TW200 (1996) Arret au ralenti moteur chaud

[bwalet]

Apres qq KMs mon moteur s'arrete si au ralenti (Genre je debraye et le moteur s'arrete si je ne maintiens pas des gazs). Touljours a chaud; a froid impeccable. J'ai joue avec la vis de ralenti mais sans succes. Quand ca arrive le pot fait generalement des Pout Pout (1 ou 2); c surtout apres roule vite. Pour redemarrer a coup sur, je mets le starter alors ka froid jamais besoin.
Le demarreur faiblit d'ailleurs rapidement. J'ai le sentiment des fois que moteur passe en surregime ou sous reginme a son gre. Conseil ?

[Hog]

Je ne comprends pas très bien les phénomènes que tu décris. Je crois qu'un nettoyage du carbu ne serait pas une perte de temps.

[JF26]

tu as l'air beaucoup trop riche en essence, regarde si ton starter n'est pas bloqué dans le carbu.

[nico-dem]

tu as l'air beaucoup trop riche en essence, regarde si ton starter n'est pas bloqué dans le carbu.

j'ai pensé aussi à la même chose , à mon avis ça doit être ça

[Namna]

Vous êtes surs ?  :-?
Il dit que pour redémarrer à chaud, il met le starter. C'est donc qu'il est trop pauvre, non ?
Donc il doit dévisser la vis de richesse, c'est bien ça ?

[T2vv]

Je pense qu'il y a un petit souci de richesse, tu pourrais nous dire dans quel poisition se trouve la tirette rouge qui se trouve sur le carbu? Attention la tirette, pas le starter! ;-)

[bwalet]

Bonne question je ne sais pas a quoi sert la tirette rouge ??

Elle est poussee. J"avais remarque ken la tirant ca avait l'air mieux mais comme c pas a quoi ca sert l'ai remise en place...

PS: Lorsque j'utilise le Starter a chaud c que le demarreur peine visiblement; avec le starter ca prend plus vite et m'evite d etre bloque dans la rue a Bangkok... Mortel.

[Hog]

La tirette rouge sert à enrichir le mélange en air (utile pour conduite en altitude par exemple). Il semble donc bien que ton mélange soit trop riche en carburant.