TW 225 - Qui est interesse?

[Faustine]

Pour moi, Yamaha France peut nous fournir l'attestation du constructeur justement par analogie avec la TW 125...

[Faustine]

Je suis désolée de vous balancer beaucoup d'info comme ça... mais à plusieurs, pas à pas, on pourra analyser et regrouper les infos qui nous concerne...

DRIRE LANGUEDOC-ROUSSILLON

Ils donnent le : DOSSIER TECHNIQUE (pièces à fournir à la Drire)

[T2vv]

Ne soit pas désolée, en fait tu fait un boulot formidable. :yes:

Je doute que Yam France nous aide, ils ne connaissent pas la 225 et ne veulent pas en entendre parler, il faudrait donc contacter Yam au japon pour obtenir une doc style revue technique, au mieux en anglais car je doute que les techniciens de la DRIRE soient adepte des idéogrmes. :-D

[Faustine]

Alors.... QUI ICI SE DEBROUILLE EN JAPONAIS... Répondez pas tous à la fois !

[yan]

Au fait j'ai relance suzuki pour les VanVan 200...
On ne sait jamais, ca pourrait en interesser certains...  ;-)

[tanaykwam]

Faustine123 a écrit :
Alors.... QUI ICI SE DEBROUILLE EN JAPONAIS... Répondez pas tous à la fois !

Pas moi, mais peut être Sinophilia y entend elle quelque chose vu qu'il y a beaucoup d'idéogrammes identiques en chinois et en Japonais :-? Sinon, il y a bien le site de traduction automatique dont Munu avait donné l'adresse, mais c'est du style "If!If! Between..." ;-)
S'il y avait quelque chose de précis à traduire, je pourrais toujours me renseigner aux Langues'O.  

[Fogia]

Peutetre que les 400 € de pieces à remplacer pour faire homolguer correspondent au prix du moteur de la 125  :-D

Pour la 200 nantaise je me tate bien mais au niveau budget en septembre avec les impots c'est un peu short... Si elle est encore là dans quelques semaines ca peut le faire  ;-)

[Fogia]

Comment vous avez deviné pour le réservoir orange sur la 200 ??? C'est pour un pote !!!!!!  :jesors

[Faustine]

J'ai trouvé quelque chose d'intéressant sur le site de Yamaha Japon concernant la 225...

Babel fish

Yamaha Japon TW 225

Quand vous aurez traduit la page avec Babelfish... cliquez sur l'icone avec des feuilles vertes...

Il y a un tableau de ses caractéristiques.

[Faustine]

Pour rappel, les normes E2 c'est ça :
CO = 5.5 g/km
HC = 1.2 g/km
NO = 0.3 g/km

Et là... malheur ! On peut voire pour la 225 :
CO = 13 g/km
HC = 2.2 g/km
NO = 0.3 g/km

J'y connais rien... mais pour moi... c'est pas bon tout ça.

[Fogia]

Effectivement...

Pour le CO on peut surement le faire baisser artificiellement avec un bon (mauvais) réglage carbu...
Pour les HC (hydrocarbures) là, peut etre avec un réglage tres pauvre (mais alors BEAUCOUP de CO) ou un catalytique...

Il doit y avoir une parade mais il faut ruser sec...

[Faustine]

Bon... alors rien de dramatique ?

[zaaman]

Très bon travail de recherche Faustine

Bon ça avance un peu, donc en termes de pollution ça va pas du tout. C'est ce qui risque d'être le plus dur à adapter non ? Me dites pas qu'il va falloir monter un gourdin catalytique de vanvan sur les 225 ??

 :partie

[Fogia]

Ben si dramatique quand meme parce que est-ce que les agents de la DRIRE vont se contenter de mesurer la pollution et de trouver que ca va (en partant du principe qu'on arrive à mettre ca aux normes) ou vont ils aussi se préoccuper de la fiche technique du véhicule venant du constructeur ?

Il faudrait, pour y voir plus clair, trouver les mesures de la 200 espagnoles !  8-)

[Freeman]

C'est des conneries tout ça !

La polution de la 225 n'est sûrment pas différente ni de la 200, ni même de la 125, ce qui change c'est juste la norme Euro 2 (à laquelle j'ai échapé de quelques mois) mais sont application doit être souple sinon comment expliquer que des enduros de compétition soient homologuées ?? Et je vous parle pas des moto sportives et des préhistoriques Harley !!!

Quelqu'un aurait il l'applomb de m'affirmer qu'une Harley polue moins qu'une 225 TW ??  :-P