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Je viens de monter le siège de pointeau et pointeau du kit XT200, et bien le pointeau n'est pas le meme que celui monté actuellement sur ma phase 1..

Bonjour et merci pour ces infos.
Je me suis donc attelé à sortir ce barillet afin d'ajuster les goupilles à mes nouvelles clés livrées avec le contacteur chinois à 8€, histoire d'avoir la même clé pour les trois serrures de la TW.

Finalement, il y a bien une clavette à ressort qui tient le barillet en place, comme sur le contacteur et le verrou de casque. Seulement, elle est accessible par l'arrière, au fond de la gorge, après avoir enlevé la deuxième entretoise sous le joint torique.



Evidemment, tout ceci est bloqué par l'oxyde d'aluminium après 25 ans de condensation...
Donc Transyl et tige plate affutée afin de rentrer la clavette dans son logement pour l'extraction par l'avant



Pas besoin d'avoir la clé car le barillet sort sans problème en position verrouillée. La clé et les clavettes ne servent qu'à empêcher la rotation, pas l'extraction.

Donc maintenant nettoyage et ajustement/remplacement des clavettes pour le profil de ma clé. J'avais un canon de rechange sans clé que je vais cannibaliser. Si je n'ai pas de clavette pour les encoches profondes, je supprimerai la clavette. De l'extérieur, cela ne se voit pas que la sécurité se fait sur 3 ou 4 clavette au lieu des 5 d'origine.



Si je n'avais pas eu de clé du tout, j'aurais usiné à la lime de Genève une clé vierge à la position des clavettes. ça se fait mais c'est plus fastidieux, et il faut faire les deux cotés. AliExpress  en a pour quelques Euros. Par contre, j'ai rencontré au moins 3 profils de clé différents sur les TW suivant l'année de sortie, donc à vérifier avant l'achat. Le profil de la clé du contacteur AliExpress correspond heureusement pour moi à ma TW#2 de 1999, pas à ma TW#1 de 2000.
Je vous referais une photo après ajustement.
Ciao

finalement, plutôt le we du 29/1er!

Bonjour,
Il y a longtemps j'ai démonté ce barillet,...
Il y a un circlip qui ne retiens pas très fort le canon, (gorge arrondie)
La clef en position ouverture, un petit choc a suffit pour faire sortir le canon,.

Merci bien pour vos retours.

J'avais déjà acheté les VeeRUBBER... Ils sont en attente d'installation :-p

jamais démonté. mais il y aurait pas un circlips autour du canon?

Bonjour,
je restaure les bouchons essence de mes TW Ph1 avec nouveau joint liège en interne et nouveau joint caoutchouc MZ pour le réservoir.
Sur un bouchon, je dois démonter le canon de verrouillage afin d'adapter les goupilles à la nouvelle clé.
Par l'arrière, il y a un joint torique au fond de la gorge, mais une fois enlevé, pas d'accès à la guillotine de maintient contrairement au contacteur ou au verrou de casque.

Quelqu'un a-t-il déjà proprement démonté ce canon et quelle serait la méthode svp ?
Merci d'avance
Ciao

hello Faustine,
j'ai remplacé mes 2 AV/AR par du VeeRUBBER, j'ai rien senti en différence de grip, tu peux y aller tranquille je pense, même sur mouillé je les trouve bons.

Bonjour,
Exact, rétrogradage par exemple de 2 vitesses,...

Je fais jamais ça!…

plutôt le we du 5 pour moi