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christddel
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« Répondre #30 le: Lun. 25 Août 2025, 23:45:54 » |
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Ok
J'espèrais la faire rouler jusqu'à cet automne/hiver...mais bon, je vais aller si j'ai tous ce qu'il faut comme outils et ranger un coin de garage....
Bonjour, Au vu de la qualité du compressiomètre en ta possession, je pense pas qu'il te manque l'outillage pour refaire le haut moteur d'une TW,..  une clef dynamométrique allant jusqu'à 3,5 kg peut être Le serrage culasse TW et Cox sont quasi identique    |
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Casu_ale
Cylindre de Bronze
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« Répondre #31 le: Mar. 26 Août 2025, 07:04:05 » |
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Bonjour
Pour la clé dynamométrique c'est bon par contre je n'ai pas l'outil pour compresser les segments de ce diamètre... à moins que ça puisse se faire sans comme sur les Vespa...
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christddel
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« Répondre #32 le: Mar. 26 Août 2025, 23:20:06 » |
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Bonjour
Pour la clé dynamométrique c'est bon par contre je n'ai pas l'outil pour compresser les segments de ce diamètre... à moins que ça puisse se faire sans comme sur les Vespa...
Bonjour, Ok, Ouf la clef dynamométrique était la plus chère,... Sur vespa on a que 2 segment et pas de racleur en 3 pièces,... L'occasion alors de te procurer cet outil compresseur segments Ajustable, Diamètre 53-125 cm,... Vite amorti car valable pour la Cox,... Pour info: Un jour où deux avant le démontage fait chauffer le moteur, +/- 5 minutes,... Puis pulvérise du WD40 sur toutes les vis depuis le bas du cylindre ainsi que les fixations de l'échappement, évite le caoutchouc de la pipe d'admission, https://www.amazon.fr/Compresseur-Compression-Ajustable-M%C3%A9canique-Automobile/dp/B0DT43BSYD/ref=sr_1_2_sspa?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3EPEDWZBKHXX5&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Ao3-MH-mNrD9erIWA9GYeIm_Y9xlgHST5eANOMF-zu2zrBcUpvOYoGcdod8JA34q92615rLy4hGKbEb3htk0Jo9dXfMwntT7D9Qi-wzi-CgwWIp2Z37LSR2xBpqO4j6m4vnR54bF4Wnce5J4c2PyI9Xro1k46A2htw6VYHjd1gNZQqDY_oHbYyKfXi-OTl6irIjMNMiU0UURnIFEx70FttUDIdpc3oQbu4arhTIKXEZQ0eez-9ogqUzoLmivMWJlZ3tG6krZFOEsLLhZ6AnO0K3jzkDhs3ESNW-2gsMZciw.T56Ezuf5IFIZkDz3jk_wTPOHEG1_RdBPQuea5BRAXIY&dib_tag=se&keywords=Outil+de+montage+de+segment+de+piston+-+Compresseur+de+segments+de+piston%2C&qid=1756241868&s=automotive&sprefix=outil+de+montage+de+segment+de+piston+-+compresseur+de+segments+de+piston%2C%2Cautomotive%2C200&sr=1-2-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1 |
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christddel
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« Répondre #33 le: Mar. 26 Août 2025, 23:27:56 » |
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Bonjour,, Pour ceux que cela intéresse, pour autant que ce soit permis sur le forum  Lien de votre transfert "Manuel Atelier TW type 1" 1 fichier de 6.43 Mo Votre fichier est disponible au téléchargement jusqu'au 2 septembre 2025 à 00:09. Lien de téléchargement https://www.transfernow.net/dl/20250825zMbaAvkW |
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Casu_ale
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« Répondre #34 le: Mer. 27 Août 2025, 07:13:17 » |
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Merci pour le lien de l'outil
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Jibes
Cylindre d'Or
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« Répondre #35 le: Mer. 27 Août 2025, 10:50:59 » |
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Merci pour le lien.  Je pense l'avoir mais dans le doute je le télécharge de nouveau |
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christddel
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« Répondre #36 le: Jeu. 28 Août 2025, 18:02:25 » |
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Merci pour le lien. Je pense l'avoir mais dans le doute je le télécharge de nouveau Bonjour, Pas de soucis, Hélas "Wiki" ne fonctionne plus,...?  |
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Casu_ale
Cylindre de Bronze
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« Répondre #37 le: Jeu. 28 Août 2025, 21:15:13 » |
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Chez moi ça marche, j'ai réussi à le télécharger, je vais peut être même l'imprimer...
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christddel
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« Répondre #38 le: Jeu. 28 Août 2025, 23:18:59 » |
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Chez moi ça marche, j'ai réussi à le télécharger, je vais peut être même l'imprimer...
Bonjour, Tu as de la chance, chez moi Wiki affiche ceci...  |
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Casu_ale
Cylindre de Bronze
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« Répondre #39 le: Ven. 29 Août 2025, 06:05:07 » |
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Bonjour
Cette page là ne marche pas non plus chez moi, je parlais de ton lien
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christddel
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« Répondre #40 le: Ven. 29 Août 2025, 22:25:33 » |
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Bonjour
Cette page là ne marche pas non plus chez moi, je parlais de ton lien
Bonjour, Ah, ok,...Merci En principe, j'ai tous les manuels concernant les TW125/200/225,...et de leur cousines SR, XT,.. |
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Casu_ale
Cylindre de Bronze
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« Répondre #41 le: Dim. 21 Déc. 2025, 19:10:03 » |
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Salut
Vue que je n'ai toujours pas de vrai local pour démonter le moteur et changer les segments, j'ai quand même décidé testé un carbu de 24 de sr que j'avais acheté il y a quelque temps
Nettoyage au bac à ultrason, réglage de la hauteur de cuve (2mm pour la languette ), gicleurs d'origine du carbu de la tw..
Ça à démarré au bout d'une dizaine de tentatives, le ralenti est correcte , elle prend bien ses tours mais il faudrait peaufiner les réglages en roulant vraiment car la je l'ai juste laisser tourner 5 mn..
Tous ça pour dire que je pensais que mon carbu d'origine que je pensais mort avec ses 42000km ne l'ai peut être pas
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christddel
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« Répondre #42 le: Lun. 22 Déc. 2025, 22:35:51 » |
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Bonsoir, Super, peaufine les réglages, Si elle roule correctement surveille régulièrement le niveau d'huile moteur et la couleur de la bougie… |
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Casu_ale
Cylindre de Bronze
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« Répondre #43 le: Aujourd'hui à 08:22:04 » |
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Salut tous le monde
Quelques news depuis le temps ...
Du coup, je roule avec un carbu de 24 SR ça fait presque un mois que je la prends pour aller bosser , ça démarre pas trop mal, et ça tourne plutôt bien (malgré ses 42000km)
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