moteur 200cc

T2vv · Mar 09 Avr 2019, 08:18:32

Citation de: pierre le Mar 09 Avr 2019, 07:01:25
Au niveau échange thermique? Bon, Christian a confiance?

IL est quasiment certain que le piston va marquer la chemise assez rapidement...

luis68 · Ven 19 Avr 2019, 11:05:29

Les motoristes avec qui je travaille m'ont fabriqué des déflecteurs en aluminium.

pierre · Ven 19 Avr 2019, 11:49:53

c'est quoi ca?

C'est juste la photo ou tes ailettes de culasse sont agrandies? (je m'attends à tout!)

Namna · Ven 19 Avr 2019, 15:08:44

J'suis étonné qu'il n'ait pas encore pensé au refroidissement liquide

luis68 · Ven 19 Avr 2019, 17:36:50

Citation de: pierre le Ven 19 Avr 2019, 11:49:53
c'est quoi ca?
C'est juste la photo ou tes ailettes de culasse sont agrandies? (je m'attends à tout!)

La culasse est plus grande, c'est la culasse du tracker 250.

luis68 · Ven 19 Avr 2019, 17:37:30

Citation de: Namna le Ven 19 Avr 2019, 15:08:44
J'suis étonné qu'il n'ait pas encore pensé au refroidissement liquide

Tu me donnes une idée toi !

luis68 · Sam 20 Avr 2019, 13:53:03

Par ce petit trou qui fait 1,5 mm de diametre environ, passe l'huile qui remonte le long du cylindre, va dans la culasse, passe dans l' AAC et graisse tout le mécanisme, ressort de soupape ... ce trou est vraiment très petit, je me demande si en l'agrandissant le graissage ne serait pas meilleur.

MIG1972 · Sam 20 Avr 2019, 21:05:12

.

Namna · Sam 20 Avr 2019, 21:49:35

Dis-moi, c'est une fente ici ?

luis68 · Sam 20 Avr 2019, 21:53:13

Christian m'a confirmé qu'on pouvait agrandir le trou jusqu'à 2 mm. Par contre, le carbu à dépression j'aime pas du tout. Je l'ai essayé et j'ai l'impression de rouler en motoculteur donc ce carbu je vais le virer et remettre le vm28

luis68 · Sam 20 Avr 2019, 21:57:04

Citation de: Namna le Sam 20 Avr 2019, 21:49:35
Dis-moi, c'est une fente ici ?

oui peut etre mais j'ai pris la photo sur un autre carter pour montrer le trou. C'est pas le carter qui est monté sur mon moteur.
Tu as l'oeil ltoi !

Namna · Sam 20 Avr 2019, 22:13:08

Citation de: luis68 le Sam 20 Avr 2019, 13:53:03
Par ce petit trou qui fait 1,5 mm de diametre environ, passe l'huile qui remonte le long du cylindre, va dans la culasse, passe dans l' AAC et graisse tout le mécanisme, ressort de soupape ... ce trou est vraiment très petit, je me demande si en l'agrandissant le graissage ne serait pas meilleur.

C'est vrai que c'est tentant sachant que le point faible de ce moteur c'est les queues de soupapes.
Mais ...
Passer de 1,5 à 2 mm va presque doubler le débit d'huile (x 1,8), donc il y en aura moins ailleurs. (par exemple dans l'embiellage)
Les queues de soupapes ne sont pas graissées directement, mais par les éclaboussures qui transitent par les V des couvercles. Avec le trou agrandi, y aura t'il plus d'huile sur les queues de soupape ? difficile à dire.

[Edit] C'est d'ailleurs l'occasion de rappeler que le couvercle de la soupape d'admission a un sens de montage. Si il est monté à l'envers, la soupape n'est plus graissée correctement. (Pour l'échappement, il a 3 vis, donc on ne peut pas le monter à l'envers).
La nervure en V dans le couvercle doit être orientée pointe du V vers le bas.

luis68 · Dim 28 Avr 2019, 08:43:48

[/quote]

J'ai donc agrandi ce trou à 2 mm et on voit que le debit d'huile est nettement plus grand en dévissant la vis de purge de la culasse.

luis68 · Dim 28 Avr 2019, 16:02:35

Voilà j'ai fini ! je vais tester.
Mon prochain moteur aura un cylindre de 200, une culasse de 125 et un vilebrequin de 200.

pierre · Dim 28 Avr 2019, 19:41:24

Celui monté c est un 200? Je suis un peu déçu

Cela dit il ne doit pas se comporter comme un 200 de base