Filtre K/N et gicleur

[bidibulle321]

Bonjour.
J envisage de virer ma boite à air pour un filtre type K/N. Ma monture est une type 2 et je me demande si il faut obligatoirement changer le gicleur 
Si tel est le cas quelqu un peut il me donner les ref. du ou des gicleurs à changer 
merci d'avance.

[Namna]

"Filtre KN" dans la fonction recherche donne 2 pages de résultats dont celui-ci :

http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=8133.msg128396#msg128396

[bidibulle321]

Merci Namna pour ta réponse. Mais je n arrive pas à trouver la ref du gicleur qu il faut sur une type 2. Je vois que sur une type1 c est un gicleur de 124 mais je doute que ce soit le meme pour la type2 vu la difference de carbu...
Le doute m assaye. Euh massaille , maçaï, ma saille mace aïe  et m..de !

[Namna]

Et pourquoi tu veux changer de gicleur ?

C'est quand même dingue ! C'est toujours le même refrain : vous n'avez encore ni monté ni essayé votre nouveau filtre ou votre nouveau pot, et vous voulez déjà modifier le gicleur, l'aiguille et la richesse ! Pourquoi ?

Tout le monde pense qu'avec un filtre KN et un gicleur plus gros, il va doubler la puissance de son moteur. Je le répète, c'est FAUX !

http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=8220.msg129689#msg129689

Résultat : la carburation est trop riche, le moteur ratatouille, cale au feu rouge.
Je ne compte plus le nombre de carbus que j'ai déjà re-réglés 

[bidibulle321]

Bah je pensais juste que le filtre amenant plus d air il fallait aussi plus d essence pour équilibrer. J avais un 80 cm3 ( dans ma jeunesse  )sur lequel j avais modifié le filtre et j avais été obligé de changé le gicleur.. mais c ' était un 2 temps.
Mais si tu pense que ça marche comme ça moi ça me va 

[bipbip34]

sur mon dax  j avai mis un echappement de dirt et un filtre KN, et j ai jamais touche o reglage moteur, ca marchait tres bien. monte ton KN et tu verra par la suite s il te faut modifie tes reglage ou pas.

[chrisbdc]

sur mon dax  j avai mis un echappement de dirt et un filtre KN, et j ai jamais touche o reglage moteur, ca marchait tres bien. monte ton KN et tu verra par la suite s il te faut modifie tes reglage ou pas.

+1
Après ça devient vite galère.

[luis68]

J'ai une tiwie type 1 kittée 165. J'ai percé le gicleur principal avec un foret de 1,2 et remonté l'aiguille du boisseau à fond et réglé le ralenti moteur légèrement plus haut pour éviter qu'elle cale. j'ai beaucoup plus de couple moteur et ma tiwie je la pousse facile à 120km/h.
La boite à air est d'origine (ça doit être la seule pièce qui est encore d'origibne sur la moto)

[bidibulle321]

Ca y est ! Boite a air virée sans démonter la roue 8)pour ceux qui aime les rubik s cubes il faut tourner, tourner... , filtre type K&N installé ainsi qu un filtre à huile , petite boite pour la batterie ( pas réussi à tout rentrer, en fait seule la batterie rentre  :-\va falloir que je trouve une solution plus propre pour les fusibles et autres boitiers elec. qui se trouvaient avant dans le bloc boite à air... Si quelqu un a une soluc...
Démarrage : Ca démarre
Roulage : Moteur tourne nickel sans toucher au carbu ...
Conclusion: il faut écouter Namna 

[bipbip34]

tu pourrai mettre des photo pour voir un peu comment t a fait. merci.

[chrisbdc]

Conclusion: il faut écouter Namna 

Arrête il va choper la grosse tête 

[Namna]

Démarrage : Ca démarre
Roulage : Moteur tourne nickel sans toucher au carbu ...
Conclusion: il faut écouter Namna 

@ bidibulle321 : Longue vie à ta tiwie 

aux autres : On vous l'a dit et répété, mais vous n'écoutez pas, vous ne faites pas attention  ... 

[chrisbdc]

je l'attendais celle la hehehehe

[bidibulle321]

Quelques photos...

[biloud75]

Yesssss....
elle est vraiment chouette!!