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moteur 200cc

Démarré par jeuvi, Sam 24 Oct 2015, 23:17:09

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nico-dem

Citation de: luis68 le Dim 01 Nov 2015, 17:45:04
Salut Nico
Sur le bas moteur que tu m as donné, le trou qu'il y a dans la bielle pour passer l axe du piston est de 15 mm, pour moi c'est un embiellage de 125 et tout le reste c'est du 200 (embrayage...).
Salut mon Luis , bon bah du coup ça va te faire racheter un embiellage de 200  :-\

luis68

#31
salut mon nico
Ben non mon Nico, je suis sur le cul, le piston 70,5 a un axe de 15 mm et la chemise un diametre extérieur de 78. je suis sur le cul ça ^passe sur une bielle 125 et la chemise dans un cylindre 125.il faut que je vois ça avec un expert .







luis68

Bon c'est sur si je pouvais trouver un embiellage de 200 et une culasse de 200 je mettre une chemise neuve avec un piston de 200 neuf, pas évident à trouver, à un prix correct.

Namna

Ave César,

C'est un piston et une chemise de récupération, mais de quel modèle ?
" Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. "
" Un problème bien expliqué est à moitié résolu. "

luis68

ça vient d un kit moteur 125 xt.

Isarinho

C'est donc la course qui change (bielle) pour passer a 200cm3.
En Vara pour le moment.... :)
Bonne route amis Tiwistes ! V

nico-dem

Citation de: luis68 le Mar 03 Nov 2015, 17:37:35
salut mon nico
Ben non mon Nico, je suis sur le cul, le piston 70,5 a un axe de 15 mm et la chemise un diametre extérieur de 78. je suis sur le cul ça ^passe sur une bielle 125 et la chemise dans un cylindre 125.il faut que je vois ça avec un expert .
Cool ça c'est toujours ça d'économisé

Citation de: luis68 le Mar 03 Nov 2015, 17:59:45
Bon c'est sur si je pouvais trouver un embiellage de 200 et une culasse de 200 je mettre une chemise neuve avec un piston de 200 neuf, pas évident à trouver, à un prix correct.
oui c'est clair , demande voir avec Macbig et ou Christddel , en plus il habite pas loin de chez toi ;)

Citation de: Isarinho le Mer 04 Nov 2015, 07:31:43
C'est donc la course qui change (bielle) pour passer a 200cm3.
oui tout à fait  ;)

Namna

#37
Citation de: Isarinho le Mer 04 Nov 2015, 07:31:43
C'est donc la course qui change (bielle) pour passer a 200cm3.

J'avoue que je n'ai pas tout compris  :o

Ci-dessous un tableau donnant les caractéristiques des modèles :


Luis a :
- Une bielle dont le Ø de pied est de 15, c'est donc un embiellage de 125 (course = 48,80)
- Un piston de 70,5 donc de 225 en cote réparation ? (+0,5)

Cela donne donc en cylindrée :
PI*70,5^2/4*48,80/1000 = 190,5 cm3


" Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. "
" Un problème bien expliqué est à moitié résolu. "

Isarinho

C'est un hybride Philippe  ;)  ;D
En Vara pour le moment.... :)
Bonne route amis Tiwistes ! V

jeuvi

avec un moteur roue électrique doit être mieux pas besoin vidange pas essence e.c.t...
j'ai vue des moteur roue sur le web c plus ou mes sa promets  ;)

vous en pensez ?

luis68

J'ai fait la vaisselle



et un peu le ménage




luis68

#41
J'ai trouvé une culasse de 200 BW avec décompresseur et un vilebrequin de 225 tt avec une course de 58. il me faut encore un cylindre de 125 tw. j'ai cassé une ailette sur le mien.

nico-dem

Citation de: luis68 le Mar 10 Nov 2015, 18:27:04
J'ai trouvé une culasse de 200 BW avec décompresseur et un vilebrequin de 225 tt avec une course de 58. il me faut encore un cylindre de 125 tw. j'ai cassé une ailette sur le mien.
Tu l'as trouvé ou ta culasse de bw 200

luis68

IL est venu l'Ange. Je lui ai posé au moins 3000 questions. Une vraie encyclopédie ce monsieur, il connait tout de la TW. Merci Christddel !


luis68

Salut mon Nico
J'ai trouvé ma culasse de bw 200 sur ebay US.