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Auteur Fil de discussion: Remplacement du circlips d'axe de piston  (Lu 6442 fois)
christddel
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« le: Jeu. 09 Sept. 2010, 20:50:04 »
« Dernière édition: Lun. 26 Nov. 2012, 09:45:49 par christddel » Journalisée
sharkman
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« Répondre #1 le: Jeu. 09 Sept. 2010, 21:03:00 »
Trop, trop fort.......... Choqué
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« Répondre #2 le: Jeu. 09 Sept. 2010, 23:22:40 »
Mortel !  Choqué
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« Répondre #3 le: Sam. 11 Sept. 2010, 21:14:51 »
260°C suffisant ?
la combustion fait plus de 1000°C , j'ai peur que la conduction du métal ne face monté le piston à plus de 200°C.
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la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses défauts.
il lui manque juste le régulateur de vitesse...
luis68
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« Répondre #4 le: Jeu. 16 Sept. 2010, 17:40:00 »
je voudrai juste poser une petite question. est-ce que il y a une cage de roulement à aiguille entre la bielle et l'axe du piston?
« Dernière édition: Jeu. 16 Sept. 2010, 17:41:36 par luis68 » Journalisée
Namna
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« Répondre #5 le: Ven. 17 Sept. 2010, 00:47:03 »
Citation de: christddel le Jeu. 09 Sept. 2010, 20:50:04
Encore une idée d'ouf  Tire la langue
Vu le nombre d'axes de piston qui se déboîtent...

Où vas-tu chercher toutes ces idées ?  Choqué

Y a t'il vraiment beaucoup d'axes qui se déboitent ?  (a part celui de notre pauvre Twin)  Cool

Pour le téflon, ça devrait tenir en température, mais je me pose une question :
Chaque bouchon doit avoir une masse supérieure à celle du circlips d'origine. Il est donc nécessaire (théoriquement) de changer la masse du balancier d'équilibrage ...  Grimaçant
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« Répondre #6 le: Mer. 22 Sept. 2010, 15:27:28 »
Je suis super interessé ! Vous vous en doutez !  Grimaçant
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