Snif... ma belle 200 !

[T2vv]

La soudure j'y ai pensé mais c'est une fausse bonne idée. en faisant son office la buté refaite va travailler en cisaillement, ca ne tiendra jamais dans le temps. la seule chose qu'il serait possible de faire c'est de percer et de mettre en force un téton....

[titux]

oui le t inferieur est en acier forgé et donc soudable , en principe le tube de direction (qui tien les roulements) et enmenché en force dessus puis soudé par dessous , il doit pouvoir se reparer , soit en rechargeant a la soudure soit en soudant une pièce en acier (avec un soudeur tip top). par contre TRES IMPORTANT il faut impérativement vérifier que les cuvettes des roulements montées sur le cadre n'ont pas reçu , cela m'est arrivé une fois après un choc , ça ne se voit pas au premier coup d'oeil mais bonjour la frayeur quand tu démontes et que tu t'apercois qu'elles sont fendues et que tu aurais pu bloquer ta direction a tout moment. le mieux est de les changer! prudence !

[Syn]

Désolés à tous j'arrive un peu tard, pas mal occupé ces derniers temps ^^
Je vérifie demain midi sans fautes !!

[Syn]

Donc c'est bien un ensemble de tés de 125 que j'ai :S

[Syn]

Et coté cuvettes, roulements, tout est ok ?
Sinon Faustine tu as un jeu de tés réservés ! ^^

[Faustine]

Et coté cuvettes, roulements, tout est ok ?
Sinon Faustine tu as un jeu de tés réservés ! ^^

Je prends ! 

[TIWITERRY]

Salut, à tous.
Inscrit depuis peu, je viens de découvrir cette histoire de fou qui est arrivée à Faustine. Quelqu'un sait-il où en est l'histoire? A-t-on retrouvé le chauffard, le matos et l'équipement ont-ils été remboursés? Et le 200 réparé?

[chrisbdc]

Aujourd'hui j'ai discuté avec le délégué régional du la fédération des motards en colères bien y a une assistance juridique comprise dans l'adhésion à la fédé.
Il y aussi un coordinateur en cas de sinistres.
A l'occass rejoignez nous.

[Faustine]

Pour info, le dossier suit son cours et vient d'atterrir au TGI de Paris.

J'attends une réponse de mon assureur suite à l'envoi de certains documents... Toujours pas de 200 réparée pour le moment.

Tout vient à point à qui sait attendre. 

[neo4]

Pour info, le dossier suit son cours et vient d'atterrir au TGI de Paris.

J'attends une réponse de mon assureur suite à l'envoi de certains documents... Toujours pas de 200 réparée pour le moment.

Tout vient à point à qui sait attendre. 

enfin la ça commence à faire long pour toi faustine 

[Faustine]

Question...

Je dois commander des roulements pour ma 200... mais lesquels ?

- Cadre origine 200
- Tubes de fourche origine 125 date inconnue
- Té sup et inf origine 125... année 2000 (à confirmer par le proprio)

Yam hésite... entre ceux de 125 et ceux de 200... par rapport au cadre à prioiri, alors, ça ne m'aide pas.

Merci d'avance 

[Namna]

Notre spécialiste avait l'air de dire ceux de la 125 ...
Moi, je lui ferais confiance  

Si on place le Té Inf et Té Sup de la 125, avec l'ensemble des pièces de montage 125, cela doit aller...

[Faustine]

Ah bah oui ! J'avais la réponse sous les yeux !

Sont vraiment bons à rien chez Yam... heureusement que j'ai mes spécialistes... comme je leur ai dit 

[T2vv]

La diférence va surtout être financière...

Les roulements de 125, sont plus cher beaucoup plus cher, celui du bas que j'ai mis sur ma 200 doit couter pas loin de 65€ si ma mémoire est bonne. j'ai du mettre le prix quelque part sur le forum.
Le roulement de 200 plus basique rustique doivent revenir a moins de 30€...

Idéalement moi je mettrai un roulement de 125 en bas. et un de 200 en haut.
Pourquoi de 200 en haut? parcque lors du montage du roulement haut, de 125 (un conique origine LOUIS) le montage avait un peu de jeu dans le cadre, ce qui m'a obligé a caler le roulement.

Maintenant le roulement bas de 125 est cher...

[Syn]

Et ceux fournis sont trop usés ?
Vous me direz.. autant repartir sur du neuf quitte à avoir les mains dedans... Mais je dis ça comme ça ^^