Ahh les japonaises ..

nico-dem · Jeu 29 Jan 2009, 21:29:48

j'adore cette 225 full black , et si on demandait à Mattias de nous importer les moteurs et on s'occupe du reste
remarque la 200 est modifiable en 225 avec le kit piston de chez Mac , faudra jouer du pistolet à peinture et le reste des pièces à voir avec Mattias
disons que c'est faisable

Faustine · Jeu 29 Jan 2009, 22:13:03

Citation de: warnours le Jeu 29 Jan 2009, 20:53:20
Ok mais une tout d'origine y'en a??

Oui

Syn · Jeu 29 Jan 2009, 22:42:18

Citation de: nico-dem le Jeu 29 Jan 2009, 21:29:48
j'adore cette 225 full black , et si on demandait à Mattias de nous importer les moteurs et on s'occupe du reste
remarque la 200 est modifiable en 225 avec le kit piston de chez Mac , faudra jouer du pistolet à peinture et le reste des pièces à voir avec Mattias
disons que c'est faisable

Je plussoie sur ce point, mais par contre, coté peinture...
J'ai un doute sur la tenue si appliquée au pistolet sur les jantes comme ici. (dites moi que je me trompe lourdement... s'il vous plaaaaaait.... ^^)

Grugru · Jeu 29 Jan 2009, 23:16:25

Mais c'est qui cette E ?
Karine, Serge, Pierre, Pierre, Philippe

??

Quelle enfoirée cette E...

yan · Jeu 29 Jan 2009, 23:21:25

Citation de: Grugru le Jeu 29 Jan 2009, 23:16:25
Mais c'est qui cette E ?
Karine, Serge, Pierre, Pierre, Philippe ??

Quelle enfoirée cette E...

C'est marrant je pensais bien que tout le monde était au courant...
D'ailleurs si tu lis ces colonnes, je te l'échange contre un tadplastok...

yan · Jeu 29 Jan 2009, 23:28:29

Citation de: christddel le Jeu 29 Jan 2009, 23:21:34
Et en ordre d'homologation et immatriculation..?

Pas à ma connaissance...

Grugru · Jeu 29 Jan 2009, 23:34:20

Il dit ou il dit pas ?
Il dit pas ? Il se dénonce pas tout seul ?

nico-dem · Jeu 29 Jan 2009, 23:54:38

Citation de: Syn le Jeu 29 Jan 2009, 22:42:18
(dites moi que je me trompe lourdement... s'il vous plaaaaaait.... ^^)

euh mouais , à partir du moment ou ton appret est mis , pistolet , bombe , pinceau , et plus si affinité , bah ça fonctionnera et ça tiendra

nico-dem · Jeu 29 Jan 2009, 23:57:42

Citation de: yan le Jeu 29 Jan 2009, 23:21:25
C'est marrant je pensais bien que tout le monde était au courant...
D'ailleurs si tu lis ces colonnes, je te l'échange contre un tadplastok...

moi je sais et suis au courant , pour le tadplastok , l'en avait même un me semble-t-il et qu'il a du payer quelqu'un pour s'en débarasser , si si

Namna · Ven 30 Jan 2009, 08:24:02

Citation de: christddel le Ven 30 Jan 2009, 00:38:11
Peinture jante, echappement, moteur...
Cher, mais beau le... thermolaquage...

Oui, mais moins résistant qu'une peinture classique

Syn · Ven 30 Jan 2009, 13:06:52

Yessss !
Merci pour les infos !
Par contre il faut bien un traitement "pro" et la pièce demande à être cuite avec sa peinture...
Donc exit de suite l'application au pistolet ou bombe s'il n'y a pas de cuisson derrière.

pierre · Ven 30 Jan 2009, 13:09:59

Citation de: Namna le Ven 30 Jan 2009, 08:24:02
Oui, mais moins résistant qu'une peinture classique

ils l'associent à de l'epoxy, je dirais donc beaucoup plus resistant?

Namna · Ven 30 Jan 2009, 13:54:28

Citation de: pierre le Ven 30 Jan 2009, 13:09:59
ils l'associent à de l'epoxy, je dirais donc beaucoup plus resistant?

Non, sauf si cela à changé depuis 4 ans.
En gros, il y a 2 types de peintures en poudre : les epoxy (les moins chères) réservées aux produits utilisés en intérieur et les polyester (plus chères et plus résistantes) réservées aux produits utilisés en extérieur.
Le gros avantage des peintures en poudre, c'est la non utilisation de solvants (diluants) réputés dangereux pour la santé des travailleurs qui les respirent toute la journée.
L'utilisation industrielle de ce type de peinture nécessite un important investissement : Tunnel de lavage, dégraissage, phosphatation, tunnel de séchage; cabine de poudrage automatique et retouches manuelles, et enfin tunnel de cuisson. C'est aussi très vorace en énergie, chaque pièce devant être maintenue aux alentours de 100° pendant au moins 20 minutes.
A ma connaissance, l'automobile n'utilise pas encore ce procédé.

pierre · Ven 30 Jan 2009, 13:56:43

Citation de: Namna le Ven 30 Jan 2009, 13:54:28
Non, sauf si cela à changé depuis 4 ans.
En gros, il y a 2 types de peintures en poudre : les epoxy (les moins chères) réservées aux produits utilisés en intérieur et les polyester (plus chères et plus résistantes) réservées aux produits utilisés en extérieur.
Le gros avantage des peintures en poudre, c'est la non utilisation de solvants (diluants) réputés dangereux pour la santé des travailleurs qui les respirent toute la journée.
L'utilisation industrielle de ce type de peinture nécessite un important investissement : Tunnel de lavage, dégraissage, phosphatation, tunnel de séchage; cabine de poudrage automatique et retouches manuelles, et enfin tunnel de cuisson. C'est aussi très vorace en énergie, chaque pièce devant être maintenue aux alentours de 100° pendant au moins 20 minutes.
A ma connaissance, l'automobile n'utilise pas encore ce procédé.

tu as l'air de savoir de quoi tu parles. la peinture des cadres moto n'est pas de l'epoxy?

pierre · Ven 30 Jan 2009, 14:01:12

genre ça:
http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-eaf-2092-peinture-epoxy-durcissement-a-froid-185.htm