Avance à l'allumage

[Namna]

Bonjour,

Je n'ai pas les dimensions des pièces sous les yeux, mais en partant de tes chiffres :

Le rotor fait 120 mm de diamètre
L'axe de vilebrequin fait 24 de diamètre
3 mm sur le rotor correspondent à 3 / 120 x 24 = 0,6 mm

La circonférence du rotor est de 120 x 3,14 = 377 mm et correspond à 360°
Donc 3 mm sur le rotor font 360 / 377 x 3 = 2,86 °

Je ne sais pas de combien sont espacés les traits permettant le contrôle de l'avance sur le rotor, il faudra que je regarde dès mon retour.
La RTM indique avance initiale 9° puis 30° au régime maxi.
J'essaierais bien d'enlever 5° pour avoir de 4 à 25 ce qui doit correspondre à peu près à la valeur de 1,2 de ta proposition de clavette.

[christddel]

Bonjour,
Je n'ai pas les dimensions des pièces sous les yeux,
Je ne sais pas de combien sont espacés les traits permettant le contrôle de l'avance sur le rotor, il faudra que je regarde dès mon retour.
La RTM indique avance initiale 9° puis 30° au régime maxi.

Si je regarde avec une lampe stroboscopique moteur sur un ralenti stable à 1.200 tr/m
Elle flache entre le deux trait relié par un trait horizontal au plus près du 2° trait dans le sens de rotation.
Sitôt qu'on accélère au max, elle flache le rotor 3 cm vers la gauche (avance a l'allumage)

[luis68]

Super grand druide, j'ai commandé 2 clavettes base d'ancrage déportée par rapport à la demi lune. Pourvu que la chaine distri soit assez costaud

[christddel]

Super grand druide, j'ai commandé 2 clavettes base d'ancrage déportée par rapport à la demi lune. Pourvu que la chaine distri soit assez costaud

Bonjour luis,
Tu as commandé à tes amis usineurs où sur un site 
Pas de soucis pour la chaîne, du moment que tu as bien fixé et serré la vis du rotor,
La RMT  indique serrer à 5 mkg, je mettrai un rien en plus  6 mkg

[luis68]

J'ai reçu les deux clavettes commandées sur un site mais elles n'ont pas la bonne cote.
J'ai demandé à un copain de m'usiner ça, mais je vois que ça l'embête. Tant pis

[christddel]

J'ai reçu les deux clavettes commandées sur un site mais elles n'ont pas la bonne cote.
J'ai demandé à un copain de m'usiner ça, mais je vois que ça l'embête. Tant pis

Bonjour
Pas facile a fabriquer où usiner, la pièce est toute petite...
J'en ai commandé 10... dimensions 7-10-25 mm...a réduire à 6 mm et en longueur avec un décalage de 0,7 mm
Achat chez :
https://www.vis-express.fr/fr/clavette-disque-demi-lune-metric-acier/53598-494760-clav-disq-demie-lune-acier-7x10-longueur-25-3663072328853.html#/30-conditionnement-10_pieces

Je cherche un plateau aimanté, pour tenir (fermement) la clavette sur la rectifieuse

[Namna]

Bonjour,

Quelques nouvelles :

Rapport volumétrique actuel = 10,39
Cliquète en pleine charge à haut régime

Ajout de 4 rondelles cuivre ép 1,5 mm sur la bougie.
Le rapport volumétrique passe à 10,06
Plus (ou très peu) de cliquetis (mais pas testé en duo en pleine charge en montée)
6 mm de recul ça fait beaucoup, la moitié des filets n'est plus en prise et l'étincelle doit se produire dans le puits de bougie, je ne voudrais pas recevoir la bougie dans le mollet droit, on conseille dans les livres une longueur égale à 2 fois le diamètre pour l'alu.

Test avec 2 rondelles seulement
Le rapport volumétrique passe à 10,22
Cliquetis non perceptible en utilisation "normale" en solo.
Je pense rester là-dessus jusqu'au prochain démontage de la culasse.

J'ai encore la possibilité de réduire l'avance avant de tout démonter.
Comme je n'ai pas de rectifieuse, je pense partir de la clavette d'origine de 6mm.
En fixant bien ma Dremel et en tenant la clavette dans un étau sur une table croisée, je dois pouvoir réaliser une encoche sans trop de difficultés.
Pour compenser, de l'autre coté il suffira d'ajouter une baguette confectionnée à partir d'un vieux balai d'essuie-glace (je garde toujours ces baguettes en inox, c'est fou ce que l'on peut faire avec  ).
En la coupant à la longueur du moyeu du volant elle ne devrait pas s'échapper.

[christddel]

bonjour,
Je n'ai pas bien suivi Quelle est la cylindrée de ton moteur 

Lors d'un démontage de la culasse
1 cm³ peut facilement être retiré dans la chambre de combustion 





J'ai reçu mes clavettes, la petite et celle d'origine 

[Namna]

Bonjour,
Je t'ai envoyé un email avec des pièces jointes, si tu n'as pas changé d'adresse mail ...

[christddel]

Bonjour,
Je t'ai envoyé un email avec des pièces jointes, si tu n'as pas changé d'adresse mail ...

Bonjour
Ok, bien reçu ton email, merci