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Phare de jour à LED

Démarré par Namna, Dim 30 Sep 2012, 16:06:49

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Namna

Bonjour,

Le week-end étant pluvieux, je me suis lancé dans une nouvelle namnarisation ....

Un bout de ruban à LED haute luminosité, et un profil plastique.



Perçage du profil à la dremel, et mise en place du ruban dans le profil.
Collage de l'ensemble dans le phare, après avoir ôté la vitre (c'est l'opération la plus délicate)



Re-collage de la vitre



Remontage du phare.
Pour le branchement, le + de la rampe est branché sur le + de l'ancienne veilleuse, et le - est pris sur le + du filament "feu de croisement" de l'ampoule de phare ; ainsi la rampe est allumée seule en position veilleuses, éteinte en position feu de croisement, et allumée en position plein phare.
L'intensité absorbée est de +/- 0,2A soit une puissance de 2,4W à comparer au 40W de l'ampoule principale en position code.
La luminosité me parait suffisante pour rouler en plein jour, reste à voir ce que la maréchaussée va en penser  ;D



" Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. "
" Un problème bien expliqué est à moitié résolu. "

T2vv

Tsss... Je me serait attendu çà venant d'autre...  ;D


Namna

Citation de: christddel le Lun 01 Oct 2012, 00:35:37
+1...
Super, tes idées...
Surtout celle du branchement électrique
Quelle genre de colle as-tu utilisé pour le verre de ton phare ???

Le branchement électrique, c'est le même principe que celui utilisé pour le voyant des clignotants. Je ne voulais pas que la rampe soit allumée en position "code", et je n'avais pas envie d'aller bricoler l'intérieur du comodo.

Pour la colle, j'ai pris du mastic colle :
http://www.quincaillerieportalet.fr/outillage-quincaillerie/pc/Mastic-colle-FIX-ALL-CRYSTAL-14p16227.htm
On en trouve chez Leroimachin, et ça ressemble à du mastic silicone, avec un pouvoir adhérent supérieur.

Autre précision qu'on ne voit pas sur les photos : En réalité la rampe est double. Dans le profil plastique, il y a 2 rubans LED dos à dos, celui de l'arrière éclaire le réflecteur du phare améliorant ainsi la luminosité.
" Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. "
" Un problème bien expliqué est à moitié résolu. "

nico-dem

C'est excellent !!! 8) et ça pompera moins sur la batterie en plus  ;)

sharkman

#5
Citation de: nico-dem le Lun 01 Oct 2012, 09:56:14
C'est excellent !!! 8) et ça pompera moins sur la batterie en plus  ;)
Je sens que je vais etudier la question, de près... ;D

seavers

Citation de: sharkman
Je sans que je vais etudier la question, de près... ;D
La nuit, tu flottes déjà sur un nuage bleu  :D
Just Cruisin'

sharkman

Citation de: seavers le Lun 01 Oct 2012, 12:29:31
La nuit, tu flottes déjà sur un nuage bleu  :D
C'est quand je passe du coté obscur !  8)

Namna

Citation de: christddel le Lun 01 Oct 2012, 13:40:55
Tu as fait chaque trou -carré- à la lime ???  Quelle précision  :o

Euuuuhhh, si tu regardes bien, c'est pas très précis ....  ::)

En fait, j'ai une toute petite perceuse style Dremel sur laquelle je monte des .....
.... fraises de dentiste  ;D
La prochaine fois que tu vas voir un dentiste, demande-lui de te garder ses fraises usagées plutôt que de les jeter, tu verras, elles sont encore utilisables sur beaucoup de matériaux  :)

Citation de: christddel le Lun 01 Oct 2012, 13:40:55
On doit avoir le même fournisseur  :) ;) :D

Pas tout à fait, je n'ai que 2 résistances par bloc de 3 LED, alors que tu en as 3.



Par contre, je ne connais ni la marque, ni le modèle du ruban que je possède, je l'ai trouvé chez un fournisseur d'accessoires piscine qui commercialise des barrières lumineuses.  ;)
" Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. "
" Un problème bien expliqué est à moitié résolu. "

Namna

Citation de: nico-dem le Lun 01 Oct 2012, 09:56:14
C'est excellent !!! 8) et ça pompera moins sur la batterie en plus  ;)

Ouais, mais il y a quand même un hic  >:(

De jour, au ralenti, le moteur tourne désormais un peu plus vite car l'alternateur ne débite plus pour compenser la consommation de l'ampoule du phare.  :D

Il suffit donc de le régler un peu plus bas ....
.... mais de nuit, en code, le moteur cale au feu rouge !!!  8)
" Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. "
" Un problème bien expliqué est à moitié résolu. "

pierre

Citation de: Namna le Lun 01 Oct 2012, 21:27:26
Ouais, mais il y a quand même un hic  >:(

De jour, au ralenti, le moteur tourne désormais un peu plus vite car l'alternateur ne débite plus pour compenser la consommation de l'ampoule du phare.  :D

Il suffit donc de le régler un peu plus bas ....
.... mais de nuit, en code, le moteur cale au feu rouge !!!  8)
mouarfff... ;D
et après on critique les montages de chrisbdc... :D
...

chrisbdc

qu'ouis je qu entenge qu acoustique ai je???????de quel montage on parle la ???

Cool les leds Namna ne les écoute pas ils n y comprennent rien :D
Les Japonnais savent faire des pots qui font du bruit!

pierre

Citation de: chrisbdc le Lun 01 Oct 2012, 21:47:55
qu'ouis je qu entenge qu acoustique ai je???????de quel montage on parle la ???

Cool les leds Namna ne les écoute pas ils n y comprennent rien :D
j avais pourtant souvenir d' une petite remarque sur le montage de ton filtre a air et de sa relative étanchéité... ;D
...

chrisbdc

NAN NAN NAN.... tu n y arriveras pas brouiller un père(spirituel) et son fils... c'est moche ;)
Les Japonnais savent faire des pots qui font du bruit!

nico-dem

Citation de: Namna le Lun 01 Oct 2012, 21:27:26
Il suffit donc de le régler un peu plus bas ....
.... mais de nuit, en code, le moteur cale au feu rouge !!!  8)
donc tu consommeras moins sur les longs trajets de jour  ;D !!!.....................tous en leds
Bizarre quand même car en début de semaine dernière j'ai commencé un feu stop sur le taupe-kaiz "c'est la période led-brico ou brico-led"  ;D