spidrgr a écrit :
Avec un indice d'octane plus élevé, on peut donner plus d'avance à l'allumage donc gagner un peu de puissance sans qu'il n'y ait de détonnation.
Mais puisque nos tw n'ont pas des allumages électroniques auto-ajustables comme sur les autos, ça vaut pas vraiment la peine! :-D
Il y a un "truc"...
Extrait de ..." yam2stroke.free.fr "
Cette modif -1mm- décale le volant rotor alternateur d'env 8°, coute zéro euros et peut être remis à l'origine si elle ne donne pas satisfaction.
Donc 0,25mm décale de 2°
Etc... 0,50mm décale de 4°
A+
Christddel
;-) ;-)