réglage jeu de soupapes....help!

Faustine · Sam 28 Fév 2009, 08:11:40

Citation de: Grugru le Ven 27 Fév 2009, 20:49:23
tous les 3000 km.

C'est pas un peu trop rapproché comme contrôle ?

J'imagine que vous prenez tous plaisir à tripatouiller vos TW... mais avec une mécanique aussi robuste et simplissime... Est-ce que c'est vraiment nécessaire ?

T2vv · Sam 28 Fév 2009, 10:49:26

Citation de: Faustine le Sam 28 Fév 2009, 08:11:40
C'est pas un peu trop rapproché comme contrôle ?

J'imagine que vous prenez tous plaisir à tripatouiller vos TW... mais avec une mécanique aussi robuste et simplissime... Est-ce que c'est vraiment nécessaire ?

Moi ce qui me surprend c'est que la bécane de Grugru ait autant roulé...

george-le-yeti · Sam 28 Fév 2009, 11:37:59

C'est d'ailleur pour ca que sa bécane marche aussi bien aujourd'hui !

Non désolé c'est méchant.
Mais bon moi je me dis que un moteur qui fonctionne bien il ne faut pas le toucher. Ou pas autant.

Grugru · Sam 28 Fév 2009, 13:07:47

Citation de: nico-dem le Ven 27 Fév 2009, 22:13:58
tiens tiens ça me rappelle quelqu'un qui me disait que 100/105 klm/h c'était "utopique"

alors alors ...............................................hein !!! elle y monte t'en a la preuve maintenant

Et quand je vous dis que je faisais du 110-115 km/h d'origine...désolé pour ceux qui n'ont pas connu...

Grugru · Sam 28 Fév 2009, 13:15:51

Citation de: T2vv le Sam 28 Fév 2009, 10:49:26
Moi ce qui me surprend c'est que la bécane de Grugru ait autant roulé...

Bande de médisants...

Citation de: george-le-yeti le Sam 28 Fév 2009, 11:37:59
C'est d'ailleur pour ca que sa bécane marche aussi bien aujourd'hui !
Non désolé c'est méchant.

C'est bien ce que je disais...m'enfin on ne vous en veut pas, c'est humain, petit quoi...
Et pour rappel, si elle ne roulait pas c'était par précaution (elle n'avait rien en fait...), mais de rouler à fond pendant une heure avec n'importe quel engin n'est jamais bon...tu ne sais pas tout.

Citation de: Faustine le Sam 28 Fév 2009, 08:11:40
C'est pas un peu trop rapproché comme contrôle ?

J'imagine que vous prenez tous plaisir à tripatouiller vos TW... mais avec une mécanique aussi robuste et simplissime... Est-ce que c'est vraiment nécessaire ?

C'est préconisé tous les 6000, mais j'aime quand même bien contrôler, c'est à dire juste passer les câles, pas déserrer re-serrer les têtes de soupapes...faut-il savoir ouvrir les carters sans bousiller les pas de vis...
Pas donné à tout le monde à ce que je lis..

(de rien George, ce n'est que retour des choses

).

george-le-yeti · Sam 28 Fév 2009, 13:20:46

Salopard !

J'espere quelle roulera tres bientot ta tiwi.
(désolé si je ne suis plus à jour par rapport à ton péteu, si il re roule déja)

Syn · Sam 28 Fév 2009, 13:56:52

Oui oui il re roule.. et a même prévu de passer me voir très très prochainement !

biloud75 · Dim 12 Avr 2009, 12:59:42

Salut,
Lu dans le tutoriel proposé sur le site:
"En fin de compression s'assurer que les deux culbuteurs peuvent remuer (bouger), sinon refaire un tour supplémentaire de vilebrequin pour aligner à nouveau le repère."
C'est quoi le culbuteur?
et comment doivent-ils bouger?

Merci de m'éclairer.

nico-dem · Dim 12 Avr 2009, 13:07:18

Citation de: biloud75 le Dim 12 Avr 2009, 12:59:42
Salut,
Lu dans le tutoriel proposé sur le site:
"En fin de compression s'assurer que les deux culbuteurs peuvent remuer (bouger), sinon refaire un tour supplémentaire de vilebrequin pour aligner à nouveau le repère."
C'est quoi le culbuteur?
et comment doivent-ils bouger?

Merci de m'éclairer.

le culbuteur est la partie que tu vois au dessus de la cale d'épaisseur sur la photo et qui a un boulon de 10 sur sa partie supérieur

les culbuteurs doivent bouger de façon à pouvoir régler l'écartement , c'est pas énorme de maximum 1 mm , mais ça doit bouger

superbarbiche · Dim 12 Avr 2009, 17:41:03

il est bien propre ton moteur Nico-dem la classe !
Je te soupsonnerai presque de ne pas rouller avec...tu la laisse au garage hein ?

nico-dem · Dim 12 Avr 2009, 17:45:51

Citation de: superbarbiche le Dim 12 Avr 2009, 17:41:03
il est bien propre ton moteur Nico-dem la classe !
Je te soupsonnerai presque de ne pas rouller avec...tu la laisse au garage hein ?

arf non j'ai pris une photo d'un des tutos de Hog pour l'exemple , et le mien a les ailettes poncées , mais il est quasiment aussi propre

, et ça m'empèchera pas de rouler

biloud75 · Dim 12 Avr 2009, 20:54:21

oki doki
merci!

superbarbiche · Jeu 16 Avr 2009, 12:42:50

Citation de: nico-dem le Dim 12 Avr 2009, 17:45:51
arf non j'ai pris une photo d'un des tutos de Hog pour l'exemple , et le mien a les ailettes poncées , mais il est quasiment aussi propre , et ça m'empèchera pas de rouler

tricheur.... lol

neo4 · Jeu 16 Avr 2009, 18:03:47

Citation de: nico-dem le Dim 12 Avr 2009, 13:07:18
le culbuteur est la partie que tu vois au dessus de la cale d'épaisseur sur la photo et qui a un boulon de 10 sur sa partie supérieur

les culbuteurs doivent bouger de façon à pouvoir régler l'écartement , c'est pas énorme de maximum 1 mm , mais ça doit bouger

c'est comme ça que j'ai fait

mais ne t'attend pas à ce que ça bouge beaucoup quand meme