Ah superbe!!! 

Merci beaucoup pour ce gros boulot!!

Bon, je sors.... ?

on sort tous..

Puisque le carbu coule en réserve, tu es en réserve et ton pointeau est bloqué

xt125 225 ou tw 200 (on distingue le carter de pignon d aac qui est ´carré’), mais pas de tw125 ou sr 125.
pour ta fourche tu devrais contacter freeman, il a peut être conservé sa fourche de gex

 

J’ai lu rapidement mais s il n’y a pas les guides à changer ( pas évident de le faire!) pourquoi un simple rodage de soupape ne serait il pas suffisant?

Avec les admins nous avons décidé de pré-réserver le camping, dans la mesure où nous sommes à 45 jours+1 mois du bwd.
Bien évidement selon l évolution des choses nous aviserons...

En effet c surprenant! Bravo pour la trouvaille!

 Je la remet dans sa position d'origine, depuis le moteur prend des tours au démarrage :
que je sert complétement la vis de ralenti (sous le carbu) ou celle de richesse (vis de butée de papillon d'accélération), je ne constate pas de gros changement, starter enclenché ou pas, pas de changement, accélération à la poignée ou pas, très peu de réponse (le moteur accélére déjà).

- La vis ralenti l'effet est faible. mais ca peut faire déconner le ralenti et faire monter dans les tours au démarrage (vécu, j'avais du changer la vis/ressort/joint)
- Le papillon de ralenti: grosse influence normalement
- starter grosse influence également

il faut re démonter le carbu

Merci pour toutes ces info.
Je ne trouve définitivement pas la soupape d'admission ailleurs que sur pieces-yam malheureusement...
Je vais commander chez eux au final, au garage Yam le plus proche: 92€
Par contre je trouve des pochettes de joints ailleurs pour moins cher, mais je ne sais pas ce que ca vaut.
Rien que sur eco-moto-pieces, il y en a 3 (dont 2 de la même marque??), je ne sais pas ce que ca vaut:
kit centauro
un autre kit centauro
ou un kit Athena
Est ce que ca contient les joints de soupapes au moins? Quelqu'un a deja pris ces marques?

Oui, ils contiennent les joints de queue, j ai déjà pris du athena sans pb.
Les joints yam sont peut être un peu plus qualitatifs

Bienvenu à toi

Si la mousse de la selle est en bon état change juste la housse :
https://www.ebay.fr/itm/Housse-de-Siege-Banquette-Reference-Yamaha-Tw-125-200-/162113084993

il faut une agrafeuse un peu costaud du coup

soit le bienvenu.

Les selles sont identiques, au design près.
Pour remettre des souffles de fourche il te faut sortir les tubes des T de fourche. c'est un peu long car il y a plusieurs choses à enlever (roue, cables etc...) mais ce n'est pas compliqué; il faut cependant caler la moto...

Là du coup je vais avoir un soucis , le heidenau s'use mal et devient désagréable au fil du temps "vibrations et tenue de cap" , là j'hésite avec le dunlop K180 car le TW31 est introuvable 

Bon après je suis peut être tombé sur un pneu déformé, mais je trouve de toute façon que les p eu type1 avant ou son homologue vee rubber s usent mal

Je sais pas pour vous, mais qd mm il me manquait le chrisddel! 

diamètre et longueur