carbu

[pierre]

il y a bien deux tuyaux de trop plein qui sortent du carbu
le piquage sur la pipe sert à régler les carbus à dépression. D'après le mécano de yam, c'est surtout utile lorsqu'il y a plusieurs carbus à depression à régler ensemble, donc inutile sur une tiwi d'après lui.  De plus le tuyau qui remonte le long du cadre n'est pas une mise à l'air, il est bouché. sur mon montage avec un carbu de type2, sur une pipe de type 2 j'ai juste bouché le prise de la pipe avec un capuchon fournis gratuitement par yam qui est monté sur les pipes d'autres modèles, ça fonctionne parfaitement bien. donc il faut chercher ailleurs...

[JF26]

en voyant la photo de ton carbu, le mien est exactement le meme mais sur ma pipe d'admission je n'ai pas de sortie.

il te faudrais une pipe type 2 pour bien faire ...( un bouchon s'impose )

[dedec]

 D'après le mécano de yam, c'est surtout utile lorsqu'il y a plusieurs carbus à depression à régler ensemble,je connais effectivement ce principe mais sur d'autres types de moteur, on branche une sorte de dépréssiometre sur les pipes d'admition et cela permet de synchroniser les ralentis

[rrol1]

aujourd'hui j'ai changer ma pipe d'admission qui etais fissuré. j'ai pris la reference corespondant a mon moteur et la pipe d'admission a une sorti.
je demonte puis remonte l'ensemble, et maintenant impossible de demarrer, je ne comprends pas

[Namna]

aujourd'hui j'ai changer ma pipe d'admission qui etais fissuré. j'ai pris la reference corespondant a mon moteur et la pipe d'admission a une sorti.
je demonte puis remonte l'ensemble, et maintenant impossible de demarrer, je ne comprends pas

Il faut boucher le piquage de sortie 

[selletrico]

Intéressant ce résonateur,pourrait on en parler un peu, ayant déjà remarqué ce "truc" je suis resté avec un point d'interrogation...Pourquoi n'y en a t-il pas sur d'autres motos 

[Syn]

MMm, juste une question, cette diurite, il y en a une aussi sur la 200 ?
Ce tube qui est enfilé dans le cadre n'est ce pas ?

[Syn]

Ok, merci pour ces précisions Christddel !
En effet rien à voir avec ce tube, j'ai un autre tube partant du carburateur qui viens de loger "dans" le tube du cadre j'ai donc pris celui ci pour cette fameuse diurite dont on parle.

[rrol1]

j'ai tout brancher comme sur le plan donné, et la ma moto demarre mais j'ai le bruit qui n'ai pas normal, comme une prise d'air.

[selletrico]

Merci Docteur!

[JF26]

le résonnateur > c'est une comme une capacitée électrique en version "AIR", elle permet d'avoir une réserve de pression "stable" qui vas lissé les petits pics de dépression qui sont du au mouvement de l'air et du moteur.

[selletrico]

le résonateur > c'est une comme une capacité électrique en version "AIR", elle permet d'avoir une réserve de pression "stable" qui vas lissé les petits pics de dépression qui sont du au mouvement de l'air et du moteur.

Merci de l'analogie JF vingt-six, même si j'avais compris, cela peut aider.
Pendant des années j'ai calculé des enceintes acoustiques closes... pas closes.
Ce qui me permet de dire que ce bout de tuyau ne doit pas être raccourci (il risque d'être opérant à trop haut régime, fréquence à laquelle il est inutile )Ni rallongé,ni augmenté de diamètre (il risque d'être actif trop bas en régime et ne pas servir sur toute la plage de régime dangereuse pour la membrane du boisseau,un circuit résonnant ne résonnant pas sur une bande de fréquence très large).
Si tout cet exposé semble correct, je ne comprend pas pourquoi ils n'en ont pas mis sur les autres mono-cylindres.

D'où une autre question:Quelle est la durée de vie d'une membrane...Parce que sur ma bécane c'est pas trop cher, 24€, mais j'ai ouï dire que chez H...a, sur shadow,aïe aïe aïe !


Merci les gars