Differences type1/type2

[superbarbiche]

Voila comme vous l'avez peut etre lu ailleurs je cherche une tw a acheter mais
j'aimerais connaitre les diferences entre les types1/types2 ?

J'ai pas trouver du post a ce sujet (aurai-je mal chercher?)

Je sais que le carbu, le phare, quelques longueur de cadre et autres sont différents y à t il d'autres choses qui ont évoluer ?

J'aimerais savoir pourquoi ya t il eu des évolutions ? En gros un petit historique...

Et si possible comment transformer une type1 (moins cher d'occaz) en type2 ?

Ca m'aiderait bien a mieux comprendre la bete !

D'avance merci pour vos précisions...

[neo4]

soir 

je crois aussi qu'il y a eu des améliorations d'apporter sur le moteur 
mais bon je ne suis pas sur 

[nico-dem]

Voila comme vous l'avez peut etre lu ailleurs je cherche une tw a acheter mais
j'aimerais connaitre les diferences entre les types1/types2 ?

J'ai pas trouver du post a ce sujet (aurai-je mal chercher?)

Je sais que le carbu, le phare, quelques longueur de cadre et autres sont différents y à t il d'autres choses qui ont évoluer ?

J'aimerais savoir pourquoi ya t il eu des évolutions ? En gros un petit historique...

Et si possible comment transformer une type1 (moins cher d'occaz) en type2 ?

Ca m'aiderait bien a mieux comprendre la bete !

D'avance merci pour vos précisions...

alors oui il y a plusieurs modifications
-phare ; type 1 =carré /type 2 = rond
-carburateur ; type 1 = 28 /type 2 = 26 à dépression "la poignée d'accélérateur est a double cable par ailleur"
-bras ocsillant ; type 2 = allongé par rapport au type 1
-Frein à tambour arrière; type 1 = de 110 /type 2 = 130
-cadre ; type 2 modification du point de fixation du silencieu de 2 bons centimêtres engros
-Pneus ; type 1 = tw31/34 / type 2 = tw203/204

soir 

je crois aussi qu'il y a eu des améliorations d'apporter sur le moteur 
mais bon je ne suis pas sur 

moteur identique

[george-le-yeti]

Dis moi tu ne te serai pas planté au niveau des carbus ?

[nico-dem]

Dis moi tu ne te serai pas planté au niveau des carbus ?

Fallait me le dire que c'était un test , effectivement , autant pour moi
donc exactement :
-Carburateurs ; type 1 = Teikei YP24P/1  et pour le type 2 = Teikei MV28P/1

[superbarbiche]

Fallait me le dire que c'était un test , effectivement , autant pour moi
donc exactement :
-Carburateurs ; type 1 = Teikei YP24P/1  et pour le type 2 = Teikei MV28P/1

yep ce que j aimerais surtout savoir c est si quelqu un sais pourquois ils ont changer le carbu ou les autres pieces et qu est ce que cela apporte de nouveau

Merci pour vos info je me coucherais moins ignard se soir...

[george-le-yeti]

Nico je complémente tes infos >>>Sur type I "Le Teikei YP24P/1 engendrant un ralenti quelquefois irrégulier sur la TW125 type I, Yamaha l'a remplacé sur le modèle 2002 par un carbu à dépression de diamètre plus large, le Teikei MV28P/1"

[superbarbiche]

Nico je complémente tes infos >>>Sur type I "Le Teikei YP24P/1 engendrant un ralenti quelquefois irrégulier sur la TW125 type I, Yamaha l'a remplacé sur le modèle 2002 par un carbu à dépression de diamètre plus large, le Teikei MV28P/1"

yes des infos pertinantes donnez en plein....

[neo4]

alors oui il y a plusieurs modifications
-phare ; type 1 =carré /type 2 = rond
-carburateur ; type 1 = 28 /type 2 = 26 à dépression "la poignée d'accélérateur est a double cable par ailleur"
-bras ocsillant ; type 2 = allongé par rapport au type 1
-Frein à tambour arrière; type 1 = de 110 /type 2 = 130
-cadre ; type 2 modification du point de fixation du silencieu de 2 bons centimêtres engros
-Pneus ; type 1 = tw31/34 / type 2 = tw203/204
moteur identique

ok je ne savais pas désolé 

[JF26]

_moteur non identique, 5 disques sur l'embrayage type2 contre 4disques type1.
_faiceau différent au niveau des phares et des commandes de phares.

[superbarbiche]

_moteur non identique, 5 disques sur l'embrayage type2 contre 4disques type1.
_faiceau différent au niveau des phares et des commandes de phares.

Ca donne quoi un disque d'emrayage de plus ?

Je suis relou non ?
En fait j'aimerais en connaitre pas mal et avoir un savoir precis

En plus je pense ne pas etre le seul a avoir des lacunes a ce sujet et pas mal de gens vont en apprendre un peu plus sur leur belle....

[superbarbiche]

humm j'aimerais savoir en quelle annnee il y a eu le passage au type 2 ?

[superbarbiche]

Merci Chrisdel pour tes infos toujours pertinantes
Grace a vous tous je saurais mieux choisir ma future belle>>>> merci

Ya til d autres modifs entre type1/2

Et peut ton monter un carbu et embrayage de type2 sur type1 ??

[nico-dem]

Merci Chrisdel pour tes infos toujours pertinantes
Grace a vous tous je saurais mieux choisir ma future belle>>>> merci

Ya til d autres modifs entre type1/2

Et peut ton monter un carbu et embrayage de type2 sur type1 ??

pour le carbu pas de soucis , JF26 a mis un carbu de type 2 sur son type 1 , pour l'embrayage j'ai un doute car à mon avis la cloche ne doit pas être la même , à part si tu à la cloche type 2, à voir avec Christddel 

[daniel83]

pour le carbu pas de soucis , JF26 a mis un carbu de type 2 sur son type 1 , pour l'embrayage j'ai un doute car à mon avis la cloche ne doit pas être la même , à part si tu à la cloche type 2, à voir avec Christddel 

parler de cloche à Pâques .........