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[++ Sorry, ne sont plus disponibles **]

Merci

J'imagine que pour la fourche, il faut se fabriquer ses entretoises où il en existent en vente?

Exact il faut les fabriquer
Il existe des réglables ++ Sorry, ne sont plus disponibles **
https://nl.aliexpress.com/item/1005004049300272.html?gatewayAdapt=fra2nld

Autre solution: Achat barre acier de 26mm diamètre et 10 cm de long,
A recouper à 2 cm
https://www.amazon.fr/Barre-1-0570-s355j2-Mat%C3%A9riau-solide/dp/B092J28CKJ?th=1

Pour l'arrière je vais regarder ça mais mon amortisseur n'a pas l'air d'être réglable (je n'ai pas de partie filetée comme sur mon vespa)

Il faut le démonter les 3 rainures sont cachées…

Merci

J'imagine que pour la fourche, il faut se fabriquer ses entretoises où il en existent en vente?
Pour l'arrière je vais regarder ça mais mon amortisseur n'a pas l'air d'être réglable (je n'ai pas de partie filetée comme sur mon vespa)

Bonjour,
Pour durcir la fourche Av, il y a moyen de placer une entretoise de 2 cm lors du remontage



La suspension Arr peut être durcie en déplaçant le circlip d'un cran,...
 

Bonjour tous le monde

Quelqu'un a déjà testé ce genre de produit ?

https://www.charlymoto.fr/685325-large_default/ressorts-progressifs-hyperpro-aprilia-750-dorsoduro-08-14-showa-pack-complet-avant-arriere.jpg

Le changement d'huile de fourche par une moins fluide avait déjà bien changé le comportement de la moto mais avec leurs 42000km, je me dis que ce serait bien de changer aussi les ressorts et l'amortisseur...
Ou  si vous avez d'autres solutions, j'aimerais améliorer le comportement sur route, et raffermir la suspension (voire rehausser un peu l'arrière histoire de compenser les 3/4 cm de perdus quand je m'assois sur la moto)...

question pneus, c'est une moto qui me servait et me reservira (quand j'aurai le temps de m'en occuper, pour le moment je stocks des pièces pour n'avoir qu'à l'immobiliser qu'une seule fois) qu'à rouler sur des routes à 3 grammes et petites départementales de campagne vite pourri par les tracteurs dès qu'il pleut trop...pour ceux qui sont dans cette situation vous avez opté pour quel pneus (pour être bien toute l'année)

Bonjour et bienvenue,

Je ne vois pas d'inconvénient de placer un pneu de 120,
mais  lors du passage au contrôle technique vérifient ils les pneus "et leur dimensions "

Vu que les pneus ont +/- 15 ans, ils doivent ne plus avoir la souplesse d'origine 
Avis de Vanvanniste 

Bonjour à tous
Habitant Quimper et nouveau venu chez vous j’ai Qques questions peut-être bêtes mais….
Bref, j’ai un Suzuk Vanvan de 2010 et malgré la bonne pression av et les roulements impec
je le trouve lourd, voire pataud de l’avant
Les pneus ayant manifestement 15 ans: usés, bien craquelés; bref à changer
Après renseignements « on » me conseille de mettre du 120 au lieu de 130 à l’av.
de marque Michelin Anakee Street ou Heidenau K66 ( meilleur confort, stables longévité etc )
Je roule pépère, que sur de petites routes dans la campagne Bretonne et Je me répète mais faut que je les change
Donc TOUS les conseils sont les bienvenus et vivement que la pluie cesse dans le Finistère 
                Kénavo

qq tofs du remontage du moteur;

Bonjour à tous,

avant de mettre l'annonce sur LBC je propose ici:

tw 125 de année 2000 d'origine gris clair.
elle à 15 000 km et des brouettes, elle est en bon état mais avait couchée dehors avant que je l'achète et présente donc des traces de rouille.
le carbu est un type 2.
c'est le moteur qui sera monté sur la moto pour la vente, l'autre n'étant pas homologué pour rouler sur la route. 

je donne avec un moteur avec les caractéristiques ci dessous qui à roulé moins de 1000km:
- 11000km et contrôlé ( bielle)
- kité en 140 (alésage réalisé par pro) et donc piston segments neufs sur cylindre de sr 125, tendeur de chaine de distribution manuel donc. (qui a ma préférence car casse impossible et on voit venir l'usure des patins)
- culasse modifiée (conduit échappement)
- soupapes rodées
- embrayage neuf
- psb neuf
- montage d'un kick
j'ai des photos du montage des pièces pour justifier.

prix 1500e le tout. possible de vendre la moto d'origine à 1000e et le moteur 140 à 500e.

La moto est actuellement chez mes parents en Lozère vers Mende, la vente pourra se faire en Lozère pendant la semaine de Noel, ou vers Montpellier après.

je n'ai pas encore de photos mais ça va venir.
Pierre

Bonjour,
Le fils noir fixation au carter moteur,...(vers l'ARR  )
Les autre,...

Bonjourà tous,un nouveau sur le forum. Je refais une TW que mon fils utilise. je n'ai pas l'habitude de bosser sur ce modèle, aussi je vérifie bien mon remontage.  une petite question:  sur le coté alternateur,  a rebrancher, il y a les trois prises , le contact de  point mort, et un autre fil noir, sans doute fil de masse?    je n'ai pas pris de photo, et je ne sais plus ou le brancher. sur une des vis du carter?     merci si quelqu'un a une photo du montage, ou juste confirmation???

    bonne journée. HG