Ouverture boite à air et consommation

[LEM]

Je viens vous faire part d'un constat qui me turlupine : depuis que j'ai ouvert ma boite à air (TW 125cc type-2, viré le manchon et découpé la boite à air), je consomme moins ! Est-ce le même constat pour d'autres que moi ?

Bien oui, je ne m'y attendais pas du tout. En fait, je m'attendais au contraire : je me disais qu'en ouvrant ma boite à air, certes je gagnerai un peu plus de puissance avec de la chance (cela semble être le cas), du bruit (c'est sur, c'est le cas) mais je consommerai peut-être un poil plus...

Or, depuis cette modif (et il n'y a eu aucune autre modif de faite par moi depuis cette ouverture boite à air), je passe ma réserve à 160/165 kms là où je la passais avant à 140/145 kms... J'ai attendu plusieurs pleins (6 ou 7) avant de lancer ce post.

Pourtant, j'ai toujours la même conduite, les mêmes trajets et... la même moto ! Voir même, il m'arrive plus souvent qu'avant d'être au delà des 90 kms/h pour fleurter dans les 100/110 kms  (cause la moto monte un peu plus vite en vitesse qu'avant, merci la boite à air et peut-être également la bulle).

Aussi, je comprends pas trop pourquoi ce changement qui semble durer. Je n'ai pas touché à la richesse ni réglé quoi que se soit...

D'autres que moi ont aussi pratiqué le bistouri sur la boite à air : vous avez le même constat ?

[Freeman]

Rien d'anormal à cela : en ouvrant ta boite à air tu augmentes les performances du moteur donc à vitesse égale tu as une moindre conso dûe à un meilleur rendement.

Tout est dans le rendement de ton moteur : mieux oxygéné il a une meilleur combustion, et chaque gramme d'essence produit plus d'energie que lorsque qu'il est étranglé.

[T2vv]

Moui...

  Si tu veux retrouver ta consommation normale, il suffit de jouer avec la richesse....  Ca marche!   :-D Mais crévindiou, que c'est pointu j'ai du mal a remonter au dessus des 120 Km avant réserve...

Dans le genre depuis que j'ai remis mon ancien pot, je trouve le moteur creux... C'est bien simple j'ai l'impression d'être sur le d'Olox.... :-D :wink:

[ Edité par T2vv le 29/9/2004 15:43 ]

[Hog]

T2vv a écrit :
  Si tu veux retrouver ta consommation normale, il suffit de jouer avec la richesse....  Ca marche!   :-D Mais crévindiou, que c'est pointu j'ai du mal a remonter au dessus des 120 Km avant réserve...

Dans le genre depuis que j'ai remis mon ancien pot, je trouve le moteur creux... C'est bien simple j'ai l'impression d'être sur le d'Olox.... :-D :wink:

Voudrais-tu dire par là que tu observes le phénomène inverse à celui constaté par LEM ?

 :-?

[T2vv]

  Non... Ma boite est ouverte depuis si longtemps que je serai bien en peine de me rappeler les consomations d'alors....
  En fait je me rend compte que mon allusion ne peut être compris que par Olox .... :-D
   Pour faire cours lors du départ des Ed's après le resto Olox à souhaiter essayer ma brêle pour le pot Ixil, qui pour moi rend le moteur nettement plus coupleux, d'un autre coté celà me faisait essayer une Tiwie Gibsonnisé....
  Résultat Olox a trouvé que ma brêle était un veau par rapport à la sienne alors que je lui faisait exactement les mêmes remarque..... :-D
Il faut se méfier de se que l'on croit...
 D'accord Lem semble consommer moins, mais on en reparlera quand il fera vraiment froid. :-) Il y a tellement de facteur qui rentre en ligne de compte...

[Hog]

T2vv ... ne croirais-tu donc pas à l'objectivité absolue du tiwiste ?

N'empêche, ce que tu dis du Ixil me semble positif. Dans tuos les comparatifs ce pot est donné comme étant presque sans effet. A l'opposé le Rafal est toujours présenté comme un "must" ... Comme quoi ...

[LEM]

Le Rafal est certainement un must pour le bruit (toutes les oreilles sont d'accord, un sonomètre serait un bon juge), voir pour le look (dépendra des goûts de chacuns). Question perf, j'ai cru comprendre que tous le monde était unanime : le rafal n'y change rien.

[LEM]

 D'accord Lem semble consommer moins, mais on en reparlera quand il fera vraiment froid. :-) Il y a tellement de facteur qui rentre en ligne de compte...

Tu as raison, nous en reparlerons d'ici février/mars.

[LEM]

ok. thx pour la réponse claire et rapide !

[Hog]

LEM a écrit :
Le Rafal est certainement un must pour le bruit (toutes les oreilles sont d'accord, un sonomètre serait un bon juge), voir pour le look (dépendra des goûts de chacuns). Question perf, j'ai cru comprendre que tous le monde était unanime : le rafal n'y change rien.

De toutes façons, ceux qui fréquentent ce forum ont depuis longtemps cessé de rêver à un pot qui transforme les 125 en 500 ... La raison l'a emporté, au moins sur ce plan là ...  ;-)

[hannibal54000]

moi je vai certainement revendre mon ixcil pour prendre un rafal vous en penssé quoi vous  moi je trouve que avec l ixcil on enttand plus le moteur que le pot

[T2vv]

Hog a écrit :
T2vv ... ne croirais-tu donc pas à l'objectivité absolue du tiwiste ?

  Je crois en l'amour du pilote pour sa brêle!

N'empêche, ce que tu dis du Ixil me semble positif. Dans tuos les comparatifs ce pot est donné comme étant presque sans effet. A l'opposé le Rafal est toujours présenté comme un "must" ... Comme quoi ...

  Et oui car le bruit mélodieux d'un Rafal a un formidable effet placébo sur la vitesse et les sensations... :-o
  Maintenant d'après ce que j'ai pu voir pour moi la Tiwie la plus performante est peut être celle de TWin avec son Honteux rev plomberie...  :-D

[Fogia]

Sinon avec un rafal un peu ancien et une boite à air ouverte, on a l'impression de rouler à au moins 140 km/h  !!!  :-D

[T2vv]

Hog a écrit :
[De toutes façons, ceux qui fréquentent ce forum ont depuis longtemps cessé de rêver à un pot qui transforme les 125 en 500 ... La raison l'a emporté, au moins sur ce plan là ...  ;-)

Crois-tu.... :-D

[Fogia]

Oups !  8-)