Stage 1 pour Vanvan....

[Belgarath]

Le stage 1 est complètement installée sur ma brèle  :-D

Les 15% promis sont bien là !!

J'ai enfin de la reprise sur tous les rapports...

Pas encore essayé sur l'autoroute...

Je vous tiens au courant au fur et a mesure de mes essais  ;-)

[yan]

t'as vire le gourdin?
parce qu'a mon avis le pot bouffe pas mal de puissance?

[Belgarath]

Ben non pas encore ...

Et tu as raison Tonio le mécano de chez Suz m'a dit la même chose et il a ajouté que j'ai été un peu c.. de ne pas l'avoir remplacé lors de mon accident...

J'aurais pu avoir un Devil  :-D

Mais c'est pas perdu... attendons les primes et on verras...

[muriel94]

mince je savais pas que t'aais eu un incident :(( j'espere que c pas trop grave !!!
en fait il te change quoi en stage 1 (ou rajoute) ?
et le prix ?
en pot je pencherais plus pour le ninja ,vérifie pour le devil qu'il soit homologué route ( / mode * policewoman off loll ) :ange1

sur la vara je connais le kit 170 ( non homologué bien sur )
dans les 700 euros pour l'installation.
  :-P

[yan]

Le stage 1 de chez UP ne change pas la cylindree... DOnc le cout est nettement moindre. Il me semble qu'il tape dans les 79 euros pour une modification du pignon, un truc pour ouvrir la boite a air proprement et un gicleur...

Je ne sais pas pour combien Belga en a eu pour le faire monter.

[VVmick]

belga dit qu'il à plus de péche et de reprise avec le stage 1 , je pense plus qu'il s'agit de l'effet pignon une dent en moins que la modif carbu , car j'avais mis un plus petit pignon sur le 125 DR que j'avais avant et j'avais bien gagné en accélération sans modif autre .
placébo le stage 1 ?? :-?

[yan]

Je te dirai des que j'aurai de nouveau essaye la brele de Belga  :-D

Mais perso, j'y crois...

[Breizh]

VVmick a écrit :
 je pense plus qu'il s'agit de l'effet pignon une dent en moins que la modif carbu , car j'avais mis un plus petit pignon sur le 125 DR que j'avais avant et j'avais bien gagné en accélération sans modif autre .


C'est ce que j'ai fait aussi simplement le pignon de 14 dents et impeccable en reprise et surtout tu peux utiliser la 6ème... :-)

[VVmick]

Breizh a écrit :

C'est ce que j'ai fait aussi simplement le pignon de 14 dents et impeccable en reprise et surtout tu peux utiliser la 6ème... :-)

à combien se situe ta pointe de vitesse maintenant ?

[tongue]

a écrit :

VVmick a écrit :
belga dit qu'il à plus de péche et de reprise avec le stage 1 , je pense plus qu'il s'agit de l'effet pignon une dent en moins que la modif carbu , car j'avais mis un plus petit pignon sur le 125 DR que j'avais avant et j'avais bien gagné en accélération sans modif autre .


placébo le stage 1 ?? :-?

Et non, VV, je suis bien placé pour le savoir, j'ai fais la modif (gicleur, ressort de rappel de boisseau et modif boite à air) mais je n'ai pas encore changé le pignon. Le résultat est sensible, on sent qu'il y a un meilleur remplissage, le couple est meilleur à bas et moyen régime. Le pignon ne fait tout. Mais ça pousse pas encore comme un Vmax. :-D

[Belgarath]

Pour la V-max j'en sais rien encore... je ne l'ai pas encore essayé sur l'autoroute et je ne crois pas pas que je vais gagner 10 kmh d'un coup...

Par contre j'ai gagné en pêche et en reprise et c'est pas un effet placebo...je l'ai constaté en niquant tous les scooter au feu rouge ah ! ah ! ah ! quel plaisir  :-D et notamment une petite arsouille avec mon voisin de garage qui a un vara   :-P

Je n'avais pas suffisamment de peche avant maintenant je l'ai  :-D

Yannick quand tu veux pour éssayer ma brêle...

[yan]

Belgarath a écrit :

Yannick quand tu veux pour éssayer ma brêle...

On ira se faire un run dans la Z.I. et on fera un echange de montures  ;-)

[Belgarath]

yannick a écrit :
On ira se faire un run dans la Z.I. et on fera un echange de montures  ;-)

Avec plaisir .... :-P

[yan]

Ben tu verras la mienne deconne encore un peu... Mais "je l'aurai un jour, je l'aurai!"

[Breizh]

en 6è 105 dans des conditions normales j'atteinds le 110 avec le vent dans le dos.... ;-)