Regardez bien la distance entre le pignon de sortie de boite et la couronne est fixe, que notre auguste postérieur soit dessus ou non.

la consultation de nimporte quel manuel d'entretien devrai vous convaincre. :-D

LEM a écrit :...faut être dessus pour vérifier son état de tension de la chaîne... pas pour régler la tension elle même...

  Euh... Pour vérifier la tension de la chaine, il ne faut pas être dessus, d'ailleurs celà ne change rien...
Normalement il faut juste un support pour maintenir la bête, le débattement étant comme tu l'avais dis entre 4 et 6 cm.

L'article de Sway fera merveille :-)

   :-)

Bon, je sais pas si j'ai été très clair... Proba que l'article image+conseils de Sway sera bien plus didactique :)

Tu n'as pas été très clair  :-D , on a l'impression qu'il faut être dessus pour faire le réglage!.
 C'est un opération simple, la seule petite difficulté étant de faire bien attention au centrage de la roue surtout si l'on a pas de support.

S'lut,

  En ce qui me concerne, car chacun à sa propre méthode, je n'utilise le frein arrière qu'essentiellement en ligne droite, pour ralentir le frein avant faisant tout le travail, ce qui doit donner une répartition de freinage de l'ordre 30% sur l'arrière et 70% sur l'avant.
  Si tu es chaussé avec des pneu à tétine, TW type 1, méfies toi sous la pluie, c'est le seul gros défaut de la bète. :-D

Je n'ai malheureusement pas cette possibilité... Ce n'est que le début de la période estivale, gageons qu'il y aura d'autre occasions.  :-)

Si tu veux parler de celui qui doit avoir lieu aujourd'hui, non car il faut que je travail... Mais ce n'est que partie remise.  :-)

  Bon je me présente donc, moi c'est T2vv, possesseur d'un type 1, argent de 99 affichant a peine 7000 Km.... Résident à Corbeil 91. Valà...