moteur 200cc

luis68 · Mer 18 Jan 2017, 13:45:16

Citation de: HNDC45 le Dim 15 Jan 2017, 20:17:55
Beau boulot, et surtout tu maîtrise parfaitement la connaissance mécanique!
Je viens d'acheter un 200 et j'ai un piston à changer ainsi que des soupapes. Tu trouves tes pièces où? Je te remercie.

J achete mes pieces sur ebay us

luis68 · Mer 18 Jan 2017, 18:06:21

Je vais monter mon AAC sur roulements, il faut juste encore que je fasse usiner l emplacement du petit roulement au fond de la culasse.

HNDC45 · Lun 23 Jan 2017, 20:13:30

Merci pour ta réponse.
Je suis ton tropic avec attention...

luis68 · Mar 24 Jan 2017, 07:56:34

J ai fait usiner l emplacement du roulement à 27 mm K5 et 15 mm de profondeur.
Il faut que je fasse dilater la culasse sur une plaque chauffate et mettre ce roulement en place à l'aide d un serre-joint.

luis68 · Mar 24 Jan 2017, 08:53:12

J ai réussi à mettre le roulement dans son logement.

luis68 · Mer 25 Jan 2017, 10:10:22

J ai monté mes roulements, changé mes joints de queue de soupapes et calé les soupapes.
Reste plus qu à peindre.

COLARGOL 60 · Mer 25 Jan 2017, 18:20:28

Ça fait vraiment plaisir de voir du travail soigné. Super Luis !

luis68 · Mer 25 Jan 2017, 19:09:14

pierre · Jeu 26 Jan 2017, 20:19:55

C est plus que du travail soigné, c est du travail de recherche et développement!

Namna · Jeu 26 Jan 2017, 22:10:01

Citation de: luis68 le Mer 18 Jan 2017, 18:06:21
Je vais monter mon AAC sur roulements, il faut juste encore que je fasse usiner l emplacement du petit roulement au fond de la culasse.

Pourquoi tu as choisi un roulement étanche ? (le gros)

pierre · Ven 27 Jan 2017, 06:52:59

Citation de: Namna le Jeu 26 Jan 2017, 22:10:01
Pourquoi tu as choisi un roulement étanche ? (le gros)

Il me semble que Chris faisait sauter ce joint non? C est peut être prévu par luis
Ça vaut le coup de faire ce montage?

luis68 · Ven 27 Jan 2017, 22:25:41

J ai choisi un roulement étanche pour respecter le circuit de lubrification de la culasse. Coté AAC le roulement n'est pas étanche, j ai fait sauter le joint.
Je pense que ça vaut le coup de faire ce montage car l' AAC tourne plus librement et a moins de jeu grace au petit roulement au fond de la culasse.
J en profite pour dire merci au grand Chris sans qui je n aurais pas pu faire cette modif.

Namna · Dim 29 Jan 2017, 11:42:51

Oui, mais justement ...

L'AAC possède un trou central qui alimente en huile les 2 cames et la bague palier que tu as remplacée par le gros roulement. Dans le montage d'origine, après avoir graissé cette bague palier, l'huile "fuit" coté chaine permettant ainsi son graissage.
J'ai donc peur que ton roulement étanche supprime (ou diminue) le graissage de la chaine.
Perso, je pense que j'aurais mis un roulement normal (ou que j'aurais fait sauter le joint des 2 cotés) ou créé une petite rainure en face du trou de l'AAC (sous la bague du roulement) pour créer une petite fuite coté chaine.

Autres points à vérifier :
Il ne faut pas que le roulement à aiguilles du fond obstrue le trou d'arrivée d'huile au fond de l'alésage. (c'est pas évident à voir sur tes photos)
Il ne faudrait pas non plus que l'huile qui arrive au fond de l'alésage parte en totalité par les espaces entre les aiguilles et que plus rien n'arrive aux 2 cames.

Mais je suppose que l'ange a déjà dû vérifier tout cela

luis68 · Lun 30 Jan 2017, 13:59:35

C est la culasse du 250 tracker. Elle s adapte très bien sur nos moteurs et elle est équipée de roulements.
L'ange a suivi ça de près

luis68 · Mer 15 Fév 2017, 16:12:59

J avance ... je viens d installer le bras oscillant maintenant je dois rallonger la chaine et trouver une durite de frain de 10 cm plus longue.