Modif boite a air sur TW Phase 2

[steph -_-]

Est ce que quelqu'un a fait la modif de la boite à air sur un TW phase 2 ?

Si oui quel apport a-t-il constaté ?

Merci pour vos réponses.

[robinson83]

Salut steph

je pense que beaucoup d'entre nous l'ont fait, le premier et principal effet est qu'elle respire mieux, ça c'est incontestable, ensuite, les effets secondaires, à chacun sa vision, peut-être un léger mieux concernant la montée en régime !!   JP

[steph -_-]

Ok merci pour la réponse.

Tu as fait quel modif ?

[robinson83]

Comme dans le tuto de "liens utiles" en page d'accueil.

[steph -_-]

Ok, merci pour ta réponse.
Je vais ma lancer dans peu de temps.

Par contre as-tu modifier les réglages de la richesse etc ??

Car la mienne étant de 2002, je ne sais pas quel modif de la boite a air,je dois appliquer.

[superbarbiche]

Pas bete la question ??

[george-le-yeti]

Sujet re re re re traité il me semble.

[robinson83]

Ok, merci pour ta réponse.
Je vais ma lancer dans peu de temps.

Par contre as-tu modifier les réglages de la richesse etc ??

Car la mienne étant de 2002, je ne sais pas quel modif de la boite a air,je dois appliquer.

Tu l'ouvres comme sur les images du tuto ou pas du tout, ce n'est pas la peine de l'ouvrir à moitié.
Je n'ai pas eu de modifications à effectuer au niveau carburation.   JP

[steph -_-]

Merci bien @ + .

[sebas974]

Salut,

Sur une type II, j'ai uniquement retiré le manchon. Le moteur monte vraiment plus facilement dans les tours, mais de grosses ratées sont apparues !!!

En fait, comme c'est un carburateur à dépression, le fait de faire passer plus d'air implique une montée plus rapide du boisseau ce qui augmente la richesse au même nombre de tours.

J'ai donc baissé l'aiguille de 2 crans (au mini).
Je suis un peu pauvre quand je suis ouvert à fond et que le moteur est dans les tours, mais le gain est net.
Je cherche un gicleur un peu plus gros (140).

[Tudoil]

Salut
J'avais ouvert le boite + retrait du manchon a air mais il y avait trop d'air qui entrait ainsi elle s' étouffait .
J'ai donc refermé la boite mais n'est pas remis le manchon .
Résultat plus de couple et plus intéressante a conduire mais en montagne quelque micro dérratage mais rien de très génant mais perceptible .
A+

[superbarbiche]

Hummm qu'elle est la difference entre retirer le manchon et ouvrir la boite a air ?

Merci....

[steph -_-]

Vous parlez du manchon interieur de la boite a air ?

[dedec]

salut,sur ma type2 j'ai dabord virer le manchon (réel changement,plus nerveuse et plus 5km/h) apres comme on en veut toujours plus  j'ai ouvers la boite à air et là ?? aucun nouveau changement  , le tout sans reprendre le moindre réglage carbu , bye

[nico-dem]

Hummm qu'elle est la difference entre retirer le manchon et ouvrir la boite a air ?

Merci....

Ouvrir la boite à air nécéssite de couper une partie situé à coté de la batterie pour agrandir l'orifice d'entrée de l'air , retirer le menchon n'est qu'une des opérations de cette ouverture

Vous parlez du manchon interieur de la boite a air ?

oui tout à fait

salut,sur ma type2 j'ai dabord virer le manchon (réel changement,plus nerveuse et plus 5km/h) apres comme on en veut toujours plus  j'ai ouvers la boite à air et là ?? aucun nouveau changement  , le tout sans reprendre le moindre réglage carbu , bye

oui c'est normal que tu ne sentes aucunes différences "au niveau de l'altitude,ton apport en air est suffisant", mais en montagne c'est un réel gain supplémentaire car l'orifice d'entrée n'est pas restreint