déterrage de post :https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A17992
@+ pour de nouvelles aventures !!

Salut a tous , cela faisait longtemps que je n'était pas venu sur le forum pour poster ou poser des questions.
j'ai fait l'aquisition de ce carburateur acheté sur ce meme site le 24 février dernier.
Pour le montage avec pipe admission et boite à air type 2 no problemo.
Apres 2 3 choses a savoir :
1) il faut démonter le réchauffeur de cuve sur l'ancien carbu car il n'y en a pas sur le neuf.
2) changer le gicleur principal et le puit de l'aiguille par celui du carburateur d'origine( le gicleur vendu avec est prévu pour une 200 je pense car la mienne avait tendance à plafonner et à s'engorger )
3) la bride de fixation/réglage des cables d'accelérateur est aussi à récupérer sur l'ancien carbu et elle se monte nickel! 
Et bien sur apres un bon réglage de la richesse et du ralenti.
Depuis que je l'ai monté j'en suis tres content.
@ + pour de nouvelles aventures !!!

salut PCR est ce que tu as les références du phare et le site ou tu l'as commandé @+

Bonne et heureuse année a tous , plein de bonne choses et au plaisir de vous lire sur le forum !!

Pour placer le joint du kit Up...57 mm feuille métallo plastique épaisseur 0,51mm
"Ce joint étant pour un 125  avec un alésage 57mm, il faut retailler ce joint (kit UP 57 mm)  à 60 mm pour un montage correct"

c'est exactement ce que j'avais fait

Le bruit de (genre clong clong) peut venir soit de la surcompression du moteur où du cognement entre le piston et le joint culasse...

Avec le joint de 60 mm et +/-1,2 mm d'épaisseur pas soucis 

et le bruit était bien du a la surcompression donc éviter de monter le joint de culasse up power avec le kit 140cc .

déterrage de post !!
Apres plus de 3 ans de montage du kit et + de 6000 km au compteur le moulin c'est bien libéré , plus de cliquetis et j arrive sans peine a des pointe entre 100 et 105 km/h ( compteur koso ).
voila pour les bigwheeleux qui voudrais passer le pas @ + pour de nouvelles aventures !!
 

salut christddel très heureux de te revoir parmi nous , tu nous manquais avec tes conseil éclairés . Je t'ai un peu suivi sur le forum xt pour le branchement de compte tour chinois et le montage d'un kit 140cc qui m ont bien servi. @+ pour d'autres conseil.
Au fait tu as toujours le pot d’échappement ninja ?
 

La famille s'agrandie , bienvenue parmi nous !!!

merci pour l’info
il n’y a plus qu’a en trouver un...
ca devient rare

regarde ici www.leboncoin.fr/equipement_moto/1599330361.htm/ ou la www.leboncoin.fr/equipement_moto/1538807229.htm/
tu trouveras peut etre ton bonheur !!!

tu trouveras les infos ici http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=8015.15
bonne journée !!
p.s : je ne sais pas si les liens fonctionnent encore .

je confirme , j ai testé et le carbu de sr va bien pour la tiwi mais un conseil ( que l'ange m'avait donné ) change le gicleur principal pour un plus gros je vais rechercher je doit avoir ces info quelque part.

on cherche tous a augmenter la cylindrée et lui il l'a réduit mdr !!

t'arrêtes jamais 

-Carbu dépression (tw phase1)

si c est une phase 1 c est un carbu a boisseau !!

questions :
c est quoi comme carbu : boisseau ou a dépression ?
tu as quoi comme bougie : classique ou iridium ?
apres mes modifications sur la mienne ( passage 140cc + changement filtre a air + bougie iridium + pot ninja ) j'ai rien touche aux carbu hormis la richesse .
et comme le dit pierre c est surtout la couleur de la bougie !