Inquiétude malgré tout

[Sire]

Salut,

Malgré les propos rassurant de mon concessionnaire, je me pose des questions sur ma moto...

Rappel des faits:
-Je suis en rodage (600km)
-A chaud, le bruit des culbuteurs devient très présent
-A chaud, l'embrayage fait un grincement désagréable
-A chaud, les vitesse passent moins bien (j'ai souvent des points morts entre la 5 et la 6 par exemple)
-A chaud, j'ai des "bang" dans le pot d'echappement en remettant les gaz au feu vert.

Et plus les jours vont en se réchauffant, plus ces symptomes sont perceptibles.

J'ai démonté ma bougie pour voir si je ne tournais pas trop pauvre, mais la couleur m'a semblé normale (brun clair).

Tout cela me donne l'impression que l'huile surchauffe, ou en tout cas, qu'elle devient trop fluide, mais pourquoi ???

Alors d'après vous ? Devrais je aller voir un autre mecano ? Dois je patienter encore pendant les 400km qui me séparent de la révision ?

Merci,

Joris

[JF26]

Quand tu démarre moto à plat, tu vois ton niveau d'huile descendre ?

[ Edité par JF26 le 24/4/2006 9:28 ]

[yan]

Je ne pense pas que tous ces symptomes soient normaux... Les explosions à l'échappement sont généralement caractéristiques d'une mauvaise carburation, et ce n'est pas parce qu'on est en rôdage que l'on doit rouler mal réglé...

[T2vv]

Pour les bruit difficile de faire un diagnostique. En tout cas il est posssible que celà vienne de l'huile, donc moi a ta place j'irais voir le mécano et je lui ferai faire la vidange d'office. en faisant bien indiqué sur la facture la raison (pourquoi? tout simplement parce que si ton moteur devait casser tu aurais une trace pour te faire rembourser)

Les bangs dans le pot ce n'est carrément pas normal, celà détruit le catalyseur... en général il y a des bang quand il y a une prise d'air et qu'un excés d'essence arrive qui détonne dans le pot surchauffé.
Ton ralenti est peut être réglé un peut haut d'ou l'excès d'essence quand tu remet les gaz au feux.

En tout étét de cause va voir ton concessionnaire et insiste. Au besoin effectivement va en voir un autre.

[Sire]

Ok, merci de vos infos, je vais y retourner !

Par contre, rien à voir mais, tout à l'heure, j'ai mis un post dans le sujet "Kit UP", et la, je ne le vois plus, alors que ce matin, il y etait... bizarre non ?

Joris

[T2vv]

C'est vrai il me semble l'avoir vu....Tu demandais ce qu'il valait mieux changer le pignon ou faire la modif boite a air/gicleur, c'est çà?

Curieux. :-?

[Sire]

Et pour le niveau d'huile, je n'ai pas regardé !

Je vais vérifier ce soir, quand je démarre, il faut que le niveau baisse, ou pas ?

Joris

[Sire]

@T2vv

Bah oui, c'etait ça, il etait la, et pouf, il était plus la !

Joris

[T2vv]

Oui quand le moteur tourne l'huile doit disparaitre du hublot.

[T2vv]

Pour ton post il n'a pas été retiré. Il est possible qu tu l'ai éffacé toi même en cliquant sans faire attention sur la croix d'éffacement.

[Sire]

bizarre, mais ça peut arriver en cliquant sans faire expres...

Pour l'huile, j'ai vérifié, quand le moteur tourne, on ne la voit plus dans le hublot !

Joris

[Raymond]

L'huile n'est elle pas trops fluide ?
qu'elle est elle ?
Yam ma assure (et fournis) de la motul 5100 10W50...

[Hog]

Sire a écrit :
Pour l'huile, j'ai vérifié, quand le moteur tourne, on ne la voit plus dans le hublot !

Joris

ça c'est sur que c'est tout à fait normal ...

[Sire]

Je ne sais pas quelle huile c'est, mais j'imagine que d'origine, ils mettent celle qui est conseillée, donc de la 10w40 ?

Joris

[Hog]

10W40 synthèse ou semi-synthèse en général oui.