Bonjour, au fur et à mesure on découvre de l'usure...

J'ai levé l'arrière pour raccourci la chaine afin de faire un essai avant de commander un nouveau kit chaine.

Et là un jeu énorme (jamais vu en 45 ans de moto...) roulements hs et des rayons cassés.

Quelqu'un à t-il les références des roulements et ou commander quelques rayons?

MERCI

40/50 ..
Spéciale cette huile je sors... 

oups 15W40

Bonjour,
Si la moto n'a pas tourné depuis quelques année, je conseillerai de faire une vidange après 500 km puis reprendre le sile des 3.000 km (comme prescrit pour le rodage d'origine)
Idem, pour le filtre à huile, celui ci peut être juste bien nettoyé,...


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Tout à fait d'accord, j'ai nettoyé le filtre à huile, d'abord à l'essence , puis longuement à la soufflette, remis 1L d'huile 40W50, et dans moins de 800km (500 serait l'idéal), changer l'huile et mettre un filtre neuf. A ce moment là on en saura aussi un peu plus sur l'état général de la moto.

Bonsoir,
Selon le Manuel du propriétaire c'est la même pour 125/200/225 cc




 

MERCI 

Bonsoir, que préconisez vous comme huile et quelle quantité? Je n'ai pas besoin d'une huile de compétition, je pense que cette moto va être en "pré-retraite" et servir pour seulement  aller chercher le pain à quelques KM

Merci

Bonjour,
Si la moto en est équipée, on peut shunté 2 fils au relais de béquille,...
 

merci, c'est bien ce que j'ai fait, je ne compte pas changer le contacteur de point mort , mais par sécurité changer celui de béquille.

Bonsoir, mieux vaut tard que jamais...j'ai remis la TW sur la table d'opération et j'ai enfin de l'allumage. Les contacteurs de béquille et de point mort sont HS, et oui les 2 en mème temps, ce qui m'a un peu induit en erreur. Pour l'instant j'ai court-circuité les 2, mais j'aimerais quand mème changer le contact de béquille. 
Et bonne nouvelle , elle tourne, reste à faire maintenant une remise en état (autant que possible).
JLouis

Bonsoir, désolé de ne pas avoir donné de réponse, mais pour l'instant je suis sur d'autres occupations, je reprendrais plus tard, je ne manquerais pas de vous tenir informé.`
en attendant, merci pour les infos.
J-louis

Merci pour ces compléments d'informations, je vais faire mes recherches avec une batterie.
Mais j'ai bien peur pour le cdi.
Savez vous si il est commun avec d'autres modèle de la marque?

merci

J-Louis

Bonjour,

Je dois remettre en route une TW200, stockée depuis qqes années par une connaissance (je crois connue sur ce forum).

Cette moto à été arrêtée en état de fonctionnement, seul le CDI à été prêté et remis en place.

1ère constatation, avant de commencé la remise en état : pas d'allumage...j'ai vérifié les connections (visibles) , les contacts (neutre et béquille). J'ai trouvé le schéma du circuit électrique, mais toujours facile à déchiffrer.

Questions : -faut-il une batterie ? (j'ai essayé avec et sans )
                 - il y a t-il un moyen de contrôler un CDI?

merci pour votre aide

J-Louis