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virage

Démarré par Figurant, Mer 30 Août 2006, 11:13:31

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Figurant

Question idiote peut-être mais comment vous y prenez vous pour gérer au mieux votre virage ... ralentie-accélération ...

Même question mais sous la pluie

Merci
Love Spirit

yan

si on parle de vrai virages et pas de virages dans Paris:

- descendre un rapport pour avoir du frein moteur
- se placer à l'extérieur de la courbe
- contre braquage piour plonger dans la courbe
- relancer un filet de gaz à la moitié du virage
- ouvrir en sortie de virage et passer le rapport du dessus quand lancé...

Sous la flotte, la même chose, mais un chouille moins haut dans les tours pour éviter toute perte d'adhérence.
<yan/>

Figurant

"se placer à l'extérieur de la courbe" moi qui pensait qu'il fallait le prendre à l'intérieur
 :-?
Love Spirit

legion

Exterieur-interieur-exterieur telle est la trajectoire idéal.

Sinon un seul mot d'ordre GAAAAAAAAAAAAAAZ!!!!!!!!!
CitationIl n'y a que les nuls qui ne tombent pas

vannesvannes


selletrico

Qestion de visibilité aussi.On vise mieux la sortie de l' extérieur de l' entrée.Et puis + on se raproche de la ligne droite, moins on risque la gamelle :-)

Cat

Merci....j'prends note aussi !!!
Vive le forum BWA !!! :-D
          ...Tout d'origine...

taloola

on m'a aussi dit qu'il fallait pousser sur le bout du guidon pour que le brelon se couche tout seul et le corps suit en fait
TW un jour, TW toujours

Anonyme

Citationtaloola a écrit :
on m'a aussi dit qu'il fallait pousser sur le bout du guidon pour que le brelon se couche tout seul et le corps suit en fait

oui c'est le contre braquage...

selletrico

S' agirait-il là de la technique du contre-braquage, que tout le monde utilise sans le savoir et qu' il est necessaire de maitriser pour reussir un évitement ? :-D