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Attention plaquettes mortes !

Démarré par kaR91, Lun 09 Août 2004, 18:45:24

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popeye

 :tusors
Et ton BW freinait.on le dit rustique mais là chapeau bas car la plaquette sans carniture comme cela et ta bete répondait toujours présent au freinage.
ia ora na (bonjour)
content d'etre parmi vous pour profiter et faire profiter mon amour de mon tw.
il vient d'éffectuer un long périple en bateau(marseille à papeete)ou il va surement finir ses vieux jour.
 :ciouss

popeye

ia ora na (bonjour)
content d'etre parmi vous pour profiter et faire profiter mon amour de mon tw.
il vient d'éffectuer un long périple en bateau(marseille à papeete)ou il va surement finir ses vieux jour.
 :ciouss

kaR91

C'est dingue oui que mon kaRion freinait encore ! La veille je tapais encore des bourgs moi en duo à un CBR 125 ! Donc il freinais encore bien pour moi !
Je devenu fou quand j'ai testé le freinage une fois les plaquettes rôdées : Ca freine vraiment vraiment fort.

[ Edité par kaR91 le 24/8/2004 16:48 ]
...kaRioniste...

Borowitz

A quoi on voit l'usure du disque  il doit être épais comment ??


 :-?
Boro

Borowitz

A quoi on voit l'usure du disque il doit être épais comment ??

 :-?
Boro

Fogia

Dixit la revue technique :

L'epaisseur normale d'origine du disque de frein : 3,5mm
Epaisseur minimale du disque : 3mm

 ;-)

tanaykwam

Citationpatouch a écrit :
montage nikel en 5 minutes, compatibilité 100% et là 30 km de rodage et ca freine comme avant  :-)

@plus

Ben pourquoi tu les as changé si ça freine comme avant? :-D

Nan mais sérieux là, faut les changer au bout de combien de kilomètres les plaquettes?
Spécialiste des Feux de l'Amour depuis 1993

T2vv

Il y a des rpères d'usure sur les plaquettes dès que l'un disparait il doit rester environs 1mn de garniture, il est temps de les changer. :-)