut à tous
J'ai un p'tit soucis de carburation avec ma flèche jaune.
Quand j'atteins le fabuleuse vitesse de 80 km/h ça se met à ratatouiller, ça donne des a-coups et j'arrive pas à aller plus vite.

J'ai un kit Up, par temps froid ça marchait nickel, mais maintenant qu'il fait chaud ça merdouille

J'ai vérifié la bougie : noire ; j'ai baissé la richesse et j'en suis à 3/4 de tour de serrage en plus sur la vis sans que ça change rien
J'ai vérifié le filtre à air : propre et nettoyé à nouveau...sait-on jamais
J'ai vérifié le serrage des durits vers le carbu : RAS

Reste plus qu'à vérifier le bonhomme, il a a peut-être la maladie de Parkinson ;-)

Bon, si vous avez une idée je suis tout ouï.
Déja que je trouvais que le kit up n'avais pas amélioré grand chose, là c'est carément agaçant

Merci à tous.

[titi48]

 :-D Achete une TIWI on à des problemes mais pas les memes :-D  :-D  :-D  :-D

[JF26]

Si trop riche dans les tours , normalement c'est le gicleur et hauteur de boisseau  qui change se réglage.
Avant de tout toucher, commence par une vidange de la cuve. Et fait le test en 2ieme avec le même régime quand 5ou 6 à 80km/h..

[vanvan42]

En fait ça ratatouille sur tous les rapports, dès que je suis dans les tours
Vidanger le cuve, c'est vrai, j'y avais pas pensé

[selletrico]

J' ai failli poster de la doc sur les réglages d' aiguilles et autres gicleurs   mais ne peux accéder au serveur pour le moment...plus tard... à moins qu' un autre BWer ne le fasse à ma place  :-D

[ Edité par selletrico le 17/4/2007 22:50 ]

[ Edité par selletrico le 17/4/2007 22:51 ]

[vanvan42]

Ben alors là j'en perds mon latin  :-?

Ratatouillage + bougie noire = gicleur principal trop gros, selon le diagramme
Mais, est ce que ce n'est pas du à mon kit UP qui a un gicleur plus gros ???

[yan]

As-tu ouvert ta boite à air comme préconisé par UP?  Si tu fournis plus d'essence, il faut que le volume d'air puisse suivre si tu veux conserver un équilibre...

[vanvan42]

Oui oui, bien sur, boite à air ouverte selon le schéma fourni avec le kit up

[selletrico]

 ;-) On peux toujours compter sur toi Christddel   :-)

[ Edité par selletrico le 18/4/2007 18:46 ]

[vanvan42]

Me revoila avec mon brélon qui ratatouille et mon Kit Up

Depuis plusieurs semaines j'ai essayé pas mal de trucs sur vos conseils : re-re-réglage du carbu, nettoyage divers et variés du carbu, du réservoir...enfin tout ce qui peut contenir de l'essence

Résultat des courses : NIET ! Aucune amélioration  :-x
Ca ratatouille à tout va, ça engorge, je me traine à 75-80 km/h

J'enrage, je démonte cette horreur de kit up, je remonte les pièces d'origine, je re-règle et là ça marche  :-?

Bon, j'suis tétu, je ré-installe cette prise de tête de kit, je re-re-re-règle la carburation, MAIS, je laisse le manchon en caoutchouc sur la boite à air
et ben là, vous me croirez si vous voulez ça marche correctement  :-?  :-?  :-?

Soi dit en passant : La différence avec ou sans le kit est minime ; je me demande si on ne se fait pas avoir par le bruit qui renforce l'impression de vitesse

[JCA]

Ce qui me renforce dans ma volonté de ne pas l'acheter. J'ai juste viré le manchon de la boite à air, je vais peut-être la découper et acheter un pignon de 13 pour voir si ca améliore l'utilisation de la 6ème.

JCA

[VIDDA]

je te déconseil le pignon de 13, le moteur mouline vraiment trop, même en 6 eme et la vitesse de pointe reste quasi la même... ça vaut vraiment pas le coup ! ;-)

[JCA]

OK, merci, je me contenterai donc du thermomètre de température d'huile que je viens de recevoir. :-D

[Belgarath]

C'est très curieux ....

Il semblerait qu'il existe 2 versions de ce kit UP...

Un qui aurait comblé certains Tonguistes dont je fais partie.
Et un autre qui serait une fumeuse arnaque ?!

Certains de ce forum ont essayé ma Tongue avant et après et pour eux la différence est indéniable.

Il est vrai que pour trouver le bon réglage carbu, je me suis cassé les dents et je l'ai confié au mécano de chez Suz qui a trouvé  et celle-ci marche bien depuis... Surtout depuis que je suis passé au SP 98

Sachez en outre que, changement de kit chaine oblige, j'ai de nouveau un pignon de 15 dents et la vitesse de pointe est descendu de un peu plus 110 à un peu moins de 105  :-?

Je vais donc remplacer incessamment par un pignon de 14  :-D

[vanvan42]

Oulala !  :-o
105-110 km/h, c'est Byzance !!!!

Si seulement j'arrivais à choper 90  :-(

Je crois que je vais faire comme toi, car là je sèche, réglage par un mécano confirmé

[chris13]

vanvan42 a écrit :
Oulala !  :-o
105-110 km/h, c'est Byzance !!!!

Si seulement j'arrivais à choper 90  :-(

Je crois que je vais faire comme toi, car là je sèche, réglage par un mécano confirmé

Je confirme Belgarath, le kit up ne vaut rien sans le pignon de 14 car Le 15 bride la 6eme , donc si Kit up et pas de 14 c'est pas la peine...Perso, je fait 105/110/115 sans vent et dans les meilleures conditions (100 en  vent contre)...Le kit up marche, c'est une certitude mais les réglages sont délicats derriere ( SP98 obligatoire) et vis de richesse difficile à régler...Pour le pb de Vanvan42, je l'ai eu aussi, c'est la hauteur du flotteur a régler...

[VVmick]

vanvan42 a écrit :
Oulala !  :-o
105-110 km/h, c'est Byzance !!!!

Si seulement j'arrivais à choper 90  :-(

Je crois que je vais faire comme toi, car là je sèche, réglage par un mécano confirmé

En lisant ces posts , ça me fait pensé que je vais étre concerné par la recherche de la bricole pour gagné 5 km/h  :-D par rapport à avant ..
C'est génial !!!! :-P

[VIDDA]

J'aimerai qu'on m'explique dans le détail comment s'y prendre pour dépasser les 100 km/h avec un vanvan sans être en descente et sans vent dans le dos ... :-P

[VIDDA]

et puis...95 ou 98 ?????? :-?

[JF26]

VIDDA a écrit :
J'aimerai qu'on m'explique dans le détail comment s'y prendre pour dépasser les 100 km/h avec un vanvan sans être en descente et sans vent dans le dos ... :-P

ASPI .... :-D

[chris13]

VIDDA a écrit :
J'aimerai qu'on m'explique dans le détail comment s'y prendre pour dépasser les 100 km/h avec un vanvan sans être en descente et sans vent dans le dos ... :-P

Je crois que la bonne question a poser serait  plutot   a quoi cela servirait de faire des modifs si on ne dépasse pas les 100 Km/h   :-P  
Pus sérieusement la mienne faisait déja du 95/100/105 sans aucune modif et 100 % d'origine, ce qui parait plus que normal

[Belgarath]

+1  :-D

Est-ce à dire que les modèles 2005 sont les plus performants ?  :-D

[chris13]

Belgarath a écrit :
+1  :-D

Est-ce à dire que les modèles 2005 sont les plus performants ?  :-D

Apparement 2005 est un bon millésime pour la Tongue modified  ;-)

[Smoothy]

J'ai eu le même probleme, pas vraiment résolu mais contourné.
Il faut dire que je n'ai pas touché à la hauteur de pointeau ni à celle du flotteur.
Résultat des courses : le kit Up est monté sauf le gicleur et j'ai remis le manchon de la boite à air (tjrs découpée).
En résumé je fais moins de bruit qu'avec tout enlevé et je vais aussi (peu ?) vite qu'avant le kit mais avec plus de patate.
Je testerai avec le gicleur Up et un rêglage de floteur puisque ça semble utile bien que j'en doute un peu.
Il reste le ressort Up qui me parait trop mou car le boisseau fait du yoyo au passage de vitesse si je tire vraiment trop les rapports sans bien couper les gaz au débrayage.
Dur à retranscrire mais ça implique du "doigté"



[ Edité par Smoothy le 25/5/2007 16:36 ]

[selletrico]

Pardon oublié la citAtion

[ Edité par selletrico le 25/5/2007 19:21 ]

[selletrico]

VIDDA a écrit :
J'aimerai qu'on m'explique dans le détail comment s'y prendre pour dépasser les 100 km/h avec un vanvan sans être en descente et sans vent dans le dos ... :-P

A fond de 5ème  :-D

[dumè]

VIDDA a écrit :
et puis...95 ou 98 ?????? :-?

ici pas le choix ya que du SP 95, du gazole et du GPL!!!