entretien de la chaine de transmission; pour info

[roy]

depuis l'echange du kit chaine et sur les conseils d 'un ingenieur YAM usine , je ne graisse plus ma chaine  uniquement passage regulier de WD40
resultat 5000 km et pas eu a retendre 1 fois la chaine.
La poussiere qui s 'accumulerait sur la graisse serait un "abrasif " de premier choix.

[T2vv]

Il faut voir dans le temps ce que celà donne et qu'elle type de chaine il t'a monté...

Mais en générale on commence a retendre les chaines vers 5/6000 Km...  :-D

Donc a suivre... ;-)

[pascal1963]

En voilà une bonne nouvelle !!! la chaîne reste propre ? je vais tenter cette solution
Je retend la mienne tout les 1000km environ et C une vrai galère de nettoyer la chaîne !! je l'ai dégraissé au pinceau et white spirit en salopan tout mon garage (et mes fringues !) pour m'entendre dire 2 jours après lors de la révision des 6000 km qu'elle était naze ! c'est un peu rapide non ? :-o (mais on habite à 2 pas des plages et le sel + le sable doivent accélérer sérieusement l'usure) j'ai donc changé mon kit chaîne et suis prêt pour le BWD
 8-)  

[Namna]

Ca parait pas idiot.
Quand tu dis "passage régulier", ça veut dire tous les combien de kms ?
Et d'un point de vue des projections sur la jante, ça donne quoi ?

[selletrico]

Ca marcherais pour les tongues ? :-D

[JF26]

Maintenant 10000km, avec un kit chaine standar entretenu depuis 7000km à l'huile de chaine de tronçonneuse tous les 200km avec environ 3cl. 3 sur l'escargot....
Pas de lavage de chaine depuis autre que celui du lavage de la moto.

[dg]

excellent le truc de l'huile de chaine d etronçonneuse!!!!! :-D
danke schon!

[selletrico]

T' as forcément raison, Roy,c'est logique en plus,et ça,j'y crois :la graisse ramasse merde, l'huile, ca coole ! ;-)

[Smoothy]

Hum ça a l'air de rouiller un peu sur la photo  :-(

Vous me direz ... avec 10 000 km c'est pas si grave.

Reste que les graisses spéciales chaines sont plutot siliconées il me semble et collent moins que de la graisse normale.

J'ai une graisse blanche en bombe qui va bien.

Bien sur l'huile ne colle pas mais il faut l'appliquer très souvent car elle s'échappe très vite avec la rotation, la pluie etc

C'est peut-etre "mieux" mais beaucoup plus contraignant.

[roy]

en fait, je bombe ma chaine au wd tout les 5OO km 2 semaines  ca prend 3mn  ma chaine est une yam standart

a ciao

[JF26]

roy a écrit :
en fait, je bombe ma chaine au wd tout les 5OO km 2 semaines  ca prend 3mn  ma chaine est une yam standart

a ciao

Donne nous des infos de l'état de ta chaine dans 5000km. :-)

[T2vv]

L'ideal étant un systême style Scottoiler Christddel en a un je crois....

D'ailleurs je me demande ce qu'il n'as pas...

 :-D

[T2vv]

Pour la boite je sais pas désolé... :-D

En fait on en avais longtemps discuté, c'est pour çà que je me rappel. si un jour je franchi lepas ce sera plutôt pour le Pro Oiler.

Le gros défaut du scottoiler c'est qu'il faut régler le débit en fonction de la température ambiante, sinon on peut en arriver a mettre de l'huile sur le pneu arrière, pas glop...

Le Pro Oiler est lui commander par la fréquance de rotation de la roue arrière, donc c'est mieux...  :-)

Sinon a part le fait d'être tout le temps en train de jouer avec le débit les possessuer de Scottoiler en sont très satisfait.

[mvladivostok]

roy a écrit :
en fait, je bombe ma chaine au wd tout les 5OO km 2 semaines  ca prend 3mn  ma chaine est une yam standart

a ciao

Eh ben tu m'as convaincu, ça me semble la solution la plus pratique. J'étais acheter du WD-40 cet après-midi.  :-)

D'ailleurs c'était bien fun, faire la Bastille, la place d'Italie... pour un débutant, c'est un défi quand même! :-o

Si je survecus au traffic de Paris pendant le prochain mois, le BWD sera trop facile par la suite.  :-D